
Thủ tướng vừa phê duyệt phương án điều chỉnh giá cước dịch vụ thư cơ bản (thư thường) trong nước, có trọng lượng đến 20 gram.
Theo phương án này, kể từ ngày 1/5/2009, giá cước của một thư thường trong nước là 2.000 đồng, tặng 2,5 lần so với mức cước hiện tại.
Mức giá cước trên không bao gồm thuế giá trị gia tăng, có hiệu lực trong giai đoạn từ năm 2009-2010.
Cũng theo phương án, giai đoạn từ năm 2011 - 2012, mức giá cước của thư thường trong nước sẽ bằng 80% giá thành dịch vụ; giai đoạn sau năm 2010, mức giá cước của thư thường sẽ bằng giá thành dịch vụ.
Thủ tướng chỉ đạo Bộ trưởng Bộ Thông tin và Truyền thông có trách nhiệm quy định cụ thể mức giá cước, và phối hợp với Bộ Tài chính hướng dẫn doanh nghiệp bưu chính phương pháp xác định giá thành dịch vụ hợp lý, làm cơ sở xem xét quyết định giá cước dịch vụ thư thường trong nước đến 20 gram theo phương án quy định trên.
Lần điều chỉnh giá cước thư thường gần đây nhất đã diễn ra cách đây hơn 8 năm, vào ngày 1/7/2000, với mức điều chỉnh từ 400 đồng lên 800 đồng.
Lý do điều chỉnh giá cước thư thường lần này, theo Bộ Thông tin và Truyền thông, là bởi giá cước đã đứng yên khá lâu, trong khi chi phí cho việc vận chuyển thư từ đã tăng đáng kể trong suốt thời gian qua, do tác động từ giá xăng, giá vận tải đường sắt, đường bộ...
Với mức cước 800 đồng đối với thư thường đến 20 gram, năm 2007, ngân sách Nhà nước đã bù lỗ gần 1.000 tỷ đồng.
Theo Bộ Thông tin và Truyền thông, việc điều chỉnh cước thư thường này nằm trong lộ trình điều chỉnh cước thư từ nay đến năm 2013 để ngành bưu chính có thể giảm được gánh nặng bù lỗ giá cước.




Trước áp lực giá thế giới tăng vọt, trong kỳ điều hành ngày 30/7, giá xăng dầu trong nước biến động mạnh. Để kìm hãm đà tăng, liên Bộ Công Thương - Tài chính quyết định tiếp tục chi sử dụng Quỹ bình ổn từ 500 - 1.000 đồng/lít…
Đứng trước động thái điều tra Mục 301 mới nhất từ thị trường Hoa Kỳ cùng các quy định pháp lý ngày càng khắt khe trong nước, việc minh bạch hóa chuỗi cung ứng và nâng cao năng lực truy xuất nguồn gốc không còn là lựa chọn tự nguyện, mà đã trở thành yêu cầu sinh tồn giúp doanh nghiệp Việt Nam quản trị rủi ro và bảo vệ thị phần xuất khẩu...
GS.TS Hoàng Văn Cường, Phó Chủ tịch Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam khẳng định việc thúc đẩy hợp tác quốc tế về trao đổi tín chỉ carbon mang ý nghĩa quan trọng, thiết thực. Đây không chỉ đơn thuần là câu chuyện môi trường hay ứng phó biến đổi khí hậu, mà là vấn đề cốt lõi của hội nhập kinh tế quốc tế, đổi mới công nghệ, huy động nguồn lực tài chính xanh và tạo dựng lợi thế cạnh tranh mới cho doanh nghiệp Việt Nam trong chuỗi giá trị toàn cầu...
Trước áp lực giá thế giới tăng vọt, trong kỳ điều hành ngày 23/7, giá xăng dầu trong nước đồng loạt tăng mạnh. Để kìm hãm đà tăng, liên Bộ quyết định chi sử dụng Quỹ bình ổn từ 1.000 - 1.500 đồng/lít…
Sau hơn hai năm triển khai, chương trình "Tick xanh trách nhiệm" đã mở rộng từ siêu thị tới chợ truyền thống và bếp ăn trường học. Doanh nghiệp tham gia phải công khai thông tin sản xuất và chịu trách nhiệm về chất lượng sản phẩm…
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.