
Hãng hàng không Singapore Airlines vừa ký một thỏa thuận hợp tác với Grab, hãng taxi công nghệ hàng đầu Đông Nam Á, nhằm tích hợp ứng dụng di động của hai bên, theo đó cho phép hành khách của Singapore Airlines gọi xe Grab dễ dàng hơn.
Theo tờ Nikkei, giờ đây, khi dùng ứng dụng SingaporeAir của Singapore Airlines, hành khách của hãng hàng không này có thể gọi taxi Grab để đi tới sân bay. Việc đặt xe có thể diễn ra 7 ngày trước chuyến bay.
Ngoài ra, thành viên của chương trình Grab Rewards cũng có thể đổi điểm tích lũy được thành số dặm bay trong chương trình ưu đãi SIA KrisFlyer của Singapore Airlines.
Trong bối cảnh các hãng hàng không lâu năm đối mặt với sức ép cạnh tranh ngày càng lớn từ các hãng bay giá rẻ, nhiều thỏa thuận hợp tác tương tự đã được ký kết nhằm giúp các hãng hàng không nâng cấp dịch vụ.
Đầu năm nay, hãng Delta Airlines của Mỹ đã ký thỏa thuận với hãng taxi công nghệ Lyft. Hãng American Airlines thì đã có thỏa thuận với Uber và sắp xếp điểm đón xe cho hành khách đến.
Các hãng taxi công nghệ hiện đang cạnh tranh gay gắt tại khu vực Đông Nam Á. Grab tự cho mình là công ty dẫn đầu thị trường ở đây và coi Uber là đối thủ chính.
Hồi tháng 8, Grab công bố kế hoạch đầu tư 100 triệu USD vào Myanmar trong vòng 3 năm tới, một phần trong kế hoạch mở rộng hoạt động trong khu vực. Về phần mình, bất chấp xáo trộn nhân sự cao cấp và loạt bê bối, Uber vẫn quyết tâm bám trụ ở Đông Nam Á và đã bắt đầu cung cấp dịch vụ ở Yangon vào tháng 5.
Thị trường chứng khoán toàn cầu vừa trải qua thêm một tuần rung lắc mạnh vì nhóm cổ phiếu liên quan đến trí tuệ nhân tạo (AI). Diễn biến này khiến nhiều nhà đầu tư đặt câu hỏi liệu cơn sốt AI có đang bắt đầu hạ nhiệt, hay thậm chí bong bóng AI đã có dấu hiệu xẹp xuống...
Với Trung Quốc, ứng dụng robot không chỉ là câu chuyện nâng cấp nhà máy, mà còn là một phần trong nỗ lực ứng phó với thách thức nhân khẩu học ngày càng lớn...
Trong những năm gần đây, giá nhà ở châu Âu tăng mạnh, ngày càng vượt xa mức thu nhập của người dân địa phương...
Thương mại toàn cầu trở lại với trạng thái tăng trưởng trong tháng 4/2026, một dấu hiệu cho thấy sự bền bỉ của nền kinh tế toàn cầu bất chấp tình trạng gián đoạn vận tải và suy giảm niềm tin kinh doanh do xung đột ở Trung Đông gây ra...
Trung Quốc đại lục, Ấn Độ và Hồng Kông là những thị trường chứng khoán lớn hiếm hoi trên thế giới mà nhóm doanh nghiệp lớn nhất hiện chiếm tỷ trọng vốn hóa giảm so với một năm trước. ..
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Phó Trưởng ban Chính sách, chiến lược Trung ương Nguyễn Đức Hiển tin tưởng VnEconomy/Tạp chí Kinh tế Việt Nam sẽ tiếp tục có những bước phát triển mạnh mẽ, hiện thực hóa mục tiêu trở thành tổ hợp truyền thông đa nền tảng, hiện đại, chất lượng cao, đóng góp nhiều hơn nữa cho sự phát triển của đất nước.