Xét đề nghị của Bộ Kế hoạch và Đầu tư tại Văn bản số 4670/BKHĐT-KTĐN, ngày 11/8/2021, Thủ tướng Chính phủ đã có Văn bản số 1075/TTg-QHQT về việc phê duyệt Đề xuất Dự án “Phát triển đô thị ven biển miền Trung hướng đến tăng trưởng xanh và ứng phó với biến đổi khí hậu thành phố Đông Hà, tỉnh Quảng Trị” sử dụng vốn vay của AFD.
Hợp phần 1 là đầu tư xây kè quanh Hói Sòng (diện tích sử dụng đất khoảng 08 ha); kè bờ Tây sông Thạch Hãn và bờ Bắc sông Vĩnh Phước (diện tích sử dụng đất khoảng 9,38 ha) xây dựng tuyến kè gồm 05 đoạn với tổng chiều dài khoảng 6.250m; cải tạo hệ thống thoát nước hạ lưu hồ Trung Chỉ (diện tích sử dụng đất khoảng 7,14 ha); cải tạo hệ thống thoát nước hạ lưu hồ Khe Mây (diện tích sử dụng đất khoảng 7,35 ha); nâng cấp hạ tầng Nam sông Hiếu (diện tích sử dụng đất khoảng 07 ha); cải tạo chỉnh trang các tuyến phố dọc hai bên đường sắt Bắc - Nam đoạn qua thành phố Đông Hà (diện tích sử dụng đất khoảng 5,08 ha); nâng cấp, cải tạo hệ thống hạ tầng các khu thu nhập thấp (diện tích sử dụng đất khoảng 13,25 ha).
Hợp phần 2 là hỗ trợ kỹ thuật và nâng cao năng lực gồm: nâng cao năng lực và đào tạo cho Ban Quản lý dự án (đào tạo chuyên môn về quản lý dự án, quản lý đô thị...); nâng cao năng lực và đào tạo cho cộng đồng và chính quyền địa phương; mua phần mềm quản lý đất đai; hỗ trợ kỹ thuật công tác quản lý vận hành.
Thời gian thực hiện của Dự án dự kiến là 04 năm với tổng mức đầu tư và cơ cấu nguồn vốn dự kiến là 1.149,23 tỷ VNĐ (tương đương 42,23 triệu EUR), trong đó vốn vay AFD là 33,80 triệu EUR (tương đương 919,87 tỷ VNĐ), vốn vay ODA không hoàn lại là 1,36 triệu EUR (tương đương 37,13 tỷ VNĐ), vốn đối ứng là 192,23 tỷ VNĐ (tương đương 7,06 triệu EUR) do UBND tỉnh Quảng Trị cân đối.
Phần vốn vay AFD ngân sách Nhà nước cấp phát 60% và cho Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Trị vay lại 40%; phần vốn ODA không hoàn lại ngân sách Nhà nước cấp phát 100%.




Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...
Dù môi trường kinh doanh đã xuất hiện nhiều tín hiệu tích cực sau các chủ trương cải cách lớn, song doanh nghiệp vẫn thận trọng với kế hoạch mở rộng đầu tư do những khó khăn về thị trường, tiếp cận vốn và tính ổn định của chính sách...
Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM (HOSE) vừa quyết định đưa cổ phiếu HVN của Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) ra khỏi diện hạn chế giao dịch kể từ ngày 14/7, sau khi hoạt động kinh doanh và tình hình tài chính của doanh nghiệp có nhiều chuyển biến tích cực...
Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 gồm 46 tuyến với tổng chiều dài khoảng 10.106km, đồng thời bổ sung thêm 5 tuyến cao tốc mới và điều chỉnh tiến trình đầu tư nhiều tuyến quan trọng...
Trong báo cáo gửi Bộ Xây dựng, ACV đề xuất đưa Cảng hàng không quốc tế Long Thành vào khai thác thương mại từ ngày 1/12/2026 theo lộ trình 3 giai đoạn, đồng thời áp dụng gói ưu đãi giảm 20-50% giá dịch vụ hàng không nhằm thu hút các hãng bay chuyển hoạt động từ Tân Sơn Nhất...
Dưới tác động của biến đối khi hậu, tình trạng thời tiết, thiên tai diễn biến bất thường, cực đoan hơn, đòi hỏi công tác dự báo, cảnh báo sớm, giúp các ngành, địa phương và người dân chủ động ứng phó, giảm thiểu thiệt hại. Đặc biệt với các hiện tượng khí hậu như El Nino, ông Hoàng Đức Cường cho rằng khi nhận diện sớm nguy cơ, dự báo cảnh báo sớm sẽ giúp có thời gian chủ động lên kế hoạch sớm, có các giải pháp ứng phó, góp phần giảm thiểu ảnh hưởng, tác động đến hoạt động sản xuất và đời sống sinh hoạt của người dân.
Theo Ban Quản lý khu kinh tế Hải Phòng, trong việc quy hoạch và định hướng của Thành phố, thay vì chỉ phát triển khu công nghiệp, Hải Phòng đang hướng tới hình thành các chuỗi liên kết giữa khu công nghiệp, logistic, cảng biển, đô thị, dịch vụ theo mô hình của Singapore...