
Theo số liệu từ Văn phòng Bộ Công an, trong 5 ngày nghỉ lễ từ 30/4 đến 4/5/2025, cả nước xảy ra 268 vụ tai nạn giao thông, làm 128 người thiệt mạng và 203 người bị thương. So với cùng kỳ kỳ nghỉ lễ năm 2024, số vụ tai nạn giảm 79 vụ, số người chết giảm 10 người và số người bị thương giảm 82 người.
Bà Trịnh Thu Hà, Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, cho biết nhờ có sự quan tâm chỉ đạo của các cấp uỷ Đảng, chính quyền, các bộ, ngành, địa phương; sự chuẩn bị từ sớm, triển khai nghiêm túc và hiệu quả của các lực lượng chức năng nên tình hình trật tự an toàn giao thông trong 5 ngày kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 cơ bản được đảm bảo tốt.
“Tai nạn giao thông giảm sâu so với năm trước, không xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng,” bà Trịnh Thu Hà cho hay.
Trong lĩnh vực xử lý vi phạm, lực lượng chức năng đã tăng cường kiểm tra, kiểm soát, đặc biệt là các hành vi vi phạm nồng độ cồn và tốc độ. Theo đó, lực lượng chức năng đã kiểm tra, phát hiện, xử lý 41.776 trường hợp vi phạm, phạt tiền 118,2 tỷ đồng.
Trong số này có 9.154 trường hợp vi phạm nồng độ cồn và 11.360 trường hợp vi phạm tốc độ. Ngoài ra, 221 ô tô, 11.335 xe máy và 351 phương tiện khác bị tạm giữ; 1.313 giấy phép lái xe bị tước quyền sử dụng.
Bên cạnh đó, hoạt động vận tải và công tác quản lý vận tải hành khách trên các lĩnh vực đường bộ, đường sắt và hàng không đều được tăng cường. Theo đánh giá từ Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, nhu cầu đi lại trong dịp lễ được đáp ứng tốt, an ninh trật tự tại bến xe, nhà ga, cảng hàng không cơ bản ổn định.
Tuy nhiên, do lưu lượng phương tiện tăng đột biến, hiện tượng ùn tắc giao thông vẫn xảy ra tại các tuyến cửa ngõ và trục đường vành đai, cao tốc của Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh trong ngày đầu và ngày cuối kỳ nghỉ lễ.
Đường dây nóng của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia trong dịp nghỉ lễ đã tiếp nhận hơn 11 ý kiến phản ánh từ người dân, liên quan đến các hành vi chở quá số người quy định, va chạm giao thông và ùn tắc tại các khu vực du lịch. Các thông tin phản ánh đã được chuyển tới cơ quan chức năng để xác minh, xử lý kịp thời.
Chính phủ đã thảo luận, cho ý kiến đối với 11 dự án luật và 01 Nghị quyết dự kiến trình Quốc hội; nhấn mạnh việc rà soát để đảm bảo tính thống nhất, khả thi, không để xảy ra khoảng trống pháp lý…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 34-2026 phát hành ngày 24/08/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.
Bộ Xây dựng đánh giá công tác giải ngân tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang rất chậm, yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chuyển khối lượng đối với nhà thầu chậm trễ, không có khả năng khắc phục...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Những ngày này, tại các công trường xây dựng trường nội trú liên cấp ở khu vực vùng biên Thanh Hóa, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang khẩn trương thi công ngày đêm, chạy đua với thời gian để hoàn thành công trình trước ngày 30/8, kịp đưa vào sử dụng trong năm học mới.