UBND tỉnh Bình Định vừa có công văn số 8613/UBND-KT đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét báo cáo và kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương để Ủy ban Nhân dân tỉnh xây dựng Đề án thí điểm taxi bay hoạt động trên địa bàn.
Theo đó, lãnh đạo UBND tỉnh Bình Định cho biết quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, phát triển du lịch là một trong các trụ cột phát triển của tỉnh.
Dự kiến sẽ xây dựng Bình Định trở thành điểm đến hấp dẫn hàng đầu khu vực với những nét đặc trưng riêng: du lịch biển, du lịch văn hóa đặc sắc và các sản phẩm du lịch đặc thù như du lịch khám phá khoa học, du lịch gắn với võ cổ truyền, bài chòi dân gian Bình Định, ẩm thực... Tập trung phát triển, quảng bá thương hiệu du lịch, lấy điểm nhấn là “Quy Nhơn - điểm đến hàng đầu của châu Á”, từng bước hình thành, phát triển các tuyến du lịch mới trong tỉnh.
Tỉnh Bình Định sở hữu tiềm năng du lịch biển đảo phong phú với 134 km đường bờ biển, nổi bật là các bãi tắm đẹp như Quy Nhơn, Hải Giang, Trung Lương, Cát Hải, cùng nhiều đảo gần bờ như Nhơn Châu, Hòn Khô, Đảo Yến... Các vịnh, đầm như vịnh Quy Nhơn, đầm Thị Nại, đầm Trà Ổ và hơn 30 hòn đảo lớn nhỏ tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển du lịch biển.
Tuy nhiên, hiện tại vẫn thiếu phương tiện vận tải thích hợp để khách có thể dễ dàng khám phá trọn vẹn vẻ đẹp của tỉnh và di chuyển nhanh chóng giữa các điểm du lịch.
Theo UBND tỉnh Bình Định, taxi bay là loại hình vận tải sử dụng máy bay điện cất và hạ cánh thẳng đứng, di chuyển bởi lực từ tính ở độ cao 8 đến 10 m so với mặt đất và có thể chở từ 4-5 người, mô hình này được xem là giải pháp lý tưởng, cho phép du khách chiêm ngưỡng cảnh quan từ trên cao.
Không những thế, taxi bay cũng được xem là một phương thức vận tải bằng phương tiện xanh, mới lạ, độc đáo, hiện đại, có tính đột phá, giúp di chuyển dễ dàng, tiết kiệm thời gian, phục vụ tốt khách tham quan, du lịch, giá cả cạnh tranh và không phát thải một số chất gây hại so với phương tiện đường bộ, đường sắt thông thường.
Hiện nay, taxi bay vẫn là một loại hình vận tải hoàn toàn mới. Trên thế giới, một số quốc gia như Trung Quốc, Mỹ, Đức, Anh, Singapore, Hàn Quốc... đã bắt đầu nghiên cứu và thử nghiệm loại hình này, nhưng tại Việt Nam vẫn chưa có loại hình vận tải này. Vì vậy, việc triển khai mô hình taxi bay tại Việt Nam được xem là một sáng kiến mới mẻ và hiện đại, có tiềm năng đóng góp tích cực vào sự phát triển du lịch cho tỉnh Bình Định nói riêng và cả nước nói chung trong thời gian tới.
Theo số liệu ước tính của Liên hợp quốc, 68% dân số thế giới sẽ sống tại các thành phố vào năm 2050, so với 55% ở thời điểm hiện tại. Trong tương lai, những mái nhà và các bãi đỗ máy bay trực thăng có thể được sử dụng làm nơi cất cánh và hạ cánh của taxi bay, giúp giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn hệ thống giao thông công cộng hiện nay.
Trước những lợi ích dự kiến mang lại từ hoạt động loại hình vận tải bằng taxi bay, rất cần có kế hoạch thử nghiệm, lộ trình thực hiện thí điểm, xây dựng hành lang pháp lý vững chắc trước khi đưa loại hình hoạt động vận tải này vào khai thác chính thức tại Việt Nam.
Khi những turbine gió khổng lồ vươn lên giữa đại dương, phần dễ nhìn thấy nhất của một dự án điện gió ngoài khơi là những cánh quạt và trụ turbine. Nhưng phía sau đó là một chuỗi hậu cần phức tạp, nơi hàng loạt cấu kiện siêu trường, siêu trọng phải được chế tạo, tập kết, vận chuyển, nâng hạ và lắp đặt một cách chính xác, an toàn tuyệt đối.
Các chuyên gia cho rằng tính minh bạch, khả năng dự báo của pháp luật và cơ chế giải quyết tranh chấp hiệu quả sẽ là những yếu tố quan trọng để củng cố niềm tin nhà đầu tư khi Việt Nam phát triển Trung tâm Tài chính Quốc tế...
Từ dự án cao tốc Vinh - Thanh Thủy hơn 21.000 tỷ đồng đến các công trình sân bay, cảng biển, hồ chứa nước và khu công nghiệp, nhiều dự án trọng điểm ở Nghệ An đang đồng loạt được thúc tiến độ. Bài toán giải phóng mặt bằng vẫn là vấn đề được địa phương đặc biệt quan tâm...
UBND thành phố Đà Nẵng khởi công hai dự án trọng điểm với tổng vốn gần 4.300 tỉ đồng, nhằm giải quyết điểm nghẽn giao thông trung tâm thành phố, tăng khả năng thoát lũ và kết nối khu vực phía Nam thành phố.
Dù nhiều trạm dừng nghỉ trên cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã được khai thác hoặc khai thác tạm, song một số trạm vẫn chưa hoàn thành các công trình dịch vụ thiết yếu hoặc chậm so với tiến độ hợp đồng...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Quy định cơ chế ủy quyền, giao thẩm quyền của Thủ trưởng cơ quan điều tra cho Trưởng, Phó trưởng công an cấp xã… có thể dẫn đến tình trạng thẩm quyền phân tán nhưng trách nhiệm khó kiểm soát. Thậm chí, điều này có thể vô hình chung làm hình thành thêm hơn 3.000 cơ quan điều tra ở cấp xã.