Theo thống kê từ Phòng Kiểm định xe cơ giới thuộc Cục Đăng kiểm Việt Nam, tại Yên Bái, Trung tâm Đăng kiểm 2103D đóng cửa do mất điện. Trung tâm Đăng kiểm 2101S đóng cửa do bị ngập nước. Riêng Trung tâm Đăng kiểm 2102D hoạt động bình thường.
Còn tại tỉnh Quảng Ninh, nơi bão số 3 đổ bộ trực tiếp, Trung tâm Đăng kiểm 1401D, 1402D, 1404D, 1405D, 1406D, 1407D phải đóng cửa do mất điện. Trung tâm Đăng kiểm 1403D, 1408D hoạt động bình thường.
Tại Thái Nguyên, nơi đang bị ngập lụt nặng nề, Trung tâm Đăng kiểm 2005D và 2009D tạm dừng hoạt động. Trong đó, Trung tâm Đăng kiểm 2005D dừng hoạt động do bị ngập.
Dù vậy, các địa phương còn lại như Bắc Kạn, Cao Bằng, Lào Cai, Hải Phòng, Hải Dương, Hà Nội, Hòa Bình, Lạng Sơn, Bắc Giang, Tuyên Quang, Hà Giang, Lai Châu, Phú Thọ dù đang chịu thiệt hại của mưa bão, song hoạt động đăng kiểm vẫn duy trì ổn định, làm việc bình thường.
Cục Đăng kiểm Việt Nam khuyến nghị trước diễn biến ảnh hưởng bão, các đơn vị đăng kiểm trên toàn quốc, đặc biệt ở các địa phương đang chịu thiệt hại chủ động nắm bắt tình hình, có phương án để ngăn không cho nước tràn vào các xưởng, dây chuyền kiểm định. Bởi vì khi xưởng bị ngập, các thiết bị máy móc bị ướt, ẩm sẽ mất nhiều ngày bảo dưỡng để đưa vào hoạt động trở lại.
Vừa qua, hưởng ứng lời kêu gọi của Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cũng đã kêu gọi cán bộ, công chức viên chức, người lao động ngành Giao thông Vận tải ủng hộ đồng bào bị ảnh hưởng bởi mưa, lũ.
Theo Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng, trong những ngày vừa qua, cơn bão số 3 đã tràn vào các tỉnh miền Bắc nước ta, gây ra sức tàn phá và thiệt hại to lớn về người và tài sản, ảnh hưởng nghiêm trọng đến mọi mặt đời sống, kinh tế của nhân dân; làm hư hỏng hàng ngàn ngôi nhà, các công trình hạ tầng công cộng.
Đồng thời, nhiều công trình cầu, tuyến đường huyết mạch tại khu vực phía Bắc đã bị xói lở, đứt gẫy, gây chia cắt, cô lập ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông đi lại cũng như công tác cứu hộ, cứu nạn và khắc phục hậu quả do bão và lũ lụt gây ra.
"Với tinh thần trách nhiệm cao, các cán bộ, công nhân viên đang công tác tại các cơ quan, đơn vị thuộc Bộ Giao thông Vận tải; các sở Giao thông vận tải, đặc biệt là tại Cao Bằng, Yên Bái, Thái Nguyên, Lào Cai, Tuyên Quang, Cao Bằng, Phú Thọ, Điện Biên, Sơn La, Bắc Ninh, Bắc Giang, Hải Phòng, Quảng Ninh... đã không quản ngày đêm, điều kiện thời tiết bất lợi để túc trực, phối hợp với các lực lượng chức năng tổ chức phân luồng giao thông", Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng cho biết.
Đồng thời, tập trung nguồn lực khẩn trương khắc phục để đảm bảo giao thông phục vụ công tác cứu hộ, cứu nạn cũng như ứng cứu cho người dân tại các khu vực bị cô lập.
Nhiều đơn vị vận tải đường bộ, đường sắt, hàng không đã tham gia vận chuyển miễn phí hàng cứu trợ từ mọi miền Tổ quốc đến đồng bào khu vực bị ảnh hưởng bão lũ.
Thay mặt lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng ghi nhận và biểu dương tinh thần làm việc tận tâm, tận lực, trách nhiệm rất cao của các cán bộ, công nhân viên ngành Giao thông Vận tải, đặc biệt là các cơ quan, đơn vị đang hoạt động tại địa bàn bị ảnh hưởng bởi bão số 3.
Hiện nay, bão số 3 đã tan nhưng hoàn lưu bão tiếp tục gây ra mưa lớn, ngập lụt, sạt lở đất ở các tỉnh miền Bắc, tiếp tục đe dọa nghiêm trọng đến đời sống, sinh mạng và tài sản của người dân, cũng như gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến công tác đảm bảo giao thông; hoạt động kinh tế, an sinh xã hội của các địa phương khu vực phía Bắc.
Do đó, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thắng kêu gọi toàn thể cán bộ, công chức, viên chức, người lao động toàn ngành Giao thông Vận tải, các cơ quan, đơn vị, doanh nghiệp, đặc biệt là các cơ quan, đơn vị hoạt động trên địa bàn ảnh hưởng của bão lũ tiếp tục phát huy tinh thần trách nhiệm.
Bên cạnh đó, sẵn sàng ứng trực, huy động con người, máy móc thiết bị để phối hợp với chính quyền địa phương và các lực lượng chức năng trong công tác cứu hộ, cứu nạn; khẩn trương khắc phục, sửa chữa các công trình giao thông bị hư hỏng.
Sáng 31/7, Hội nghị Châu Á của Hiệp hội Kinh tế lượng khu vực Đông Á và Đông Nam Á năm 2026 (AMES 2026) khai mạc tại Hà Nội. Sự kiện do Hiệp hội Kinh tế lượng (Econometric Society), AVSE Global và Trường Đại học Thương mại phối hợp tổ chức...
Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết số 09/2026/UBTVQH16 quy định quy chế lập, thẩm tra, quyết định kế hoạch tài chính 5 năm quốc gia, kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước, dự toán ngân sách nhà nước, phương án phân bổ ngân sách trung ương và phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước hằng năm...
Khu kinh tế ven biển phía Nam với trọng tâm Khu thương mại tự do sẽ là động lực tăng trưởng kinh tế chủ đạo của Hải Phòng…
Sau 7 tháng đầu năm mới giải ngân hơn 33% kế hoạch vốn đầu tư công, Bộ Xây dựng yêu cầu các chủ đầu tư đẩy nhanh tiến độ chuẩn bị đầu tư và thi công các dự án trọng điểm nhằm hoàn thành mục tiêu giải ngân hơn 26.000 tỷ đồng trong 5 tháng cuối năm...
Dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài đang trải qua một cuộc "đại tu" về tư duy lựa chọn điểm đến. Các nhà đầu tư quốc tế không còn đơn thuần đánh giá hạ tầng hay chi phí nhân công, mà đang mua khả năng tính toán thời gian, chi phí carbon và kiểm soát rủi ro vận hành...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.