
Reuters ngày 1/8 dẫn báo của Viện Chính sách kinh tế (EPI) Mỹ cho biết, thâm hụt thương mại của Mỹ với Trung Quốc đã khiến Mỹ mất 2,3 triệu việc làm trong giai đoạn 2001-2007.
Báo cáo trên cho hay ngay cả khi tìm được việc làm mới, các công nhân bị mất việc do thâm hụt thương mại với Trung Quốc chứng kiến thu nhập của họ giảm trung bình 8.146 USD/năm trong giai đoạn này vì việc làm mới được trả lương thấp hơn.
Báo cáo của EPI cho thấy 2/3 số việc làm bị mất do thâm hụt thương mại với Trung Quốc gây ra là thuộc ngành chế tạo. Các lĩnh vực chế tạo bị ảnh hưởng nặng nề nhất bao gồm máy tính, sản phẩm điện tử và những sản phẩm kim loại xây dựng.
Theo EPI, các lĩnh vực dịch vụ như hỗ trợ hành chính, dịch vụ khoa học-kỹ thuật và nghề cũng bị mất một số lượng việc làm rất lớn do thâm hụt thương mại với Trung Quốc.




Trong tuần qua, các nỗ lực ngoại giao nhằm mở cửa eo biển Hormuz vẫn dậm chân tại chỗ, khiến giá dầu tăng mạnh trở lại...
Trong bối cảnh AI tạo sinh có thể nhanh chóng cung cấp câu trả lời cho hầu hết mọi vấn đề, vai trò của trường đại học đang được đặt trước một câu hỏi mới: Nếu máy móc có thể cung cấp kiến thức, nhà trường sẽ mang lại giá trị gì cho người học...
Đầu tháng này, Mỹ và Nhật Bản đã có bước đi hiếm thấy khi phối hợp can thiệp để chặn đà lao dốc của đồng yên, qua đó không chỉ ổn định đồng tiền Nhật Bản mà còn phát đi một thông điệp lớn hơn tới thị trường tài chính châu Á…
Trong báo cáo mang tên “Gian lận chuyển tải quy mô lớn” mới công bố gần, Nhà Trắng cho rằng Trung Quốc đã đưa hàng hóa qua những quốc gia và vùng lãnh thổ chịu thuế quan Mỹ thấp hơn, sau đó mới xuất sang Mỹ...
Danh sách những hãng hàng không có vốn hóa lớn nhất thế giới gồm nhiều mô hình kinh doanh khác nhau, từ các hãng truyền thống sở hữu mạng lưới bay toàn cầu đến những hãng siêu tiết kiệm…
Chiều 11/8, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy đã tổ chức Diễn đàn: “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng”.
Sau thời gian dài đình trệ do thiếu vốn và vướng mắc giải phóng mặt bằng, 2 tiểu dự án giao thông kết nối khu vực trung tâm Thanh Hóa với Cảng hàng không Thọ Xuân đã được khởi động thi công trở lại. Tuy nhiên, mặt bằng và nguồn vật liệu vẫn là những điểm nghẽn cần sớm tháo gỡ để dự án tăng tốc.