
Hãng hàng không Singapore Airlines vừa ký một thỏa thuận hợp tác với Grab, hãng taxi công nghệ hàng đầu Đông Nam Á, nhằm tích hợp ứng dụng di động của hai bên, theo đó cho phép hành khách của Singapore Airlines gọi xe Grab dễ dàng hơn.
Theo tờ Nikkei, giờ đây, khi dùng ứng dụng SingaporeAir của Singapore Airlines, hành khách của hãng hàng không này có thể gọi taxi Grab để đi tới sân bay. Việc đặt xe có thể diễn ra 7 ngày trước chuyến bay.
Ngoài ra, thành viên của chương trình Grab Rewards cũng có thể đổi điểm tích lũy được thành số dặm bay trong chương trình ưu đãi SIA KrisFlyer của Singapore Airlines.
Trong bối cảnh các hãng hàng không lâu năm đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng bay giá rẻ, nhiều thỏa thuận hợp tác tương tự đã được ký kết nhằm giúp các hãng hàng không nâng cấp dịch vụ.
Đầu năm nay, hãng Delta Airlines của Mỹ đã ký thỏa thuận với hãng taxi công nghệ Lyft. Hãng American Airlines thì đã có thỏa thuận với Uber và sắp xếp điểm đón xe cho hành khách đến.
Các hãng taxi công nghệ hiện đang cạnh tranh gay gắt tại khu vực Đông Nam Á. Grab tự cho mình là công ty dẫn đầu thị trường ở đây và coi Uber là đối thủ chính.
Hồi tháng 8, Grab công bố kế hoạch đầu tư 100 triệu USD vào Myanmar trong vòng 3 năm tới, một phần trong kế hoạch mở rộng hoạt động trong khu vực. Về phần mình, bất chấp xáo trộn nhân sự cao cấp và loạt bê bối, Uber vẫn quyết tâm bám trụ ở Đông Nam Á và đã bắt đầu cung cấp dịch vụ ở Yangon vào tháng 5.
Theo người đứng đầu Hội đồng Vàng Thế giới (WGC), giá trị vàng bất hợp pháp lưu thông trên toàn cầu hiện đã vượt 120 tỷ USD mỗi năm...
Một làn sóng dịch chuyển tài sản toàn cầu đang làm thay đổi bản đồ sức hấp dẫn của các nước châu Âu...
Thống đốc CBR Elvira Nabiullina nói khó có thể nới lỏng chính sách tiền tệ thêm nữa trong thời gian trước mắt...
Sau nhiều năm theo đuổi lộ trình loại bỏ điện hạt nhân, Thụy Sĩ đang đứng trước khả năng đảo ngược chính sách khi Quốc hội nước này thông qua kế hoạch cho phép xây dựng các nhà máy điện hạt nhân mới. Quyết định gây tranh cãi này phản ánh một thực tế mới của thế giới: trong kỷ nguyên chuyển dịch năng lượng, an ninh nguồn cung đang trở thành ưu tiên song hành với mục tiêu giảm phát thải…
Sự phát triển bùng nổ của ngành chip Hàn Quốc đang kéo theo mối lo ngại về khả năng leo thang của lạm phát...
Trên chặng đường 35 năm hình thành và phát triển, Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy, trước đây là Thời báo Kinh tế Việt Nam, đã không ngừng nỗ lực tập trung vào các sản phẩm báo chí chất lượng, chuyên sâu, gắn chặt với thực tiễn của doanh nghiệp, lắng nghe những khó khăn, rào cản về chính sách đang tác động đến sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra kiến nghị, giải pháp nhằm tháo gỡ những bất cập ở cả cấp độ chính sách vĩ mô lẫn hoạt động sản xuất kinh doanh, thực hiện sứ mệnh phản ánh và đồng hành cùng tiến trình phát triển của đất nước.
Điểm nghẽn lớn nhất để Việt Nam đạt mục tiêu tăng trưởng GDP bình quân 10%/năm trong 20 năm tới, theo GS. TS Nguyễn Thiện Nhân, chính là tình trạng thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao trong lĩnh vực khoa học công nghệ và đổi mới sáng tạo.