Sẽ có 10 trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Bắc Nam phục vụ Tết, hoàn thành trước 20/1

Lãnh đạo Cục Đường Cao tốc Việt Nam cho biết sẽ chỉ đạo các Ban Quản lý dự án và nhà đầu tư bổ sung các trạm dừng tạm thời để phục vụ người dân dịp Tết 2025, khi chưa có trạm dừng nghỉ đạt tiêu chuẩn...

Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Ảnh: VEC
Cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Ảnh: VEC

Theo ông Nguyễn Quang Giang, Phó Cục trưởng Cục Đường cao tốc, do các dự án cao tốc Bắc Nam chưa có trạm dừng nghỉ đạt tiêu chuẩn nên Cục Đường cao tốc sẽ phối hợp với các cơ quan liên quan để triển khai bổ sung các công trình hạ tầng cần thiết.

Trước đó, Cục Đường cao tốc đã ký hợp đồng với các nhà đầu tư để xây dựng 8 trạm dừng nghỉ tại các dự án cao tốc giai đoạn 1.

“Tuy nhiên do gặp khó khăn trong công tác giải phóng mặt bằng nên các dự án trạm dừng nghỉ đã không thể hoàn thành các dịch vụ công thiết yếu trước Tết Nguyên Đán 2025 như kế hoạch”, ông Nguyễn Quang Giang thông tin.

Hiện tại, Cục Đường cao tốc và các Ban Quản lý dự án đang tích cực chỉ đạo và giám sát các nhà đầu tư khẩn trương thi công, hoàn thiện các hạng mục thiết yếu tại các trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Bắc Nam. Các công việc cần thiết, bao gồm việc lắp đặt biển báo ra vào trạm, sẽ được hoàn tất để kịp thời đưa vào sử dụng trước ngày 20/1/2025 (tức 21 tháng Chạp năm Giáp Thìn).

Khi các trạm dừng nghỉ tạm hoàn thành, Cục Đường cao tốc sẽ báo cáo Bộ Giao thông Vận tải để triển khai công tác thông tin, tuyên truyền rộng rãi, giúp người tham gia giao thông nắm bắt thông tin và chủ động sử dụng các trạm dừng nghỉ tạm trong quá trình di chuyển trên các tuyến cao tốc Bắc Nam trong dịp Tết 2025.

Các trạm tạm hiện đang được tiếp nhận và hoàn thiện tại các vị trí: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Nha Trang - Cam Lâm, Cam Lâm - Vĩnh Hảo, Phan Thiết - Dầu Giây, cùng một số vị trí khác.

Trong đó, trên tuyến cao tốc Bắc Nam giai đoạn 1, sẽ có tổng cộng 10 trạm dừng nghỉ tạm, bao gồm 5 trạm tại khu vực miền Bắc và 5 trạm tại khu vực miền Nam.

Cụ thể, trên đoạn cao tốc từ Hà Nội đến Vinh (Nghệ An) dài 280 km, sẽ có 5 trạm dừng nghỉ, trong đó 2 trạm hiện đang khai thác lâu nay tại cao tốc Pháp Vân – Cao Bồ thuộc Tổng Công ty VEC.

Đoạn từ Mai Sơn (Ninh Bình) đến cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ có 3 vị trí trạm dừng nghỉ tạm, bao gồm: Trạm tại cao tốc Mai Sơn - Quốc lộ 45 (Km 329 700), cao tốc QL45 - Nghi Sơn (Km 366 920 bên trái tuyến), và đoạn Nghi Sơn - Diễn Châu (Km 427 035). Mỗi vị trí sẽ có các trạm trái tuyến và phải tuyến, trong đó trạm QL45 - Nghi Sơn bố trí một bên trái tuyến tại Km 366 920.

Ngoài ra, Cục cũng đã thống kê các vị trí trạm dừng nghỉ, cây xăng trên các tuyến đường kết nối với cao tốc thông qua các nút giao để người tham gia giao thông biết và có thể sử dụng tạm trong thời gian trước mắt.

Với việc triển khai các trạm dừng nghỉ tạm, Cục Đường cao tốc kỳ vọng sẽ cải thiện đáng kể điều kiện dừng nghỉ cho người tham gia giao thông, đảm bảo an toàn và thuận tiện cho việc di chuyển trong dịp cao điểm Tết 2025.

Đề án logistics Khánh Hòa: Lấy nguồn hàng làm động lực tạo đột phá vùng

Không dừng lại ở việc quy hoạch kho bãi hay bến cảng truyền thống, Khánh Hòa phải lấy "nguồn hàng" làm trung tâm, bắt tay chặt chẽ với Tây Nguyên và định hình rõ nét lộ trình số hóa… đây được coi là những điều kiện tiên quyết để đưa logistics trở thành động lực tăng trưởng thực chất cho toàn vùng...

Lời cảm ơn của Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times

Ban Biên tập và tập thể những người làm báo tại Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times trân trọng cảm ơn sự quan tâm sâu sắc, những tình cảm tốt đẹp, quý báu, sự tin tưởng của các đồng chí lãnh đạo Đảng, Nhà nước, Chính phủ, các bộ, ngành, các cơ quan, đơn vị, các doanh nghiệp đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times...

Xây dựng đề án tăng tổng chi cho hoạt động R&D

Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.

Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.

VnEconomy Việt Nam chuẩn bị vận hành sàn giao dịch tín chỉ carbon trong nước vào cuối tháng 6/2026

Cuối tháng 6 này, sàn giao dịch tín chỉ carbon dự kiến sẽ chính thức được đưa vào vận hành. Hiện các đơn vị liên quan đang khẩn trương hoàn thiện các hạng mục bảo đảm hoạt động đăng ký, lưu ký, giao dịch và thanh toán hạn ngạch phát thải khí nhà kính, tín chỉ carbon được thực hiện thông suốt, minh bạch và hiệu quả.

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Đảng Cộng sản Việt Nam - Đại hội XIV

Với phương châm Đoàn kết - Dân chủ - Kỷ cương - Đột phá - Phát triển, Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng xác định tư duy, tầm nhìn, những quyết sách chiến lược để chúng ta vững bước tiến...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy