Ủy ban Thường vụ Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về việc thành lập thành phố Đông Triều, thuộc tỉnh Quảng Ninh, trên cơ sở thị xã Đông Triều. Nghị quyết này sẽ chính thức có hiệu lực từ ngày 1/11/2024.
Việc thành lập thành phố Đông Triều phù hợp với quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Quảng Ninh, định hướng tới năm 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Cụ thể, thành phố Đông Triều sẽ giữ nguyên hiện trạng của thị xã Đông Triều với diện tích 395,95 km², dân số 249.000 người và bao gồm 4 phường: Bình Dương, Thủy An, Bình Khê và Yên Đức.
Sự kiện này đánh dấu bước tiến quan trọng trong quá trình phát triển của xã Đông Triều. Từ năm 2015, huyện Đông Triều đã chuyển mình trở thành thị xã. Trong giai đoạn 2021-2023, tốc độ tăng trưởng trung bình của Đông Triều đạt 14%, dẫn đầu toàn tỉnh trong việc triển khai Chương trình xây dựng nông thôn mới nâng cao và kiểu mẫu. Thu nhập bình quân đầu người tại Đông Triều trong năm 2023 đạt hơn 163,2 triệu đồng/người/năm, cao hơn 1,6 lần so với mức trung bình cả nước.
Trong giai đoạn 2021-2025, Đông Triều dự kiến dành hơn 27.500 tỷ đồng từ nguồn vốn ngân sách và xã hội hóa để nâng cấp đồng bộ cơ sở hạ tầng giao thông, kỹ thuật, đô thị, hệ thống cấp thoát nước và nâng cao chất lượng đời sống cho người dân.
Sau khi Đông Triều chính thức lên thành phố, tỉnh Quảng Ninh sẽ có 5 thành phố trực thuộc bao gồm: Hạ Long, Uông Bí, Cẩm Phả, Móng Cái và Đông Triều. Ngoài ra, tỉnh cũng đang triển khai thủ tục để thành lập thành phố Quảng Yên vào năm 2025.
Theo Chương trình phát triển đô thị của tỉnh, đến năm 2025, Quảng Ninh sẽ có 13 đơn vị hành chính với 13 đô thị. Đến năm 2030, tỉnh sẽ có 12 đơn vị hành chính cấp huyện với 12 đô thị, trong đó có 7 thành phố: Hạ Long, Cẩm Phả, Uông Bí, Móng Cái - Hải Hà, Đông Triều, Quảng Yên, Vân Đồn, cùng với thị xã Tiên Yên và các huyện: Ba Chẽ, Bình Liêu, Đầm Hà, Cô Tô.
Hiện nay, hệ thống giao thông kết nối của Đông Triều đã được cải thiện đáng kể, bao gồm tuyến Quốc lộ 18, cầu Đông Mai nối với thành phố Chí Linh (Hải Dương), cầu Triều nối với thị xã Kinh Môn (Hải Dương), cùng các tuyến đường tỉnh được nâng cấp. Đặc biệt, tuyến đường ven sông nối cao tốc Hạ Long - Hải Phòng với thị xã Đông Triều đang trong quá trình xây dựng, tạo ra tiềm năng phát triển mới cho cả khu vực phía Tây Quảng Ninh.
Đông Triều còn được hưởng lợi từ nguồn tài nguyên khoáng sản phong phú như than đá, đất sét và cát, với các ngành kinh tế chủ đạo là công nghiệp khai khoáng, sản xuất vật liệu xây dựng (xi măng, gốm sứ, vật liệu xây dựng), và nhiệt điện. Địa phương này cũng nổi bật trong xây dựng nông thôn mới, đồng thời phát triển du lịch với hơn 120 di tích lịch sử văn hóa và cũng là một trong những nơi sở hữu số lượng di tích nhiều nhất tỉnh Quảng Ninh.



Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc yêu cầu các địa phương, nhà đầu tư và nhà thầu tập trung nguồn lực, phấn đấu hoàn thành cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và thông xe đoạn Đồng Đăng - Đông Khê của cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh trong năm 2026...
Cục Đường bộ Việt Nam đề nghị Cục Cảnh sát giao thông cung cấp danh sách các đoạn cao tốc đang áp dụng xử phạt hành vi không tuân thủ khoảng cách an toàn, làm cơ sở bổ sung biển báo và vạch kẻ đường để người lái xe nhận biết...
Cùng với đà tăng của dòng vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong 8 tháng năm 2026, thị trường bất động sản khu công nghiệp ghi nhận những chuyển động đáng chú ý, trong đó nguồn cung nhà xưởng xây sẵn ngày càng gia tăng...
Với nhu cầu vốn lên tới hàng chục tỷ USD cho hệ sinh thái cảng biển, thành phố cảng và các dự án hạ tầng liên quan, bài toán tài chính đang được đặt ra ngay trong quá trình góp ý lập quy hoạch Khu kinh tế biển TP. Hồ Chí Minh...
Bộ Xây dựng xác định 29 dự án đường bộ cao tốc là danh mục ưu tiên xúc tiến, kêu gọi đầu tư theo phương thức PPP giai đoạn 2026-2030, với tổng mức đầu tư dự kiến hơn 920 nghìn tỷ đồng...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Việt Nam hiện đã hoàn tất kết nối thanh toán QR xuyên biên giới với 6 quốc gia trong khu vực và châu Á, đang triển khai kết nối với Đài Loan (Trung Quốc), Ấn Độ và tiếp tục triển khai mở rộng dịch vụ với các quốc gia khác trong thời gian tới.