Sập hầm chui dân sinh ở dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang khiến 1 người tử vong
TTuấn Khang
Chọn cỡ chữ
Tối 16/9, tại huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang xảy ra vụ sập hầm chui dân sinh đang thi công, thuộc dự án đường cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, khiến 1 người tử vong...
Hiện trường vụ sập hầm chui tại dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang. Ảnh: TTXVN
Khoảng 20h ngày 16/9, tại công trường thi công hầm chui dân sinh, thuộc dự án cao tốc Tuyên Quang- Hà Giang qua địa phận tỉnh Tuyên Quang, đoạn đi qua địa phận thôn Khe Đảng, xã Tứ Quận, huyện Yên Sơn đã bất ngờ đổ sập.
Được biết, khi các công nhân đang đổ nền bê tông mặt cầu của hầm chui đoạn đường trên thì bất ngờ giàn giáo đổ sập, khiến 1 công nhân bị thương được đưa đi cấp cứu và tử vong tại Bệnh viện đa khoa Phương Bắc.
Ngay sau khi tai nạn xảy ra, đơn vị đang thi công và nhân dân địa phương đã hỗ trợ tìm kiếm đưa nạn nhân đi cấp cứu. Lực lượng chức năng cũng sớm có mặt tại hiện trường điều tra nguyên nhân sập hầm chui.
Qua xác minh sơ bộ, nhà thầu thi công là Công ty cổ phần tập đoàn đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi (có trụ sở tại Khu công nghiệp Cầu Yên, TP Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình).
Hiện lực lượng đang phối hợp các lực lượng chức năng khám nghiệm tử thi, bảo vệ hiện trường, làm việc với các thành phần liên quan, thu thập tài liệu.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1), đoạn qua địa phận tỉnh Tuyên Quang có chiều dài 77 km, tổng mức đầu tư 6.800 tỷ đồng, trong đó vốn ngân sách Trung ương gần 4.500 tỷ đồng và vốn ngân sách địa phương là hơn 2.300 tỷ đồng.
Dự án với 2 làn xe cơ giới, 7 nút giao liên thông và 3 nút giao bằng, 91 hầm chui, 22 cầu trên đường cao tốc, cầu trên nhánh nút giao liên thông vượt đường cao tốc và cầu vượt. Hiện, tỉnh Tuyên Quang đang đề nghị cấp có thẩm quyền chủ trương đầu tư cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 2) với quy mô 4 làn xe cơ giới.
Tuyến cao tốc góp phần hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông trở thành trục giao thông kết nối nhanh, thuận lợi, giải quyết được những "điểm nghẽn" về giao thông liên vùng từ Hà Nội qua tỉnh Tuyên Quang đến cửa khẩu quốc tế Thanh Thủy, tỉnh Hà Giang.
Điều chỉnh Quy hoạch tỉnh Thanh Hóa thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã xác định mục tiêu xây dựng Thanh Hóa trở thành thành phố trực thuộc Trung ương sau năm 2030, phát triển theo hướng hiện đại, thông minh, là một cực tăng trưởng mới của khu vực Bắc Trung Bộ và cả nước...
Trong bối cảnh sản lượng hàng hóa qua cảng Chân Mây tăng trưởng mạnh, thành phố Huế đang quyết liệt xử lý các vướng mắc về hạ tầng, môi trường và thủ tục đầu tư nhằm nâng cao năng lực khai thác cảng, phát triển chuỗi dịch vụ logistics đồng bộ và hiện đại...
Sau một năm thực hiện Nghị quyết số 226/2025/QH15 của Quốc hội, Hải Phòng đã cơ bản hoàn thiện khuôn khổ pháp lý triển khai các cơ chế, chính sách đặc thù tạo ra động lực mới thúc đẩy thành phố phát triển…
Tỉnh Gia Lai đề xuất đầu tư tuyến cao tốc Pleiku - Lệ Thanh theo phương thức đối tác công tư với tổng mức đầu tư hơn 17.000 tỷ đồng. Dự án được đề xuất quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, kết nối cao tốc Quy Nhơn - Pleiku với Cửa khẩu Lệ Thanh...
Dù Việt Nam tiệm cận mục tiêu bảo hiểm y tế toàn dân với khoảng 95% dân số tham gia, người bệnh vẫn phải gánh vác tới gần 40% chi phí y tế từ “tiền túi”, gấp 4 lần so với mức khuyến nghị của WHO. Vì vậy, giải pháp đột phá cho giai đoạn tiếp theo không nằm ở việc tiếp tục mở rộng độ bao phủ dân số, mà là nâng cao mức độ bảo vệ tài chính thực chất thông qua ứng dụng kinh tế dược học và đánh giá công nghệ y tế...
Tổng lượng phát thải ròng của Việt Nam liên tục tăng qua các giai đoạn, ước tính lượng phát thải ròng năm 2030 là 927 triệu tấn, năm 2050 là 1.500 triệu tấn. Như vậy, để đạt được mục tiêu Net Zero thì nhu cầu sản xuất và cung ứng, bù trừ tín chỉ carbon là khá lớn.
Không cần đến tận hội chợ, chỉ với một thiết bị kết nối internet, người tiêu dùng có thể tham quan, tìm hiểu và mua sắm hàng trăm sản phẩm đặc sản Hà Tĩnh trên không gian số. Triển lãm trực tuyến ứng dụng công nghệ thực tế ảo đang mở ra kênh xúc tiến thương mại hiện đại, góp phần thúc đẩy chuyển đổi số cho doanh nghiệp và cơ sở sản xuất địa phương.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
![[Bài 2] Hải Phòng mong muốn “cơ chế đặc thù” mạnh mẽ hơn](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/07/25/3e17d055d3fb4ffa8045561995c6e703-107311.jpg?w=600&h=360&mode=crop)
![[Bài 1] Hải Phòng: Động lực bứt phá từ “cơ chế đặc thù”](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/07/22/62993955c01843498ed47306a39d35f0-106602.jpg?w=600&h=360&mode=crop)
![[Bài 2] Hải Phòng mong muốn “cơ chế đặc thù” mạnh mẽ hơn](https://premedia.vneconomy.vn/files/uploads/2026/07/25/3e17d055d3fb4ffa8045561995c6e703-107311.jpg?w=450&h=270&mode=crop)
