
Ngày 11/8, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất đã tiếp nhận lô dầu thô đầu tiên do Công ty Dầu khí Socar (Azerbaijan) khai thác từ mỏ dầu Azeirilight, gồm 400.000 thùng (tương đương với 65.000 m3).
Theo ông Nguyễn Hoài Giang, Tổng giám đốc Công ty TNHH Lọc hóa dầu Bình Sơn, sau khi nhập về, lô dầu thô này sẽ được trộn theo tỷ lệ 13% với 87% dầu thô Bạch Hổ nhằm tăng hiệu quả cho nhà máy.
Cũng theo ông Giang, việc cung cấp lô dầu thô trên được thực hiện trên cơ sở đàm phán giữa Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petro Vietnam) với Tập đoàn Dầu khí BP (Anh) và Công ty Dầu khí Socar, để hai đối tác này cung cấp dầu thô từ nước ngoài cho Nhà máy Lọc dầu Dung Quất bắt đầu từ tháng 8/2010.
Theo thỏa thuận, Tập đoàn dầu khí BP sẽ tiếp tục cung ứng lô dầu thô thứ hai từ mỏ dầu thô Miri (Malaysia) cho Nhà máy Lọc dầu Dung Quất với khối lượng 65.000 m3 vào cuối tháng này.
Đến thời điểm này, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất đã nhập về hơn 5,3 triệu tấn dầu thô, chế biến hơn 4,6 triệu tấn sản phẩm và xuất bán ra thị trường hơn 4,4 triệu tấn sản phẩm các loại.
Đặc biệt, vào ngày 10/8 vừa qua, Nhà máy Lọc dầu Dung Quất đã chính thức công bố sản phẩm và xuất bán 4.500 tấn (tương đương 5.800 m3) nhiên liệu xăng máy bay Jet A1 đầu tiên do nhà máy sản xuất cho Công ty BP Singapore (thuộc Tập đoàn BP).
Với việc được xếp cùng nhóm các nền kinh tế lớn châu Á như: Nhật Bản, Ấn Độ và Singapore, Việt Nam không chỉ khẳng định vị thế là thị trường tiêu thụ nông sản ổn định mà đang trở thành mắt xích chiến lược không thể thiếu trong chuỗi giá trị nông nghiệp của Argentina...
Trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu có nhiều biến động, Thổ Nhĩ Kỳ nổi lên như một thị trường trọng điểm và là “cửa ngõ” giao thương huyết mạch nối liền ba châu lục Á - Âu - Phi. Tuy nhiên, để biến tiềm năng thành các đơn hàng thực tế, doanh nghiệp Việt Nam cần chủ động nhận diện thách thức về rào cản kỹ thuật, quản trị rủi ro tài chính và chuẩn hóa tiêu chuẩn Halal...
Xuất khẩu tôm tiếp tục là điểm sáng của ngành thủy sản trong nửa đầu năm 2026 khi đạt tốc độ tăng trưởng hai con số, với động lực chủ yếu đến từ thị trường Trung Quốc và sự bứt phá của mặt hàng tôm hùm. Tuy nhiên, phía sau những con số tích cực, doanh nghiệp vẫn phải đối mặt với nhiều thách thức từ chính sách thuế tại Hoa Kỳ và chi phí logistics gia tăng...
Dù đạt mức tăng trưởng ấn tượng trong 6 tháng đầu năm 2026, song xuất khẩu của Việt Nam sang Hoa Kỳ đang đối mặt với những rủi ro gia tăng từ các vụ điều tra phòng vệ thương mại, rào cản thuế quan và xu hướng thắt chặt chính sách từ chính quyền sở tại...
Do căng thẳng leo thang trở lại giữa Mỹ và Iran, giao thông hàng hải qua eo biển Hormuz lại giảm mạnh sau đợt phục hồi ngắn ngủi vào cuối tháng 6 đầu tháng 7...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.