
Giá vàng trong nước và thế giới
VnEconomy cập nhật giá vàng trong nước & thế giới hôm nay: SJC, 9999, giá vàng USD/oz, biến động giá vàng tăng, giảm - phân tích, dự báo & dữ liệu lịch sử.
Thứ Năm, 22/01/2026
Phương Nhi
17/07/2025, 08:15
Cao tốc Hà Nội -Thái Nguyên - Chợ Mới được xem là bước đi chiến lược nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông trục Bắc - Nam kết nối vùng trung du miền núi phía Bắc với Thủ đô Hà Nội và các trung tâm kinh tế trọng điểm....
Tại Kỳ họp thứ Hai (Kỳ họp chuyên đề), HĐND tỉnh khóa XIV, nhiệm kỳ 2021 - 2026, HĐND tỉnh Thái Nguyên đã thông qua Nghị quyết đồng thuận về việc đề xuất thực hiện Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới
Tại kỳ họp, sau quá trình thảo luận nghiêm túc, các đại biểu đã thống nhất thông qua Nghị quyết về việc đề xuất triển khai Dự án đầu tư xây dựng hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội - Thái Nguyên - Chợ Mới. Dự án này được xem là bước đi chiến lược nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối vùng trung du miền núi phía Bắc với Thủ đô Hà Nội và các trung tâm kinh tế trọng điểm.
Cụ thể, dự án có tổng chiều dài khoảng 100,69 km, bắt đầu từ nút giao Vành đai 3 tại Hà Nội (km8 00) và kết thúc tại nút giao Thanh Bình thuộc xã Chợ Mới, tỉnh Bắc Kạn.
Dự án được chia làm hai đoạn. Đoạn thứ nhất kéo dài 61,2 km, từ Hà Nội đến Thái Nguyên, được đầu tư theo tiêu chuẩn cao tốc với 6 làn xe và tốc độ thiết kế 100 km/h. Đoạn thứ hai sẽ từ Thái Nguyên đến Chợ Mới, dài 39,49 km, được xây dựng theo quy mô 4 làn xe, cũng với tốc độ thiết kế 100 km/h.
Dự án dự kiến triển khai trên địa bàn ba địa phương gồm thành phố Hà Nội, tỉnh Bắc Ninh và tỉnh Thái Nguyên. Việc đầu tư sẽ được thực hiện theo hình thức đối tác công - tư (PPP), cụ thể là hợp đồng xây dựng - kinh doanh - chuyển giao (BOT), với tổng mức đầu tư khoảng 16.789 tỷ đồng. Trong đó, phần vốn ngân sách nhà nước hỗ trợ hơn 5.300 tỷ đồng.
Dự án đảm bảo phù hợp với quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, đồng thời nâng cao khả năng liên kết vùng và chất lượng hạ tầng giao thông, đặc biệt đối với các tuyến giao thông huyết mạch trên địa bàn tỉnh.
Dự án không chỉ mang tầm vóc chiến lược về hạ tầng giao thông, mà còn có ý nghĩa sâu rộng trong việc nâng cao vị thế và sức cạnh tranh về thu hút đầu tư, phát triển công nghiệp, dịch vụ và logistics của tỉnh Thái Nguyên đối với các tỉnh trong khu vực trung du và miền núi phía Bắc.
Việc hình thành cảng hàng không quốc tế Long Thành đang mở ra một giai đoạn phát triển mới cho Đồng Nai, cả về lĩnh vực hàng không và tổ chức không gian kinh tế, đô thị và logistics. Tỉnh Đồng Nai cũng đã xác định mô hình đô thị sân bay là hướng đi chiến lược, trong đó khu logistics đa phương thức giữ vai trò then chốt, kết nối sân bay với mạng lưới giao thông và chuỗi sản xuất - dịch vụ của toàn vùng Đông Nam Bộ...
Năm 2025, thị trường công trình xanh tại Việt Nam đạt mức tăng trưởng vượt bậc về số lượng và diện tích sàn đạt chứng nhận xanh. Cùng với đó là sự chuyển dịch về chất lượng với việc phát triển đa dạng loại hình và sự gắn kết chặt chẽ với các định chế tài chính xanh...
Nhiều học giả kinh tế cho rằng thương mại quốc tế và hệ thống tài chính – tiền tệ cho thấy năng lực chống chịu của Việt Nam hiện nay chủ yếu dừng ở mức hấp thụ và phục hồi chu kỳ, trong khi dư địa thích ứng cấu trúc đang dần thu hẹp trong kỷ nguyên đa sốc...
Trình bày tham luận tại Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, Phó Trưởng Ban Chính sách, chiến lược Trung ương Nguyễn Anh Tuấn làm rõ cơ sở thực tiễn và đề xuất hệ giải pháp chiến lược nhằm hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng kinh tế hai con số trong giai đoạn 2026–2030, đáp ứng yêu cầu phát triển nhanh và bền vững của đất nước.
Doanh nghiệp niêm yết
Thuế đối ứng của Mỹ có ảnh hướng thế nào đến chứng khoán?
Chính sách thuế quan mới của Mỹ, đặc biệt với mức thuế đối ứng 20% áp dụng từ ngày 7/8/2025 (giảm từ 46% sau đàm phán), có tác động đáng kể đến kinh tế Việt Nam do sự phụ thuộc lớn vào xuất khẩu sang Mỹ (chiếm ~30% kim ngạch xuất khẩu). Dưới đây là phân tích ngắn gọn về các ảnh hưởng chính: