Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản đề nghị TP.HCM nhanh chóng nghiên cứu, thống nhất phương án hướng tuyến cao tốc TP.HCM - Thủ Dầu Một - Chơn Thành, để sớm hình thành tuyến huyết mạch thúc đẩy kinh tế vùng “bát giác kim cương” phía Nam...
8 tuyến đường cao tốc nối TP.HCM và các tỉnh.
Hiện nay, tuyến đường kết nối chính từ Bình Phước đến TP.HCM là Quốc lộ 13. Đây là tuyến đường huyết mạch đi qua nhiều địa phận của tỉnh Bình Dương, có mật độ giao thông lớn. Vì vậy, việc quy hoạch cao tốc TP.HCM – Thủ Dầu Một – Chơn Thành là điều rất quan trọng, giúp thúc đẩy kinh tế của khu vực tại vùng “bát giác kim cương”, bao gồm TP.HCM và 7 tỉnh Đồng Nai, Bình Dương, Bình Phước, Bà Rịa-Vũng Tàu, Tây Ninh, Long An, Tiền Giang.
Để đẩy nhanh tiến độ thực hiện dự án, Bộ Giao thông vận tải đề nghị TP.HCM phối hợp với UBND tỉnh Bình Phước triển khai ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ trước đó tại thông báo số 20/TB-VPCP ngày 26/1/2021 của Văn phòng Chính phủ.
Bộ Giao thông vận tải cho biết thêm, đơn vị tư vấn đã phối hợp các bên liên quan hoàn thiện phương án hướng tuyến, quy mô, hình thức đầu tư tuyến đường. Trong đó, hướng tuyến đoạn qua TP.HCM có hai phương án.
Phương án 1, từ nút giao Gò Dưa tuyến đi dọc Tỉnh lộ 43, TP.Thủ Đức khoảng 800 m rồi rẽ phải theo đường ĐT 743B. Với phương án này, TP.HCM sẽ điều chỉnh quy hoạch khoảng 900 m dọc theo tuyến, gồm 400 m mở mới và 500 m điều chỉnh quy hoạch đường Bình Chiểu từ 30 m lên 60 m.
Phương án 2, điểm đầu giao với đường Xuyên Á tại giao lộ ngã tư Gò Dưa đi theo Tỉnh lộ 43 khoảng 2,2 km, đến hết địa phận TP.HCM rồi rẽ phải để kết nối đường ĐT 743B. Với phương án này, TP.Thuận An, tỉnh Bình Dương cần điều chỉnh quy hoạch trên chiều dài tuyến 2,5 km và tuyến cắt 1 phần vào Khu công nghiệp Đồng An, đặc biệt là tuyến cắt qua Trường Quân sự Quân đoàn 4.
Trên cơ sở của Tổng Công ty Tư vấn thiết kế Giao thông vận tải (TEDI) chọn phương án 1, Bộ Giao thông vận tải đề nghị UBND thành phố nghiên cứu, xem xét và thống nhất phương án hướng tuyến.
Còn đoạn qua tỉnh Bình Dương, đơn vị tư vấn đề xuất phương án cao tốc bắt đầu từ đoạn giáp ranh TP.HCM rồi đi trùng các đường ĐT.743B, ĐT.743A và ĐT.747B tới khu vực cầu Khánh Vân. Từ đây tuyến men theo Suối Cái và đường ĐH.409 đến Cổng Xanh, sau đó tuyến đi song song với ĐT.741 lên huyện Phú Giáo rồi đi thẳng lên phía Bắc tiếp giáp tỉnh Bình Phước.
Tuyến cao tốc TP.HCM-Thủ Dầu Một (Bình Dương)-Chơn Thành (Bình Phước) là công trình quan trọng nhằm kế nối giao thông giữa các tỉnh Bình Phước, tỉnh Bình Dương với TP.HCM, tạo động lực phát triển kinh tế-xã hội vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.
Chiều dài toàn tuyến 69 km, trong đó đoạn đi qua TP.HCM dài khoảng 2 km, tỉnh Bình Dương khoảng 60 km và tỉnh Bình Phước 7 km. Điểm đầu tuyến tại nút giao Gò Dưa, nằm trên đường Vành đai 2, TP. HCM, điểm cuối giao với Quốc lộ 14 tại Chơn Thành, tỉnh Bình Phước.
Theo khái toán, tổng kinh phí dự án khoảng 36.000 tỷ đồng, vốn nhà nước tham gia dự kiến chiếm 47%, tương đương 17.000 tỷ đồng, nhà đầu tư bỏ vốn 19.000 tỷ đồng.
Dự án lắp ráp, sản xuất xe ô tô các loại và phụ tùng ô tô, cung cấp dịch vụ bảo hành, sửa chữa và nhập khẩu xe ô tô nguyên chiếc tại thị trường Việt Nam có tổng vốn đầu tư hơn 283 triệu USD dự kiến bắt đầu thi công từ tháng 5/2027…
Sun PhuQuoc Airways xuất hiện trong một giai đoạn mới của Phú Quốc, khi hạ tầng hàng không, du lịch và kết nối đang được mở rộng, mở ra cả cơ hội lẫn những bài toán mới cho một hãng bay…
Doanh nghiệp bỏ vốn vào đất là quyết định cho 20 năm, 50 năm. Vì vậy, điều doanh nghiệp cần không phải là điều kiện tối ưu, mà là điều kiện có thể xây dựng. Tại Kết luận 119-KL/TW, Bộ Chính trị cũng yêu cầu các quy định của Luật phải mang tính ổn định, có giá trị lâu dài.
Tại Hội nghị giữa kỳ Ủy ban Hợp tác hai nước Việt Nam - Lào năm 2026, hai bên thống nhất tiếp tục thúc đẩy các dự án kết nối giao thông, năng lượng, thương mại và đầu tư; đồng thời tháo gỡ vướng mắc cho doanh nghiệp, nâng cao hiệu quả sử dụng nguồn vốn viện trợ và phát triển nguồn nhân lực...
Các thành phố lớn tại Việt Nam đang đối mặt với tình trạng “đô thị nén”, mật độ xây dựng cao, thiếu không gian mở và cây xanh. Điều này làm suy giảm khả năng thông gió tự nhiên, gia tăng hiện tượng đảo nhiệt đô thị và khiến con người ngày càng phụ thuộc vào hệ thống điều hòa…
Sau hơn một năm khởi công, dự án Đại lộ Nam sông Mã giai đoạn 2 tại Thanh Hóa đã đạt hơn 50% khối lượng. Dù thời tiết bước vào mùa mưa bão, các nhà thầu đang tập trung nhân lực, máy móc, đẩy nhanh thi công, phấn đấu hoàn thành tuyến đường vào tháng 3/2027.
Phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) kết hợp với mạng lưới đường sắt đô thị (metro) là chiến lược cốt lõi để giải quyết ùn tắc và tái cấu trúc không gian. Mô hình này tập...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...