Quốc lộ 14E xuống cấp, dân Quảng Nam "mỏi mòn" đợi nâng cấp

Dự án đầu tư nâng cấp Quốc lộ 14E đi qua tỉnh Quảng Nam sẽ được rót vốn đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 – 2025 sau nhiều năm chờ đợi…

Mặt đường vốn chật hẹp, nhiều đoạn rộng chỉ chừng 3 - 3,5m, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.
Mặt đường vốn chật hẹp, nhiều đoạn rộng chỉ chừng 3 - 3,5m, tiềm ẩn nguy cơ tai nạn giao thông.

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản số 6017/BGTVT-KHĐT trả lời cử tri tỉnh Quảng Nam về kiến nghị đầu tư một số tuyến quốc lộ qua địa bàn.

Cụ thể, cử tri tỉnh Quảng Nam đề xuất mở rộng, nâng cấp tuyến đường Quốc lộ 14E đi qua địa phận của 03 huyện xuống cấp nghiêm trọng không bảo đảm an toàn cho người và phương tiện tham gia giao thông.

Đồng thời, đầu tư nâng cấp tuyến Quốc lộ 40B đoạn từ huyện Bắc Trà My đi Kon Tum đang bị xuống cấp nghiêm trọng. Tiếp tục đầu tư xây dựng khớp nối đoạn từ huyện Tiên Phước đến huyện Bắc Trà My để tạo liên kết vùng dọc tuyến Tiên Phước - Bắc Trà My.

Sau khi được Thủ tướng Chính phủ giao kế hoạch trung hạn, Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp với các bộ, ngành và chính quyền địa phương khẩn trương thực hiện dự án nâng cấp tuyến đường Quốc lộ 14E.

Đối với đề xuất đầu tư tuyến Quốc lộ 14E, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại văn bản 419 ngày 22/4/2021 về dự kiến kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, Bộ Giao thông vận tải đã xây dựng dự kiến phân bổ kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025, trong đó có dự án đầu tư mở rộng, nâng cấp tuyến Quốc lộ 14E.

Được biết, Quộc lộ 14E dài khoảng 90km, đi qua địa bàn các huyện Thăng Bình, Hiệp Đức và Phước Sơn, có điểm đầu giao với đường ven biển tại xã Bình Minh, Thăng Bình và cuối cùng tiếp cận đường Hồ Chí Minh lý trình km1373 000 tại ngã ba Làng Hồi thuộc xã Phước Xuân, Phước Sơn.

Làm việc với nhiều đời Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, lãnh đạo tỉnh thường xuyên kiến nghị cần sớm nâng cấp, mở rộng tuyến huyết mạch 14E nhưng rồi... cứ chờ mãi.

Tuyến quốc lộ 14E đoạn đi qua tỉnh Quảng Nam quá chật hẹp và nhiều đoạn đã xuống cấp nghiêm trọng, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông. Trục ngang Quốc lộ 14E được xây dựng bằng nhiều nguồn vốn khác nhau, quy mô đầu tư thấp và tiêu chuẩn kỹ thuật không đồng nhất. Chính vì vậy, qua nhiều năm khai thác, nền đường bị sụt lún, bề mặt nham nhở vô số “ổ gà”, “ổ voi”, một số “nút thắt cổ chai” nguy hiểm. 

Hiện trên tuyến đường, có các cụm công nghiệp Quế Thọ 2, Quế Thọ 3, Tân An, Bà Huỳnh, tuy nhiên, doanh nghiệp khi đến tìm hiểu đầu tư luôn lo ngại trước hạ tầng giao thông nghèo nàn.

Liên quan đến đề nghị đầu tư xây dựng tuyến đường khớp nối đoạn từ huyện Tiên Phước đến huyện Bắc Trà My để tạo liên kết vùng dọc tuyến Tiên Phước - Bắc Trà My, Bộ Giao thông vận tải cho biết, đoạn tuyến thuộc dự án “Liên kết vùng miền Trung, tỉnh Quảng Nam” sử dụng vốn vay Quỹ hợp tác phát triển kinh tế Hàn Quốc (EDCF) đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt chủ trương đầu tư.

Đến nay, hiệp định vay vốn đã ký kết và bố trí đủ kế hoạch vốn cho dự án. Để sớm triển khai dự án, Bộ Giao thông vận tải đề nghị địa phương phối hợp với các Bộ: Kế hoạch và Đầu tư, Tài chính trao đổi với nhà tài trợ sớm có ý kiến trong quá trình lựa chọn nhà thầu, thiết kế dự án,... đảm bảo trình tự, thủ tục theo quy định.

Bộ Giao thông vận tải sẽ phối hợp chặt chẽ theo chức năng, nhiệm vụ được giao để giải quyết các vấn đề trong quá trình triển khai.

Quốc hội thông qua điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng và việc di chuyển 3 di tích phục vụ thi công dự án kết nối sân bay Gia Bình

Quốc hội thông qua nghị quyết điều chỉnh dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng với tổng mức đầu tư sơ bộ 289.339 tỷ đồng, đồng thời di chuyển 3 di tích trong phạm vi thực hiện 2 dự án đầu tư xây dựng tuyến đường kết nối Cảng hàng không quốc tế Gia Bình với Thủ đô Hà Nội và dự án xây dựng Doanh trại Trung đoàn không quân Công an nhân dân....

Đà Nẵng kêu gọi đầu tư vào khu đất 276ha tại Khu thương mại tự do

Thành phố Đà Nẵng đang tích cực xúc tiến, kêu gọi đầu tư vào khu đất rộng 276 ha tại vị trí số 7 thuộc Khu thương mại tự do Đà Nẵng. Đây là một phần trong chiến lược phát triển kinh tế của thành phố, nhằm tận dụng tối đa các lợi thế về vị trí địa lý và cơ sở hạ tầng...

Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy