
Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng vừa đồng ý về nguyên tắc đầu tư theo hình thức hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT) đối với phần đầu tư hoàn chỉnh quốc lộ 3 mới Hà Nội - Thái Nguyên đáp ứng quy mô cao tốc.
Theo đó, Thủ tướng giao Bộ Giao thông Vận tải quyết định đầu tư dự án trên theo thẩm quyền, đảm bảo đúng quy định của pháp luật.
Trước đó, liên danh các nhà đầu tư đã có đề xuất gửi Bộ Giao thông Vận tải được đầu tư hoàn thiện Quốc lộ 3 mới Hà Nội - Thái Nguyên đáp ứng tiêu chuẩn cao tốc theo hình thức BOT.
Theo đó, liên danh các nhà đầu tư gồm Công ty Cổ phần Việt Xuân Mới, Công ty TNHH Sản xuất, thương mại, dịch vụ Yên Khách và Công ty Cổ phần Đầu tư xây lắp dầu khí IMICO sẽ đầu tư hoàn chỉnh các hạng mục của dự án quốc lộ 3 mới đoạn Hà Nội - Thái Nguyên đáp ứng quy mô cao tốc, nâng tốc độ khai thác trên toàn tuyến này lên 100 - 120km/giờ đồng thời thanh toán nợ cho các nhà thầu xây lắp do nguồn vốn thiếu trong quá trình thực hiện dự án.
Cụ thể, tuyến cao tốc này sẽ được đầu tư các hạng mục hoàn chỉnh bao gồm thi công hoàn chỉnh quy mô mặt cắt ngang đoạn km26 900 - km63 800 tăng chiều rộng làn xe và dải an toàn, thi công các điểm dừng khẩn cấp.
Ngoài ra, tuyến đường sẽ được thảm lớp bê tông nhựa tạo nhám dày 2cm trên toàn bộ mặt đường kể cả làn dừng xe khẩn cấp để tăng độ nhám mặt đường đảm bảo an toàn xe chạy theo tốc độ thiết kế đường cao tốc.
Dự án cũng sẽ xây dựng hoàn thiện hệ thống an toàn giao thông, trạm dịch vụ và nhà điều hành đường cao tốc, hệ thống thu phí kín, hệ thống giao thông thông minh (ITS), hoàn thiện các đường gom.
Tuyến đường quốc lộ 3 mới Hà Nội - Thái Nguyên được thông xe đã chính thức vào tháng 1/2014 sau hơn 4 năm triển khai xây dựng. Với tổng chiều dài gần 64km, tổng vốn đầu tư của dự án này lên tới trên 10.000 tỷ đồng.
Với việc thông xe toàn tuyến, thời gian di chuyển từ Hà Nội lên Thái Nguyên được rút ngắn từ gần 3 giờ còn hơn 1 giờ đồng hồ.
Mặc dù có chất lượng tương đương một tuyến cao tốc, song hiện mọi phương tiện chạy trên tuyến đường này chưa phải nộp phí.




Chiều 26/10, Ban Đô thị HĐND TP. Hồ Chí Minh đã tổ chức phiên thẩm tra dự thảo Nghị quyết thông qua Quy hoạch tổng thể Thành phố thời kỳ 2025-2050, với tầm nhìn 100 năm. Đây là một bước đi quan trọng nhằm định hình Thành phố trở thành một siêu đô thị toàn cầu, thông minh và hiện đại…
Theo TS.Nguyễn Thanh Nghị, Trưởng Ban Chính sách, Chiến lược Trung ương, quy hoạch chỉ phát huy giá trị khi xác định rõ trách nhiệm, nguồn lực, lộ trình, cơ chế phối hợp và kết quả đầu ra; đồng thời bảo đảm công khai dữ liệu, tăng cường giám sát, trách nhiệm giải trình và sự tham gia thực chất của người dân, doanh nghiệp.
Chỉ trong vòng một tháng, Hà Nội liên tiếp tổ chức các màn trình diễn pháo hoa tại nhiều địa điểm như Công viên Nghĩa Đô, khu vực Hồ Gươm, Hồ Tây và Đại học Bách khoa. Đằng sau những sự kiện cộng đồng quy mô lớn này có sự tham gia ngày càng rõ nét của các nguồn lực tư nhân, góp phần mở rộng không gian thụ hưởng văn hóa, giải trí của người dân Thủ đô.
UBND tỉnh Khánh Hòa vừa ban hành Quyết định 80/2026/QĐ-UBND quy định một số nội dung về quản lý chất lượng, thi công xây dựng và bảo trì công trình xây dựng trên địa bàn tỉnh. Trong đó, phân định rõ thẩm quyền kiểm tra công tác nghiệm thu, tiếp nhận bàn giao, đánh giá an toàn, xem xét và cho ý kiến về việc kéo dài thời hạn sử dụng công trình...
Với nhiều giải pháp được triển khai đồng bộ: từ bảo tồn cảnh quan, quản lý tài nguyên đến ứng dụng năng lượng sạch..., chủ đầu tư cam kết phát triển Evergreen Estate thành một khu đô thị hiện đại, hài hòa với thiên nhiên và hướng tới những giá trị bền vững cho cộng đồng...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.