Thông xe kỹ thuật cầu Nhơn Trạch nối TP.HCM - Đồng Nai

Cầu Nhơn Trạch nối TP.HCM và Đồng Nai thuộc dự án thành phần 1 Tân Vạn - Nhơn Trạch công trình đường Vành đai 3 TP.HCM, đã chính thức thông xe và dự kiến sẽ đưa vào khai thác trong tháng 6/2025...

Cầu Nhơn Trạch đã chính thức thông xe kỹ thuật và dự kiến sẽ đưa vào khai thác trong tháng 6/2025. Ảnh: Đào Trang
Cầu Nhơn Trạch đã chính thức thông xe kỹ thuật và dự kiến sẽ đưa vào khai thác trong tháng 6/2025. Ảnh: Đào Trang

Ban quản lý Dự án Mỹ Thuận (Ban Mỹ Thuận), chủ đầu tư, đã cho biết hạng mục cầu Nhơn Trạch thuộc dự án thành phần 1 công trình đường Vành đai 3 TP.HCM đã hoàn thành thông xe kỹ thuật, kết nối liên thông đoạn Tân Vạn - Nhơn Trạch phía huyện Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai) qua cầu Nhơn Trạch sang thành phố Thủ Đức (TP.HCM) để nối vào cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.

Ông Trần Văn Thi, Giám đốc Ban Mỹ Thuận, nhận định rằng việc thông xe kỹ thuật cầu Nhơn Trạch là cơ sở quan trọng để dự án kịp hoàn thành và đưa vào khai thác vào trước 30/6/2025 theo kế hoạch. Ông cũng cho biết, các nhà thầu đang tranh thủ tối đa thời gian còn lại của mùa khô và tập trung mọi nguồn lực tổ chức thi công, làm việc xuyên dịp lễ, ngày nghỉ cuối tuần nhằm đẩy nhanh tiến độ thi công hạng mục bêtông nhựa, bảo đảm chất lượng, phấn đấu rút ngắn thời gian hoàn thành của dự án.

Để công trình hoàn thành đồng bộ, các hạng mục thuộc gói thầu xây lắp XL01 là nút giao đường Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây (nút giao HLD) cũng được thông xe kỹ thuật cùng với cầu Nhơn Trạch. Đến nay, khối lượng toàn gói thầu XL01 đạt khoảng 50% và dự kiến hoàn thành toàn bộ vào trước ngày 30/6/2025. Đó là các nhánh kết nối trực tiếp với cầu Nhơn Trạch, bảo đảm luồng giao thông xuyên suốt từ Đồng Nai qua TP.HCM.

Nút giao HLD có thiết kế cầu vượt ngang qua đường Vành đai 3 và 4 nhánh rẽ để bảo đảm kết nối linh hoạt giữa các tuyến đường. Chủ đầu tư cũng cho biết, dự kiến dự án tuyến đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - Long Thành nối TP.HCM đi sân bay Long Thành cũng sẽ được tích hợp vào công trình này, mở ra tiềm năng phát triển giao thông đa phương thức trong khu vực.

Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 3 TP.HCM có tổng chiều dài 76,34 km. Bao gồm: Đoạn qua TP.HCM 47,51 km; Đồng Nai 11,26 km; Bình Dương 10,76 km và Long An 6,81 km. Công trình có điểm đầu tại điểm giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành thuộc địa phận huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, và điểm cuối tại nút giao với cao tốc Bến Lức - Long Thành thuộc địa bàn huyện Bến Lức, tỉnh Long An. Tổng mức đầu tư của dự án 75.378 tỷ đồng, gồm 50% vốn trung ương và 50% vốn địa phương.

Dự án thành phần 1A có chiều dài 8,22 km đi qua hai địa phương Đồng Nai 6,3 km và TP.HCM 1,92 km, có tổng mức đầu tư 6.955 tỷ đồng; trong đó, cầu Nhơn Trạch dài 2,6 km có tổng đầu tư khoảng 1.800 tỷ đồng.

Khi toàn bộ dự án Vành đai 3 TP.HCM hoàn thành sẽ tạo một hành lang giao thông chiến lược giúp xe cộ lưu thông thuận lợi hơn từ TP.HCM đến sân bay Long Thành, kết nối với cao tốc Bến Lức - Long Thành, đồng thời giảm áp lực cho cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và tuyến quốc lộ 51. 

Thị trường vốn 2027: Giải bài toán “niềm tin” và hàng hóa để đón sóng đầu tư

Sau cột mốc nâng hạng, thị trường vốn Việt Nam đứng trước cơ hội lớn để thu hút dòng tiền dài hạn nhưng cũng đối diện với những nghịch lý của thị trường như lợi nhuận doanh nghiệp tăng trưởng nhưng giá cổ phiếu đi ngang, dòng vốn ngoại chưa ồ ạt chảy vào và thanh khoản chờ đợi sức bật mới. Vì vậy, thời gian tới, thị trường cần phải giải bài toán về chất lượng hàng hóa, niềm tin quản trị và lộ trình chuyển đổi mô hình kinh doanh nhằm định hình lại cấu trúc thị trường…

Ký kết hợp đồng BOT dự án Nhiệt điện Nam Định I, đặt mục tiêu vận hành vào năm 2030

Dự án Nhà máy Nhiệt điện Nam Định I đã hoàn tất các điều kiện pháp lý, kỹ thuật và thương mại chủ yếu để ký hợp đồng BOT. Việc đưa dự án vào triển khai được kỳ vọng bổ sung nguồn điện nền cho miền Bắc, song tiến độ còn phụ thuộc vào thu xếp vốn, hoàn thiện các hợp đồng liên quan và giải phóng mặt bằng…

Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng giải trình trước Quốc hội về PPP, ODA và giải ngân đầu tư công

Tại phiên chất vấn và trả lời chất vấn Kỳ họp thứ Hai, Quốc hội khóa XVI, Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Văn Thắng đã tham gia giải trình, làm rõ một số vấn đề đại biểu Quốc hội quan tâm liên quan đến huy động nguồn lực xã hội thông qua phương thức đối tác công tư (PPP), sử dụng vốn hỗ trợ phát triển chính thức (ODA) và giải ngân vốn đầu tư công...

Hợp tác tài chính Việt - Nhật: Kênh mới kết nối nguồn vốn

Hợp tác tài chính giữa Việt Nam và Nhật Bản đang được mở rộng thông qua các mô hình kết nối vốn cổ phần, tín dụng và mạng lưới định chế tài chính. Những thỏa thuận được ký kết gần đây tại Tokyo cho thấy cách các quỹ đầu tư tìm kiếm cơ hội tại thị trường Việt Nam, đồng thời mở ra khả năng tiếp cận những nguồn lực tài chính đa dạng hơn cho doanh nghiệp trong nước.

Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI

Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Việt Nam: Khát vọng quốc gia biển mạnh

Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy