
Thủ tướng Chính phủ vừa ký quyết định ban hành một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang.
Theo đó, kể từ ngày 10/3/2014, nhà đầu tư có dự án đầu tư vào đảo Phú Quốc sẽ được hưởng ưu đãi và hỗ trợ đầu tư theo mức cao nhất quy định tại Nghị định số 29/2008 của Chính phủ về khu công nghiệp, khu chế xuất và khu kinh tế.
Đồng thời, người nước ngoài, người Việt Nam mang hộ chiếu nước ngoài nhập cảnh, xuất cảnh, cư trú tại đảo Phú Quốc được miễn thị thực với thời gian tạm trú không quá 30 ngày.
Trường hợp người nước ngoài vào một cửa khẩu quốc tế của Việt Nam kể cả đường hàng không và đường biển, lưu lại khu vực quá cảnh ở cửa khẩu đó, rồi chuyển tiếp đi đảo Phú Quốc cũng được miễn thị thực theo quy định này.
Theo chỉ đạo của Thủ tướng, căn cứ khả năng cân đối ngân sách địa phương, ngân sách Trung ương hỗ trợ có mục tiêu và các nguồn vốn khác trong giai đoạn từ năm 2014 đến năm 2015, đảo Phú Quốc sẽ được tập trung đầu tư hệ thống giao thông đường bộ; sân bay, cảng biển; các chương trình, dự án phát triển kinh tế - xã hội, y tế, giáo dục, môi trường đô thị…
Trong đó, khuyến khích các nhà đầu tư trong nước và ngoài nước đầu tư xây dựng hệ thống xử lý rác thải và nước thải, bệnh viện chất lượng cao, hệ thống thương mại, xây dựng các trung tâm đào tạo nhân lực cho các ngành du lịch, thương mại, khu phi thuế quan gắn với sân bay quốc tế Phú Quốc…
Ngoài ra, Chính phủ cũng cho phép tỉnh Kiên Giang được quyết định một số chính sách đặc thù khác, trong đó Chủ tịch UBND tỉnh được chỉ định thầu các công trình hạ tầng trên đảo, quyết định một số ưu đãi về giá đất, tiền sử dụng đất, giải phóng, bồi thường...
Cùng với đó, tỉnh Kiên Giang cũng được phép quyết định việc thuê tư vấn, chuyên gia có năng lực trong và ngoài nước để xây dựng đề án phát triển tổng thể đảo Phú Quốc đến 2020, tầm nhìn 2030 để trình Thủ tướng phê duyệt.
Cuối tháng 11 vừa qua, trên cơ cở đề xuất của tỉnh Kiên Giang, Thủ tướng cũng đã đồng ý về việc điều chỉnh vị trí xây dựng khu vui chơi giải trí, casino từ ấp Đá Chông, xã Bãi Thơm đến vị trí khác, giao tỉnh Kiên Giang và Bộ Xây dựng cùng đối tác Singapore nghiên cứu, tìm vị trí thích hợp.



Cùng với quá trình cải tạo, xây dựng lại nhà chung cư, vấn đề bảo đảm quyền lợi của chủ sở hữu cũng được đặt ra trong quá trình hoàn thiện chính sách...
Tại điểm cầu UBND TP.Hà Nội, Sở Xây dựng Hà Nội tiếp tục tổ chức “Hội nghị trực tuyến tiếp nhận, tổng hợp ý kiến và trả lời nhân dân theo cơ chế thống nhất của Thành phố về Đồ án Điều chỉnh tổng thể Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5000 (đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở) và Phương án tuyến, vị trí công trình tuyến đường bộ Trục Đại lộ cảnh quan sông Hồng”...
Nhiều tuyến cao tốc tại đồng bằng sông Cửu Long đang bước vào giai đoạn cần tăng tốc để hoàn thành theo đúng kế hoạch; nhu cầu về cát, đá lên tới hàng triệu m3 nhưng vẫn chưa xác định được nguồn cung...
TP. Đồng Nai đang trở thành tâm điểm chú ý của giới đầu tư bất động sản khi Trung tâm Phát triển quỹ đất Thành phố thông báo đấu giá quyền sử dụng đất cho bốn khu đất vàng tại khu vực trung tâm và gần sân bay Long Thành, nhằm khai thác tối đa tiềm năng phát triển của khu vực này…
Luật Phát triển đô thị được Quốc hội thông qua ngày 24/8/2026, có hiệu lực từ ngày 1/10/2026. Khoảng cách ngắn giữa hai mốc này đặt ra yêu cầu về tính đồng bộ trong thi hành: mọi quy định có hiệu lực đều phải có công cụ pháp lý tương ứng để triển khai. Đón trước yêu cầu đó, TP. Hồ Chí Minh đã chuẩn bị khoảng 80 nghị quyết ngay trong năm 2026, từ khi dự thảo Luật còn đang được thảo luận...
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.