
Mới đây, đại diện sân bay Nội Bài cho biết đang triển khai vận hành thử giai đoạn 1 đối với 3 làn ra thuộc hệ thống thu không dùng tiền mặt và thu tự động không dừng dịch vụ vào/ra, dừng, đỗ tại sân đỗ ôtô Nhà ga hành khách T1 từ ngày 21/11
Trong ngày đầu chạy thử 3 làn, thống kê của sân bay Nội Bài cho thấy đã có hơn 11 nghìn lượt phương tiện chạy qua giao dịch thành công. Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài khuyến cáo hành khách nên kiểm tra tình trạng của thẻ ETC để khi qua 3 làn này được tự động trừ thẻ, đảm bảo lưu thông thuận tiện, nhanh chóng.
Theo đó, tất cả các loại phương tiện ôtô được lưu hành trên đường giao thông công cộng theo quy định của pháp luật (trừ xe container) được qua làn, bao gồm: phương tiện phải trả phí, phương tiện ưu tiên được miễn phí dịch vụ, phương tiện có vé tháng, phương tiện kinh doanh vận tải có hợp đồng với Cảng Hàng không Quốc tế Nội Bài.
Đại diện sân bay Nội Bài cho biết mỗi ngày có gần 15.000 lượt xe thanh toán bằng tiền mặt qua trạm thu phí vào sân bay. Việc tổ chức thu phí ô tô ra vào sân bay trước nay làm thủ công, tài xế phải dừng xe trước trạm thu phí đầu vào lấy thẻ và trả tiền mặt tại cửa ra, dễ dẫn tới ùn tắc cục bộ, nhất là các khung giờ vàng dịp cao điểm lễ, tết.
“Vì vậy, Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chủ trì triển khai ETC tại năm sân bay Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng, Phú Bài, Cát Bi nhằm góp phần tạo điều kiện thuận lợi cho các phương tiện thoát ly nhanh, tiếp cận nhà ga thuận lợi, góp phần đảm bảo an toàn giao thông…”- đại diện sân bay Nội Bài cho hay.
Việc triển khai ETC mới ở giai đoạn 1, dự kiến đến trước Tết Dương lịch triển khai giai đoạn 2. Theo đó, các làn thu phí vào sân bay còn lại tại Nhà ga hành khách T1 và Nhà ga quốc tế T2 sẽ được tiếp tục hoàn thiện ở giai đoạn tiếp theo.
Với kế hoạch chuyển đổi 44 khu công nghiệp theo mô hình sinh thái đến năm 2030, tầm nhìn 2050, Đồng Nai đang đặt mục tiêu tái định vị lợi thế thu hút đầu tư trong bối cảnh các thị trường xuất khẩu ngày càng siết chặt tiêu chuẩn xanh...
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.
Sau năm 2025 ghi nhận kết quả kinh doanh cao nhất lịch sử, Vietnam Airlines đang đẩy mạnh đầu tư đội bay, mở rộng mạng bay quốc tế, phát triển logistics hàng không và hệ sinh thái dịch vụ nhằm đón đầu nhu cầu tăng trưởng mới của thị trường.
Mô hình Trung tâm dịch vụ tài chính hàng không là “nút” chuyên biệt kết nối với Trung tâm Tài chính Quốc tế Việt Nam. Đây là giải pháp then chốt giúp Đồng Nai chuyển mình thành đô thị dịch vụ tài chính, nhằm giữ lại giá trị gia tăng, thu hút FDI chất lượng cao và hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng xanh bền vững...
Việc xác định ranh giới các khu vực TOD dọc tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương mở ra bước tiếp theo trong quá trình tái cấu trúc không gian đô thị gắn với hệ thống đường sắt đô thị, đồng thời kết nối với các trung tâm thương mại, dịch vụ, dân cư và logistics dọc hành lang tuyến metro.
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.