Thành phố Hồ Chí Minh sẽ dỡ bỏ dải phân cách ngăn 2 làn xe máy trên đại lộ Võ Văn Kiệt phía kênh Tàu Hủ để mở rộng hơn 8 km mặt đường nhằm giảm ùn tắc, tai nạn giao thông…
Thành phố Hồ Chí Minh sẽ mở rộng 8 km đại lộ Võ Văn Kiệt - Ảnh minh họa.
Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị (Sở Giao thông Vận tải Thành phố Hồ Chí Minh) cho biết đại lộ Võ Văn Kiệt (Thành phố Hồ Chí Minh) đang được triển khai mở rộng thêm mặt đường cho đoạn dài khoảng 8 km, theo hướng từ nút giao Tân Kiên về hầm sông Sài Gòn nhằm giảm ùn tắc, tai nạn giao thông.
Theo đó, công trình nằm trên đoạn đường Võ Văn Kiệt từ Km4 900 đến Km12 900, bên phải tuyến hướng từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn.
Dự kiến, ngành giao thông sẽ sửa chữa, cải tạo dải phân cách giữa hai làn xe 2 bánh để đồng bộ mặt cắt ngang tại làn xe trên toàn tuyến, điều chỉnh chiều rộng làn xe ôtô.
Cụ thể, dự án sẽ di dời, đốn hạ 236 cây xanh và dỡ bỏ dải phân cách ngăn hai làn xe máy, giúp mở rộng lên khoảng 7 m, tạo thông suốt cho các xe lưu thông. Tổng kinh phí cải tạo đoạn đường trên hơn 13 tỷ đồng. Dự án dự kiến sẽ hoàn thành giữa tháng 9/2024.
Hiện, làn đường xe 2 bánh trên đường Võ Văn Kiệt, hướng từ nút giao Tân Kiên về đường hầm sông Sài Gòn, gồm 2 phần đường rộng 3 - 3,5m và rộng 2 - 2,5 m được ngăn cách bằng dải phân cách cứng là bồn cỏ kéo dài liên tục (rộng trung bình 0,75 m) và bồn cỏ có trồng cây (rộng trung bình 2 m).
Theo Trung tâm Quản lý điều hành giao thông đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, lưu lượng phương tiện trên tuyến tăng cao, nên việc bố trí làn đường như thời gian qua gây nên tình trạng ùn tắc cũng như xảy ra va quẹt giữa các phương tiện.
Do đó, việc cải tạo dải phân cách phân tách giữa hai làn xe 2 bánh, điều chỉnh làn đường xe 2 bánh từ hai phần đường thành đường rộng trung bình 7m đồng bộ suốt tuyến là rất cần thiết để tăng năng lực thông hành của đường, đảm bảo an toàn giao thông.
Đường Võ Văn Kiệt rộng 60 m, dài khoảng 13 km tính từ cầu Calmette (Quận 1) đến nút giao Quốc lộ 1 (huyện Bình Chánh). Đây là tuyến đường quan trọng kết nối Thành phố Hồ Chí Minh với các địa phương vùng Kinh tế trọng điểm phía Nam.
Sau hơn 15 năm khai thác, lưu lượng xe trên tuyến đường này ngày càng tăng. Hiện, tuyến đường này được dự tính kéo dài thêm, nối đến huyện Đức Hòa, Long An, giúp tăng kết nối vùng, tạo thuận lợi cho phát triển kinh tế, xã hội ở hai địa phương.
Những ngày qua, nhiều hộ dân dọc các đường Cách Mạng Tháng Tám, đoạn gần vòng xoay Dân Chủ (quận 3) tháo dỡ nhà cửa, trả mặt bằng xây dựng Metro Bến Thành - Tham Lương - tuyến thứ 2 của Thành phố Hồ Chí Minh. Đây là những hộ thuộc diện cuối trong dự án bàn giao mặt bằng.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR), tuyến có tổng diện tích cần thu hồi khoảng 251.000 m2 với 585 hộ dân, tổ chức bị ảnh hưởng, kinh phí đền bù hơn 3.700 tỷ đồng. Hiện có 560 trường hợp bị ảnh hưởng đã bàn giao, đạt tỉ lệ 95,72%.
Trong đó, diện tích bồi thường, giải phóng mặt bằng qua quận 3 gần 7.200 m2, với 112 trường hợp bị ảnh hưởng. Đến nay quận 3 đã bàn giao 94 trường hợp cho dự án và đang thực hiện các thủ tục tiếp nhận mặt bằng của 18 trường hợp còn lại. Trong đó quận Tân Bình còn 7 hộ chưa bàn giao mặt bằng.
Nhà máy chế tác trang sức tổng vốn hơn 150 triệu USD của Pandora tại TP. Hồ Chí Minh chính thức đi vào hoạt động, phục vụ mạng lưới thị trường toàn cầu. Cùng với các khoản đầu tư của Đan Mạch cho thấy xu hướng mở rộng hiện diện sản xuất tại Việt Nam, nơi có nguồn nhân lực, hạ tầng và năng lực sản xuất ngày càng phát triển…
Sau một năm thi công, đại công trường mở rộng Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc bước vào giai đoạn tăng tốc hoàn thiện, nhiều hạng mục tiến sát đích để kịp phục vụ APEC 2027...
Cục Hàng không Việt Nam vừa phê chuẩn Sun PhuQuoc Airways khai thác tàu bay thân rộng Airbus A330 và mở rộng vùng khai thác tới châu Âu, sau một năm hãng được cấp Chứng chỉ Nhà khai thác tàu bay...
Toàn tuyến cao tốc Bến Lức - Long Thành dự kiến được đưa vào khai thác từ ngày 1/10/2026. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam sẽ thu phí với mức giá cao nhất 446.774 đồng/lượt đối với xe tải từ 18 tấn trở lên và xe chở hàng bằng container từ 40 feet trở lên...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Sở Giao dịch Chứng khoán TP Hồ Chí Minh (HOSE) cảnh báo nhà đầu tư và người dân về việc một số đối tượng đang giả mạo HOSE, sử dụng trái phép tên, hình ảnh và logo của HOSE.
Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...
