Sửa Luật Đường sắt, lấy lại vị thế cho ngành từng là “trụ cột” vận tải

Huỳnh Dũng

11/11/2024, 06:00

Từng là trụ cột vận tải của quốc gia, đến nay, ngành đường sắt dần bị lãng quên và tụt lại phía sau so với các phương thức vận tải khác. Để ngành đường sắt trở lại thời kỳ hoàng kim, bên cạnh quy hoạch vĩ mô, cần sửa Luật Đường sắt phù hợp, tạo động lực giúp ngành này bắt kịp tốc độ của thời đại mới...

Ảnh minh hoạ

Thống kê số lượng vận tải bằng đường sắt giai đoạn 2019-2023. Thiết kế: VET Media.

Pháp quan tâm đến hình thức PPP trong dự án đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam

09:18, 10/11/2024

Cần có những chính sách vượt trội, đặc biệt để thực hiện dự án Dự án đường sắt tốc độ cao

07:00, 07/11/2024

Sắp xây dựng tuyến đường sắt đô thị kết nối Hà Nội với sân bay Nội Bài

13:51, 05/11/2024

Từ khóa:

Chủ đề:

Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 46-2024

Đọc thêm

Tăng cường nội lực, tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu tạo sức bật phát triển kinh tế nhanh và bền vững

Trước thềm Diễn đàn Kinh tế mới Việt Nam 2025, TS. Nguyễn Thanh Nghị, Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương, đã dành cho Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy một cuộc trao đổi về mô hình tăng trưởng kinh tế của Việt Nam hiện nay và giải pháp đột phá tạo sức bật phát triển kinh tế Việt Nam.

Hàn Quốc “vững tin” vào môi trường đầu tư Việt Nam, đẩy mạnh mở rộng sang lĩnh vực mới

Các doanh nghiệp Hàn Quốc nhìn nhận Việt Nam đã và đang nỗ lực xây dựng một môi trường kinh doanh cởi mở, minh bạch và ổn định, tạo điều kiện cho doanh nghiệp yên tâm mở rộng quy mô sản xuất, đẩy mạnh hoạt động thương mại và tìm kiếm cơ hội trong những ngành nghề mới...

Hà Tĩnh đặt mục tiêu tăng trưởng 2 chữ số, GRDP bình quân đạt 168 triệu đồng

Ngày 1/10, tại thành phố Hà Tĩnh, Đại hội đại biểu Đảng bộ tỉnh Hà Tĩnh lần thứ XX, nhiệm kỳ 2025-2030 chính thức khai mạc. Báo cáo chính trị do Bí thư Tỉnh ủy Nguyễn Duy Lâm trình bày đã khẳng định kết quả ấn tượng giai đoạn 2020-2025 với mức tăng trưởng kinh tế bình quân 6,4%/năm, GRDP bình quân đầu người đạt 94 triệu đồng, kim ngạch xuất khẩu 11 tỷ USD.

Đóng điện thành công dự án đường dây 500 kV Lào Cai - Vĩnh Yên, vượt tiến độ 8 tháng

Sau khi đưa vào vận hành, đường dây 500kV Lào Cai – Vĩnh Yên có khả năng truyền tải khoảng 3.000 MW từ các nhà máy thủy điện ở khu vực Tây Bắc và các tỉnh lân cận lên lưới điện quốc gia và tăng khả năng nhập khẩu điện. Đồng thời tạo ra mối liên kết mạnh giữa các khu vực trong hệ thống điện…

Hà Nội thành lập quỹ đầu tư mạo hiểm, tạo đòn bẩy cho khởi nghiệp đổi mới sáng tạo

Quỹ Đầu tư mạo hiểm Thành phố Hà Nội (HVCF) được thí điểm thành lập với mục tiêu đầu tư vốn vào các doanh nghiệp công nghệ cao, doanh nghiệp khởi nghiệp (startups) thuộc các lĩnh vực khoa học công nghệ trọng điểm của Thủ đô....

Diễn đàn Kinh tế mới Việt Nam 2025

Sáng kiến Diễn đàn thường niên Kinh tế mới Việt Nam (VNEF) đã được khởi xướng và tổ chức thành công từ năm 2023. VNEF 2025 (lần thứ 3) có chủ đề: "Sức bật kinh tế Việt Nam: từ nội lực tới chuỗi giá trị toàn cầu".

Bài viết mới nhất

Tăng cường nội lực, tham gia sâu vào chuỗi giá trị toàn cầu tạo sức bật phát triển kinh tế nhanh và bền vững

Thương hiệu Mạnh Việt Nam 2025

Khởi xướng từ năm 2003, chương trình THƯƠNG HIỆU MẠNH VIỆT NAM đã trở thành sự kiện thường niên lớn nhất do Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times tổ chức, dành cho cộng đồng các Doanh nghiệp Việt Nam.

Bài viết mới nhất

Doanh nghiệp dẫn dắt hành trình phát triển và hội nhập

Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 39-2025

Bối cảnh và thực tiễn cho thấy thời gian tới, Việt Nam khó có thể tăng trưởng bằng con đường gia tăng quy mô hàng hóa xuất khẩu như trong nhiều năm qua, mà phải chuyển hướng sang tăng phần giá trị gia tăng tạo ra trong nước của hàng hóa.