
UBND tỉnh Bình Định vừa có công văn số 8613/UBND-KT đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét báo cáo và kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương để Ủy ban Nhân dân tỉnh xây dựng Đề án thí điểm taxi bay hoạt động trên địa bàn.
Theo đó, lãnh đạo UBND tỉnh Bình Định cho biết quy hoạch tỉnh Bình Định thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, phát triển du lịch là một trong các trụ cột phát triển của tỉnh.
Dự kiến sẽ xây dựng Bình Định trở thành điểm đến hấp dẫn hàng đầu khu vực với những nét đặc trưng riêng: du lịch biển, du lịch văn hóa đặc sắc và các sản phẩm du lịch đặc thù như du lịch khám phá khoa học, du lịch gắn với võ cổ truyền, bài chòi dân gian Bình Định, ẩm thực... Tập trung phát triển, quảng bá thương hiệu du lịch, lấy điểm nhấn là “Quy Nhơn - điểm đến hàng đầu của châu Á”, từng bước hình thành, phát triển các tuyến du lịch mới trong tỉnh.
Tỉnh Bình Định sở hữu tiềm năng du lịch biển đảo phong phú với 134 km đường bờ biển, nổi bật là các bãi tắm đẹp như Quy Nhơn, Hải Giang, Trung Lương, Cát Hải, cùng nhiều đảo gần bờ như Nhơn Châu, Hòn Khô, Đảo Yến... Các vịnh, đầm như vịnh Quy Nhơn, đầm Thị Nại, đầm Trà Ổ và hơn 30 hòn đảo lớn nhỏ tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển du lịch biển.
Tuy nhiên, hiện tại vẫn thiếu phương tiện vận tải thích hợp để khách có thể dễ dàng khám phá trọn vẹn vẻ đẹp của tỉnh và di chuyển nhanh chóng giữa các điểm du lịch.
Theo UBND tỉnh Bình Định, taxi bay là loại hình vận tải sử dụng máy bay điện cất và hạ cánh thẳng đứng, di chuyển bởi lực từ tính ở độ cao 8 đến 10 m so với mặt đất và có thể chở từ 4-5 người, mô hình này được xem là giải pháp lý tưởng, cho phép du khách chiêm ngưỡng cảnh quan từ trên cao.
Không những thế, taxi bay cũng được xem là một phương thức vận tải bằng phương tiện xanh, mới lạ, độc đáo, hiện đại, có tính đột phá, giúp di chuyển dễ dàng, tiết kiệm thời gian, phục vụ tốt khách tham quan, du lịch, giá cả cạnh tranh và không phát thải một số chất gây hại so với phương tiện đường bộ, đường sắt thông thường.
Hiện nay, taxi bay vẫn là một loại hình vận tải hoàn toàn mới. Trên thế giới, một số quốc gia như Trung Quốc, Mỹ, Đức, Anh, Singapore, Hàn Quốc... đã bắt đầu nghiên cứu và thử nghiệm loại hình này, nhưng tại Việt Nam vẫn chưa có loại hình vận tải này. Vì vậy, việc triển khai mô hình taxi bay tại Việt Nam được xem là một sáng kiến mới mẻ và hiện đại, có tiềm năng đóng góp tích cực vào sự phát triển du lịch cho tỉnh Bình Định nói riêng và cả nước nói chung trong thời gian tới.
Theo số liệu ước tính của Liên hợp quốc, 68% dân số thế giới sẽ sống tại các thành phố vào năm 2050, so với 55% ở thời điểm hiện tại. Trong tương lai, những mái nhà và các bãi đỗ máy bay trực thăng có thể được sử dụng làm nơi cất cánh và hạ cánh của taxi bay, giúp giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn hệ thống giao thông công cộng hiện nay.
Trước những lợi ích dự kiến mang lại từ hoạt động loại hình vận tải bằng taxi bay, rất cần có kế hoạch thử nghiệm, lộ trình thực hiện thí điểm, xây dựng hành lang pháp lý vững chắc trước khi đưa loại hình hoạt động vận tải này vào khai thác chính thức tại Việt Nam.
TP.Hồ Chí Minh đang xây dựng cơ chế phát hành trái phiếu đô thị, trái phiếu công trình qua Trung tâm Tài chính Quốc tế, hướng tới hình thành chương trình huy động vốn trung và dài hạn cho các dự án hạ tầng trọng điểm...
Trí tuệ nhân tạo (AI) đang có sự dịch chuyển mạnh mẽ từ không gian số sang môi trường vật lý. Thay vì chỉ giới hạn trong việc xử lý dữ liệu, hình ảnh hay ngôn ngữ trên không gian mạng, AI giờ đây đang được “hiện thân” vào các robot, thiết bị tự hành và các dây chuyền sản xuất thông minh...
Theo Báo cáo Cập nhật Kinh tế khu vực Đông Á và Thái Bình Dương (EAP) công bố ngày 6/10 của Ngân hàng Thế giới (World Bank-WB), kinh tế khu vực này dự kiến tăng trưởng 4,5% trong năm 2026. Trong đó, Việt Nam nổi lên như một điểm sáng khi được WB nâng dự báo tăng trưởng lên mức 7,4%, tăng 1,1 điểm phần trăm so với dự báo trước đó…
Việc tổn thất 1,14% GDP mỗi năm từ thuốc lá đang trực tiếp cản trở mục tiêu tăng trưởng kinh tế từ 10%/năm trở lên trong giai đoạn 2026-2030, đồng thời kéo lùi các nỗ lực phát triển con người…
Mục tiêu tăng trưởng hai con số đặt ra yêu cầu không chỉ đổi mới mạnh mẽ về thể chế, khoa học, công nghệ, năng suất lao động và năng lực cạnh tranh của nền kinh tế, mà còn phải huy động được sức mạnh của toàn xã hội.
Việt Nam đã vươn lên thành một trong những “cường quốc xuất khẩu” trên thế giới. Tuy nhiên, đằng sau kim ngạch hàng trăm tỷ USD và những dòng hàng hóa đã đi khắp các thị trường, thương hiệu Việt vẫn đang đối mặt với bài toán định vị và nâng cao giá trị trên bản đồ toàn cầu.
Tăng trưởng nhanh sẽ kéo theo những thay đổi lớn. Nếu người dân không được lắng nghe, doanh nghiệp thiếu niềm tin và các nhóm chịu tác động không được hỗ trợ thích đáng, chi phí xã hội của quá trình cải cách sẽ tăng lên.