
Hello Kitty là biểu tượng nổi tiếng của Nhật Bản, xuất hiện ở hầu hết các sản phẩm và mới đây nhất là tàu cao tốc Shinkansen hay còn gọi là "tàu viên đạn".
Tập đoàn đường sắt Nhật Bản (JR) vừa làm mới lại thương hiệu 500 Series Shinkansen khi trình làng tàu viên đạn thương hiệu Hello Kitty. Trước JR, vào năm 2005, hãng hàng không Đài Loan Eva Air hợp tác với hãng thiết kế Sanrio cho ra mắt máy bay Hello Kitty đầu tiên trên thế giới.
Tàu viên đạn Hello Kitty có vận tốc tối đa hơn 320 km/h. Điểm đặc biệt của loại tàu này là thiết kế màu hồng đặc trưng Hello Kitty từ trong ra ngoài.
Trước đó, trên máy bay Hello Kitty của Eva Air mọi thứ từ thẻ lên máy bay, gối tựa, đồ dùng phòng tắm hay thậm chí cả túi nôn đều in hình Hello Kitty. Còn với tàu viên đạn của JR, chưa rõ mức độ "phủ sóng" của hình ảnh Hello Kitty nhưng theo website của công ty thì nhân viên phục vụ trên tàu sẽ mặc đồng phục Hello Kitty.
Trên tàu sẽ có một toa không ghế ngồi, dùng để giới thiệu và bán các sản phẩm, đặc sản địa phương nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế và du lịch.
Theo thông cáo của JR, công ty này sẽ triển khai tàu viên đạn Hello Kitty trên một số tuyến ở tỉnh Tottori và Shimane từ mùa hè năm nay.
Các sản phẩm in hình nhân vật Hello Kitty bắt đầu được bán ra thị trường từ năm 1975 và được nhiều thế hệ người dùng ở nhiều châu lục yêu thích.
Một đại diện của JR cho biết: "Chúng tôi muốn kết nối hành khách với các vùng (mà tàu đi qua) bằng sợi dây mang tên Hello Kitty".
JR quyết định tung ra tàu viên đạn Hello Kitty trong bối cảnh thương hiệu này đang ngày càng phổ biến, được nhiều du khách châu Á yêu thích và muốn được trải nghiệm. Theo tờ The Week, năm 2014, thương hiệu Hello Kitty có giá trị ít nhất 7 tỷ USD. Đây cũng là lý do khiến Eva Air và JR muốn khai thác sức mạnh marketing của thương hiệu đặc biệt này.
Từng được biết đến là “thủ phủ khoai tây”, Ulanqab thuộc Khu tự trị Nội Mông đang nổi lên thành trung tâm điện toán AI mới của Trung Quốc, nhờ lợi thế về khí hậu, năng lượng tái tạo và vị trí gần Bắc Kinh…
Từ chỗ là AI công cụ theo lệnh (1956), đến AI công cụ biết suy đoán (2007) rồi AI tạo sinh (Generative AI, 2014) và hiện nay biết tự hành động, ra quyết định sau khi nhận yêu cầu (AI tác nhân, Agentic AI, 2023), AI ngày càng tác động trên cả hai mặt tích cực và tiêu cực, chi phối hầu như tất cả các mặt cuộc sống của loài người, đặt ra cho tất cả các quốc gia môt nhiệm vụ mới: giải quyết thách thức kép trong quản trị AI. Bài viết này làm rõ nội hàm của thách thức kép từ trường hợp Việt Nam và đề xuât những việc cần làm để giải quyết tốt nhất có thể thách thức này.
Trí tuệ nhân tạo đang được TP. Hồ Chí Minh đưa vào điều hành giao thông, từ điều khiển đèn tín hiệu đến phân tích lưu lượng và dự báo ùn tắc, đồng thời mở ra hướng trao đổi kinh nghiệm đô thị thông minh với các nước ASEAN…
Sở hữu hơn 700 triệu người chơi, Trung Quốc đang gia tăng ảnh hưởng đối với ngành công nghiệp game toàn cầu, song các quy định cấp phép và kiểm duyệt chặt chẽ cũng đặt ra nhiều thách thức cho nhà phát triển quốc tế…
Phiên bản iPhone kỷ niệm 20 năm có thể sở hữu thiết kế hoàn toàn mới, đi kèm những công nghệ tiên tiến hơn, nhưng cũng có nguy cơ kéo giá bán lên mức cao chưa từng có...
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 42-2026 phát hành ngày 19/10/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Xây dựng Việt Nam trở thành quốc gia biển mạnh là một chiến lược dài hạn, đòi hỏi sự chuyển đổi đồng bộ từ tư duy phát triển, mô hình quản trị đến cách khai thác và sử dụng nguồn lực biển.