
Sở Nội vụ TP.HCM vừa trình Uỷ ban nhân dân TP.HCM đề xuất sáp nhập hai sở này, theo đó, Sở Giao thông Công chánh sẽ được hợp nhất vào Sở Xây dựng. Đồng thời, Sở Quy hoạch - Kiến trúc sẽ được thành lập trên cơ sở tách riêng chức năng quản lý quy hoạch và kiến trúc từ Sở Xây dựng.
Ngoài ra, Sở Tài nguyên và Môi trường cũng sẽ được đổi tên thành Sở Nông nghiệp và Môi trường. Đề xuất này được thực hiện theo chỉ đạo của Thường trực Ban Bí thư ngày 28/3, nhằm tinh gọn bộ máy, tăng cường sự liên thông trong quản lý nhà nước tại TP.HCM.
Theo Sở Nội vụ, công tác sắp xếp đã hoàn tất, và các cơ quan mới đã chính thức hoạt động từ ngày 1/3. Phương án này đã được Bộ Nội vụ thống nhất, đảm bảo phù hợp với mô hình chính quyền đô thị của TP.HCM và không vượt quá số lượng cơ quan chuyên môn theo quy định của Chính phủ.
Trước đó, tại kỳ họp thứ 21 của HĐND TP.HCM ngày 20/2, các đại biểu đã thông qua nghị quyết thành lập Sở Giao thông Công chánh trên cơ sở tách từ Sở Giao thông Vận tải, tiếp nhận một số chức năng của Sở Xây dựng và Văn phòng Thường trực Ban An toàn giao thông thành phố.
Đồng thời, Sở Xây dựng cũng được thành lập từ việc hợp nhất Sở Xây dựng và Sở Quy hoạch - Kiến trúc, trong khi Sở Tài nguyên và Môi trường được sáp nhập với Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn.
Đối với việc tổ chức lại Sở Quy hoạch - Kiến trúc, Sở Nội vụ viện dẫn Nghị định 45/2025 của Chính phủ cho phép thành lập Sở Quy hoạch - Kiến trúc tại Hà Nội và TP.HCM, giúp UBND thành phố thực hiện chức năng quản lý nhà nước về quy hoạch xây dựng, kiến trúc.
Chính phủ đã thảo luận, cho ý kiến đối với 11 dự án luật và 01 Nghị quyết dự kiến trình Quốc hội; nhấn mạnh việc rà soát để đảm bảo tính thống nhất, khả thi, không để xảy ra khoảng trống pháp lý…
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 34-2026 phát hành ngày 24/08/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.
Bộ Xây dựng đánh giá công tác giải ngân tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang rất chậm, yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chuyển khối lượng đối với nhà thầu chậm trễ, không có khả năng khắc phục...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Những ngày này, tại các công trường xây dựng trường nội trú liên cấp ở khu vực vùng biên Thanh Hóa, hàng trăm kỹ sư, công nhân đang khẩn trương thi công ngày đêm, chạy đua với thời gian để hoàn thành công trình trước ngày 30/8, kịp đưa vào sử dụng trong năm học mới.