
Theo Cục Thống kê TP.HCM, từ ngày 01/01/2022 - 20/3/2022, tổng vốn đầu tư nước ngoài vào thành phố đạt 406,6 triệu USD, giảm 40,1% so với cùng kỳ, gồm: vốn đăng ký cấp mới, điều chỉnh và giá trị góp vốn, mua cổ phần của nhà đầu tư nước ngoài.
Về cấp mới, tổng vốn đăng ký mới đạt 102,4 triệu USD, giảm 12,8% về vốn so với cùng kỳ, với có 127 dự án. Trong đó, ngành bán buôn và bán lẻ; sửa chữa ô tô, mô tô, xe máy với vốn đăng ký 34,6 triệu USD, chiếm 33,8% tổng vốn đăng ký cấp mới…
Các quốc gia Singapore, Hàn Quốc, Nhật Bản có số vốn đăng ký chiếm 74,4% tổng vốn cấp mới. Cụ thể, Singapore có 16 dự án với vốn 34,5 triệu USD chiếm 33,7%. Hàn Quốc 15 dự án, vốn 24,2 triệu USD chiếm 23,6% và Nhật Bản 16 dự án, vốn 17,5 triệu USD chiếm 17,1%.
Về góp vốn, mua cổ phần, mua lại phần vốn góp có 504 trường hợp nhà đầu tư nước ngoài thực hiện với vốn góp là 294,8 triệu USD, tăng 13% so với cùng kỳ.
Trong đó, hoạt động chuyên môn, khoa học công nghệ đạt 176,8 triệu USD, chiếm 60% tổng vốn góp. Tiếp đến bán buôn và bán lẻ, sửa chữa ô tô, mô tô, xe máy chiếm 19%, đạt 56 triệu USD.
Ước trong 03 tháng đầu năm nay, Hàn Quốc và Singapore là hai quốc gia có số vốn góp cao nhất với tỷ lệ lần lượt 40,1% và 25,3%.
Bên cạnh những dự án cấp mới, số dự án đề nghị chấm dứt hoạt động đến ngày 20/3/2022 là 43 dự án, với vốn đầu tư 54,84 triệu USD.
Theo Cục Thống kê TP.HCM, hiện số dự án còn hiệu lực hoạt động đến ngày 20/3/2022 là 10.533 dự án, với vốn đăng ký là 52,89 tỷ USD (gồm vốn cấp mới và điều chỉnh vốn).
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.
Trong nhu cầu vốn của 106 dự án hạ tầng lớn, khoảng 65,4% được xác định đến từ đối tác công tư (PPP) và đầu tư trực tiếp, trong khi vốn thuộc các dự án đầu tư công chiếm 34,6%. Tỷ lệ này cho thấy quy mô nguồn lực tư nhân đang được đặt vào một vị trí khác trước trong chiến lược phát triển hạ tầng của TP.Hồ Chí Minh...
Biến động chi phí đầu vào đang cho thấy ranh giới giữa sức ép tài chính của một hãng bay và những tác động lan sang cả thị trường. Câu chuyện AirAsia tại Malaysia vì thế cũng gợi ra những vấn đề đáng lưu ý với hàng không Việt Nam…
Khác với những giai đoạn chuyển đổi số ban đầu vốn chỉ tập trung vào việc số hóa quy trình hay xây dựng cơ sở dữ liệu vật lý, giai đoạn hiện nay đang đặt ra một yêu cầu về khả năng chuyển hóa dữ liệu thành tri thức, công nghệ, năng lực sản xuất và những giá trị thực tiễn về kinh tế, xã hội và chính sách.
Tám tháng đầu năm 2026 phản ánh bức tranh kinh tế có nhiều điểm sáng, nhưng phía sau những con số tích cực ấy, một nội dung quan trọng cần đặt ra đó là tăng trưởng đang tạo thêm năng lực mới cho nền kinh tế đến đâu?
Nhân Ngày Quốc tế Bảo vệ tầng ô-dôn năm 2026 và kỷ niệm 10 năm Bản sửa đổi, bổ sung Kigali được thông qua, Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường phối hợp với Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức Chương trình tọa đàm “Hành động toàn cầu vì một hành tinh mát lành hơn”. Tọa đàm được phát trực tuyến trên trên VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy vào 9h ngày 14/9/2026...
Mạng lưới 5 tuyến metro (đường sắt đô thị) đóng vai trò quan trọng trong việc tái cấu trúc không gian đô thị tại Hà Nội, định hình cấu trúc đô thị đa cực. Nơi mà người dân tiếp cận được các dịch vụ trong cự ly đi bộ hoặc di chuyển bằng xe đạp đến các ga trung chuyển kết nối di chuyển.