Theo Cục Thống kê Đà Nẵng, tốc độ tăng trưởng GRDP 9 tháng năm 2023 của thành phố ước tăng 2,83% so với cùng kỳ năm 2022, thấp hơn rất nhiều so với mức tăng 12,80% của cùng kỳ năm 2022.
Trong mức tăng 2,83% toàn nền kinh tế 9 tháng qua, khu vực dịch vụ có mức tăng trưởng cao nhất là 4,44%, đóng góp 0,37 điểm phần trăm vào mức tăng GRDP chung của thành phố; thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm tăng 1,54%, đóng góp 0,15 điểm; khu vực lâm nghiệp và thủy sản tăng 0,13%, mức đóng góp không đáng kể; riêng khu vực công nghiệp và xây dựng giảm 2,02%, làm giảm 0,4 điểm phần trăm của mức tăng GRDP chung của thành phố.
Về quy mô nền kinh tế thành phố trong 9 tháng theo giá hiện hành ước đạt hơn 97.581 tỷ đồng, mở rộng gần 7.088 tỷ đồng so với cùng kỳ năm 2022. Trong đó, quy mô khu vực dịch vụ mở rộng nhiều nhất với hơn 6.412 tỷ đồng; khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản mở rộng gần 113 tỷ đồng; khu vực công nghiệp - xây dựng thu hẹp hơn 24 tỷ đồng (trong đó, riêng lĩnh vực công nghiệp tăng 413 tỷ đồng, lĩnh vực xây dựng giảm 437 tỷ đồng).
Về cơ cấu trong quy mô nền kinh tế 9 tháng năm 2023, báo cáo của Cục Thống kê cho thấy tiếp tục có sự dịch chuyển nhẹ giữa 3 khu vực so với cùng kỳ năm trước theo xu hướng khu vực dịch vụ ngày càng chiếm tỷ trọng cao hơn, từ 68,38% của cùng kỳ năm 2022 tăng lên 69,98% trong 9 tháng năm 2023; ngược lại khu vực công nghiệp - xây dựng 20,46% thu hẹp còn 18,94%; thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm chiếm 9,27% (thu hẹp 0,07 điểm phần trăm); khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản ổn định với tỷ trọng 1,81% (cùng kỳ 1,82%).
Theo nhận định Cục Thống kê Đà Nẵng, kinh tế thành phố quý 3/2023 tiếp tục đối mặt với nhiều khó khăn, ngoại trừ sự tăng trưởng ổn định của lĩnh vực du lịch, còn lại phần lớn các ngành kinh tế có xu hướng giảm so với cùng kỳ năm trước, một số ngành giảm so với quý trước, đã ảnh hưởng đến tốc độ tăng trưởng chung của quý 3 và 9 tháng năm 2023.
Cụ thể, GRDP quý 3/2023 ước tăng 2,19% so với cùng kỳ năm 2022. Trong đó, giá trị tăng thêm (VA) khu vực dịch vụ tăng 2,55%; khu vực công nghiệp và xây dựng tăng 0,13%; thuế sản phẩm trừ trợ cấp sản phẩm tăng 4,69%; ở chiều ngược lại, khu vực nông, lâm nghiệp và thủy sản giảm 2,77%).




Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là “nút” chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Việc xác định ranh giới các khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương mở ra bước tiếp theo trong quá trình tái cấu trúc không gian đô thị gắn với hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các trung tâm thương mại, dịch vụ, dân cư và logistics dọc hành lang tuyến metro.
Để đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư công, Hải Phòng xác định nhiệm vụ trọng tâm là đẩy nhanh giải phóng mặt bằng dự án đường sắt Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng với số tiền giải phóng mặt bằng 8.924 tỷ đồng…
Hội đồng nhân dân tỉnh Quảng Ninh thông qua 8 nghị quyết quan trọng, trong đó có chương trình phát triển đô thị đến năm 2030, đề án công nhận tỉnh đạt tiêu chí đô thị loại I và phân bổ nguồn lực cho giai đoạn mới.
Đồng Nai chính thức được công nhận thành phố trực thuộc Trung ương vào ngày 30/4/2026. Cơ hội này mở ra một khuôn khổ để thành phố định vị lại vai trò của mình trong cơ cấu kinh tế quốc gia. Tuy nhiên, một vị thế, thể chế mới không tự động tạo ra năng lực phát triển mới...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.