
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa công bố thông tin về việc Bộ Giao thông Vận tải đấu giá quyền mua cổ phần Vietnam Airlines.
Theo đó, số lượng chứng khoán chào bán là 371.533.127 quyền mua cổ phần HVN, thuộc sở hữu của Bộ Giao thông Vận tải (1 cổ phiếu được hưởng 1 quyền, 100 quyền mua được mua 15,5753 cổ phần phát hành thêm cho cổ đông hiện hữu để tăng vốn điều lệ).
Như vậy, số lượng này tương ứng quyền mua hơn 57,8 triệu cổ phần Vietnam Airlines.
Giá khởi điểm cho mỗi quyền mua cổ phần Vietrnam Airlines là 6.026 đồng. Ước tính Bộ Giao thông sẽ thu về tối thiểu 2.238 tỷ đồng từ thương vụ này. Đợt chào bán dự kiến tổ chức tại Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội.
Cùng ngày, Vietnam Airlines cũng thông báo phát hành cổ phiếu ra công chúng với số lượng đăng ký chào bán 191.191.377 cổ phiếu cho cổ đông hiện hữu có tên trong danh sách tại ngày chốt danh sách cổ đông thực hiện quyền, với giá 10.000 đồng/cổ phiếu. Ngày dăng ký cuối cùng là ngày 20/4/2018.
Khối lượng vốn cần huy động là 1.911.913.770.000 đồng với mục đích huy động vốn là bổ sung vốn điều lệ để thực hiện đầu tư dự án mua máy bay và tăng vốn lưu động.
HVN cho biết, ngày chốt danh sách cổ đông thực hiện quyền theo thông báo chốt danh sách cổ đông thực hiện quyền với tỷ lệ 15,5753%. Quyền mua chỉ được chuyển nhượng một lần. Thời gian chuyển nhượng quyền mua từ ngày 7/5/2018 đến ngày 20/6/2018; Thời gian đăng ký đặt mua và nộp tiền mua cổ phiếu từ ngày 7/5/2018 đến ngày 1/7/2018.
Tháng 1/2017, Vietnam Airlines bắt đầu niêm yết và giao dịch trên UPCoM với mã chứng khoán HVN.
Mới đây, hãng này ký kết hợp đồng liên doanh với Air France nhằm tăng cường khai thác thị trường châu Âu, đồng thời theo đuổi chiến lược thương hiệu kép với hãng hàng không Jetstar Pacific Airlines nhằm gia tăng khả năng cạnh tranh tại thị trường nội địa.
Liên quan đến việc tiếp tục đẩy mạnh cổ phần hoá, rút bớt vốn Nhà nước tại Vietnam Airlines, ông Dương Trí Thành, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết: "Chúng tôi được chỉ đạo mục tiêu giảm tỷ lệ sở hữu vốn nhà nước tại Tổng công ty xuống còn 51% đến năm 2020".
"Hiện tại, Nhà nước đang sở hữu 86,2% cổ phần của Vietnam Airlines và chúng tôi đang triển khai các thủ tục để Nhà nước chào bán quyền mua 57,8 triệu cổ phiếu trong đợt chào bán cổ phần cho cổ đông hiện hữu lần này, giảm tỷ lệ sở hữu xuống còn khoảng 82,1%, dự kiến diễn ra vào tháng 12 năm nay hoặc quý 1 năm 2018. Sau đó, Vietnam Airlines sẽ chuyển sang niêm yết cổ phiếu trên sàn HOSE", ông Thành nói.
Các nhóm ngành dẫn dắt gồm những lĩnh vực được kỳ vọng hưởng lợi nhiều nhất trong xu hướng sắp tới gồm nguyên vật liệu tăng 40% so với cùng kỳ và tài chính tăng 14% so với cùng kỳ.
Hơn trăm cổ phiếu trên sàn HoSE “bốc hơi” tiếp quá 1% giá trị trong phiên sáng nay xác nhận trạng thái giao dịch rất tiêu cực. Nhóm blue-chips vẫn yếu, đặc biệt là trụ VIC, VHM, khiến VN-Index rơi xuống mức 1782,45 điểm.
Giai đoạn “mua gì cũng thắng” nếu có, thường không kéo dài. Thị trường càng lớn thì cơ hội vẫn rất nhiều, nhưng sẽ không chia đều cho tất cả mọi người.
Thị trường chứng khoán Mỹ giảm điểm khá mạnh trong phiên ngày thứ Hai (13/7) sau khi Tổng thống Donald Trump tuyên bố tái áp lệnh phong tỏa hải quân đối với Iran...
Giới đầu tư toàn cầu đang đặt cược mạnh vào sự tăng giá của đồng USD, cho thấy tâm lý lạc quan trước xu hướng tăng vững gần đây của đồng tiền này trong thời gian gần đây...
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Bức tranh tổng thể kinh tế năm 2026 cho thấy xu hướng chuyển dịch rõ rệt giữa khu vực Doanh nghiệp và Kinh tế cá thể. Ở khu vực Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh về số lượng, thu hút và phát triển lực lượng lao động lớn thì ở khu vực Kinh tế cá thể tốc độ tăng quy mô lại có xu hướng chậm lại, tỷ trọng lao động có sự dịch chuyển.