
Theo đó, Phó Thủ tướng yêu cầu Tập đoàn Dầu khí Việt Nam, Bộ Tài nguyên và Môi trường, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố: Cần Thơ, Cà Mau, Kiên Giang chịu trách nhiệm toàn diện về tính chính xác của thông tin và số liệu; chỉ đạo thực hiện Khung chính sách về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Dự án Đường ống dẫn khí Lô B - Ô Môn đã được phê duyệt theo đúng quy định pháp luật.
Dự án điện khí Lô B - Ô Môn là dự án năng lượng trọng điểm quốc gia có tổng mức đầu tư gần 12 tỷ USD. Dự án gồm nhiều dự án thành phần như dự án khai thác khí, dự án đường ống dẫn khí và các dự án nhà máy điện.
Riêng dự án đường ống dẫn khí Lô B - Ô Môn do Công ty Điều hành Đường ống Tây Nam (SWPOC) triển khai là một dự án trọng điểm với tổng mức đầu tư 1,277 tỷ USD, nhằm mục tiêu phát triển hệ thống tuyến ống có tổng chiều dài 431 km.
Trong đó, tuyến ống biển dài 329 km và tuyến ống bờ dài 102 km, cùng các trạm tiếp bờ, trạm phân phối khí, trạm van, các công trình phụ trợ... . Tuyến ống sẽ đi qua địa phận các tỉnh: Cà Mau, Kiên Giang và Thành phố Cần Thơ để đưa khí từ Lô B về Trung tâm điện lực Ô Môn (thành phố Cần Thơ).
Dự án Đường ống khí Lô B - Ô Môn thuộc khâu trung nguồn, cùng với các khâu hạ nguồn và thượng nguồn cấu thành Chuỗi dự án khí - điện Lô B. Dự án sẽ đưa vào vận hành trong 23 năm từ năm 2027 và kết thúc vào năm 2049.
Khi dự án được triển khai, hoàn thành và đưa khí về trung tâm điện lực Ô Môn để phát điện, sẽ đóng góp nguồn thu bền vững vào ngân sách các tỉnh Cà Mau, Kiên Giang, Cần Thơ khoảng gần 1.000 tỷ đồng/năm, góp phần giúp các địa phương trên thực hiện thắng lợi mục tiêu tăng trưởng kinh tế, tạo nhiều công ăn việc làm cho người dân địa phương, đồng thời góp phần phát triển cơ sở hạ tầng và chuyển dịch cơ cấu kinh tế.
Cuối tháng 3/2024 vừa qua, chuỗi dự án khí điện Lô B - Ô Môn đã đạt được các thỏa thuận thương mại quan trọng, góp phần đảm bảo tiến độ chung cho toàn chuỗi dự án. Các thỏa thuận được ký kết gồm Hợp đồng mua bán khí (GSPA), Hợp đồng vận chuyển khí (GTA), Hợp đồng đấu nối, vận hành và dịch vụ (TOSA) và Hợp đồng bán khí Lô B giữa Bên Bán (Petrovietnam) với Bên Mua (EVNGENCO2).
Năm tuyến quốc lộ tiêu chuẩn cao tốc được đề xuất vào Quy hoạch mạng lưới đường bộ bao gồm: Cao tốc Vành đai 1, cao tốc Vành đai 2, cao tốc Hà Tĩnh - Cầu Treo, cao tốc Huế - A Lưới và cao tốc Phan Thiết - Bảo Lộc - Gia Nghĩa...
Lễ khởi công có sự tham dự của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng, đây được xem là chương trình đầu tư hạ tầng và an sinh xã hội có quy mô lớn nhất từ trước tới nay của Thủ đô...
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.
Đối với hệ sinh thái khởi nghiệp tại Việt Nam, truyền thông báo chí đang đóng vai trò là người đồng hành chiến lược, không chỉ giúp lan tỏa câu chuyện khởi nghiệp mà còn góp phần kết nối cơ hội, khơi mở nguồn lực và thúc đẩy sự phát triển bền vững của doanh nghiệp...
TP.Hồ Chí Minh đang chuẩn bị xây dựng đề án quy mô lớn nhằm tái định hình toàn bộ cách tiếp cận đối với chống ngập, thoát nước và xử lý nước thải trong bối cảnh thành phố mở rộng không gian phát triển sau sáp nhập...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.