
Theo số liệu từ Văn phòng Bộ Công an, trong 5 ngày nghỉ lễ từ 30/4 đến 4/5/2025, cả nước xảy ra 268 vụ tai nạn giao thông, làm 128 người thiệt mạng và 203 người bị thương. So với cùng kỳ kỳ nghỉ lễ năm 2024, số vụ tai nạn giảm 79 vụ, số người chết giảm 10 người và số người bị thương giảm 82 người.
Bà Trịnh Thu Hà, Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, cho biết nhờ có sự quan tâm chỉ đạo của các cấp uỷ Đảng, chính quyền, các bộ, ngành, địa phương; sự chuẩn bị từ sớm, triển khai nghiêm túc và hiệu quả của các lực lượng chức năng nên tình hình trật tự an toàn giao thông trong 5 ngày kỳ nghỉ lễ 30/4-1/5 cơ bản được đảm bảo tốt.
“Tai nạn giao thông giảm sâu so với năm trước, không xảy ra tai nạn giao thông đặc biệt nghiêm trọng,” bà Trịnh Thu Hà cho hay.
Trong lĩnh vực xử lý vi phạm, lực lượng chức năng đã tăng cường kiểm tra, kiểm soát, đặc biệt là các hành vi vi phạm nồng độ cồn và tốc độ. Theo đó, lực lượng chức năng đã kiểm tra, phát hiện, xử lý 41.776 trường hợp vi phạm, phạt tiền 118,2 tỷ đồng.
Trong số này có 9.154 trường hợp vi phạm nồng độ cồn và 11.360 trường hợp vi phạm tốc độ. Ngoài ra, 221 ô tô, 11.335 xe máy và 351 phương tiện khác bị tạm giữ; 1.313 giấy phép lái xe bị tước quyền sử dụng.
Bên cạnh đó, hoạt động vận tải và công tác quản lý vận tải hành khách trên các lĩnh vực đường bộ, đường sắt và hàng không đều được tăng cường. Theo đánh giá từ Phó Chánh văn phòng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia, nhu cầu đi lại trong dịp lễ được đáp ứng tốt, an ninh trật tự tại bến xe, nhà ga, cảng hàng không cơ bản ổn định.
Tuy nhiên, do lưu lượng phương tiện tăng đột biến, hiện tượng ùn tắc giao thông vẫn xảy ra tại các tuyến cửa ngõ và trục đường vành đai, cao tốc của Hà Nội và Thành phố Hồ Chí Minh trong ngày đầu và ngày cuối kỳ nghỉ lễ.
Đường dây nóng của Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia trong dịp nghỉ lễ đã tiếp nhận hơn 11 ý kiến phản ánh từ người dân, liên quan đến các hành vi chở quá số người quy định, va chạm giao thông và ùn tắc tại các khu vực du lịch. Các thông tin phản ánh đã được chuyển tới cơ quan chức năng để xác minh, xử lý kịp thời.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) vừa quyết định đưa cổ phiếu HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) ra khỏi diện hạn chế giao dịch kể từ ngày 14/7, sau khi hoạt động kinh doanh và tình hình tài chính của doanh nghiệp có nhiều chuyển biến tích cực...
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm 46 tuyến với tổng chiều dài khoảng 10.106km, đồng thời bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến trình đầu tư nhiều tuyến quan trọng...
Trong báo cáo gửi Bộ Xây dựng, ACV đề xuất đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026 theo lộ trình 3 giai đoạn, đồng thời áp dụng gói ưu đãi giảm 20-50% giá dịch vụ hàng không nhằm thu hút các hãng bay chuyển hoạt động từ Tân Sơn Nhất...
Kinh tế Việt Nam nửa đầu năm 2026 ghi nhận những tín hiệu khởi sắc. Tuy nhiên, để đạt mức tăng trưởng 10%, nền kinh tế không chỉ cần khơi thông nguồn vốn và giải quyết “điểm nghẽn” mà còn phải đối mặt với áp lực về năng suất lao động...
Không chỉ dừng lại ở bài toán lợi nhuận thương mại, các doanh nghiệp startup đổi mới sáng tạo đang dần chuyển dịch sang xu hướng đầu tư tạo tác động. Song để tiếp cận những “dòng vốn xanh”, các doanh nghiệp trẻ buộc phải chứng minh năng lực quản trị minh bạch, sự cam kết về những giá trị tử tế mà họ mang lại cho xã hội…
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Bức tranh tổng thể kinh tế năm 2026 cho thấy xu hướng chuyển dịch rõ rệt giữa khu vực Doanh nghiệp và Kinh tế cá thể. Ở khu vực Doanh nghiệp tăng trưởng nhanh về số lượng, thu hút và phát triển lực lượng lao động lớn thì ở khu vực Kinh tế cá thể tốc độ tăng quy mô lại có xu hướng chậm lại, tỷ trọng lao động có sự dịch chuyển.