Trạm thu phí BOT Phú Hữu, thành phố Thủ Đức chính thức thu phí từ ngày 17/9, với giá vé từ 14.000 - 110.000 đồng/lượt. Việc thu phí sẽ thực hiện qua hệ thống tự động không dừng như đang áp dụng tại các trạm thu phí hiện nay…
Trạm thu phí BOT Phú Hữu chính thức thu phí từ ngày 17/9 - Ảnh minh họa.
Công ty cổ phần xi măng Vicem Hà Tiên - chủ đầu tư Dự án BOT xây dựng đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu (Trạm thu phí BOT Phú Hữu), thuộc phường Phú Hữu, thành phố Thủ Đức, vừa thông báo về mức giá sử dụng đường bộ đối với dự án trên.
Thông báo được chủ đầu tư đưa ra nhằm thực hiện Quyết định số 705/QĐ-UBND ngày 08/3/2024, Công văn số 5122/UBND-DA ngày 31/8/2024 của Ủy ban nhân dân TP.HCM và Quyết định số 2328/QĐ-HT1 ngày 6/9/2024 về giá cụ thể dịch vụ sử dụng đường bộ tại dự án BOT xây dựng đường nối từ đường Nguyễn Duy Trinh vào Khu công nghiệp Phú Hữu, thành phố Thủ Đức.
Theo đó, thời điểm thu phí bắt đầu từ ngày 17/9/2024. Việc thu phí sẽ thực hiện qua hệ thống tự động không dừng như đang áp dụng tại các trạm thu phí hiện nay. Mức thu phí sẽ thu theo 3 loại vé là vé lượt, vé tháng và vé quý. Đối với vé lượt thấp nhất là 14.000 đồng/lượt, cao nhất là 110.000 đồng/lượt (áp dụng tăng dần đối với từng loại xe).
Biểu giá dịch vụ sử dụng đường bộ Trạm thu phí BOT Phú Hữu (Đơn vị tính: đồng/vé/lượt, đồng/vé/tháng; đồng/vé/quý; Mức giá nêu trên đã bao gồm thuế giá trị gia tăng).
Đồng thời, các đối tượng được miễn thu giá quy định tại Thông tư 35/2016/TT-BGTVT ngày 15/11/2016 và Thông tư số 28/2021/TT-BGTVT ngày 30/11/2021 của Bộ Giao thông Vận tải.
Theo chủ đầu tư, các xe được miễn thu phí khi qua trạm thu phí BOT Phú Hữu là xe dưới 12 chỗ không dùng để kinh doanh của hộ dân thường trú hoặc tạm trú trên 6 tháng, thuộc khu vực đường Nguyễn Thị Tư và Đặng Thanh Hiếu.
“Tuy nhiên, chủ sở hữu sử dụng các phương tiện này phải sử dụng dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC), có hồ sơ xác nhận cư trú của địa phương và xác nhận không sử dụng phương tiện để kinh doanh của Sở Giao thông Vận tải”, Công ty cổ phần xi măng Vicem Hà Tiên cho biết.
Mức thu phí được chủ đầu tư thu theo 3 giai đoạn, cụ thể: Giai đoạn 1 từ ngày 17/9/2024 đến ngày 31/12/2024 (thuế giá trị gia tăng 8%); Giai đoạn 2 từ ngày 1/1/2025 đến ngày 16/9/2025 (thuế giá trị gia tăng 10%); Giai đoạn 3 từ ngày 17/9/2025 trở đi, biểu giá dịch vụ sử dụng đường bộ sẽ áp dụng theo Điều 1 của Quyết định số 705/QĐ-UBND ngày 08/3/2024 của Ủy ban nhân dân TP.HCM. Trong đó, mức giá thu trong giai đoạn 1 - giai đoạn đầu tiên, có mức thấp nhất, sau đó mức giá phí sẽ tăng dần đều theo thời gian.
Dự án đường nối Nguyễn Duy Trinh vào Khu Công nghiệp Phú Hữu được TP.HCM ký hợp đồng với nhà đầu tư thực hiện theo hình thức BOT (xây dựng - kinh doanh - chuyển giao) vào năm 2012. Công trình có tổng mức đầu tư khoảng 461 tỷ đồng với quy mô xây tuyến đường dài khoảng 2,6 km, rộng 30 m.
Trước đó, TP.HCM đã triển khai 7 dự án BOT, gồm cầu đường Bình Triệu 2 (giai đoạn một) đã kết thúc thu phí hoàn vốn. Ngoài BOT Phú Hữu, 3 dự án khác đang thu phí, gồm BOT An Sương - An Lạc, cầu Phú Mỹ, mở rộng xa lộ Hà Nội và Quốc lộ 1.
Bên cạnh đó, tại Thành phố còn hai dự án khác đang làm thủ tục dừng hợp đồng, gồm: đường nối Võ Văn Kiệt đến cao tốc TP.HCM - Trung Lương và cầu đường Bình Triệu 2.
Nhà máy thứ 3 của Nhôm Việt Dũng được đặt tại Khu Công nghiệp Bá Thiện phân khu I, tỉnh Phú Thọ sẽ tập trung vào mảng sản xuất vật liệu hoàn thiện mới như tấm ốp chống cháy, trần nhôm, lam chắn nắng…, nâng tổng công suất toàn hệ thống lên mức 20 triệu m2 sản phẩm mỗi năm…
Nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị quy định chặt chẽ hơn các trường hợp chỉ định thầu, kiểm soát việc xác định giá gói thầu và làm rõ trách nhiệm của chủ đầu tư, nhà thầu nhằm hạn chế thất thoát, lãng phí và bảo đảm hiệu quả sử dụng vốn...
Sân bay Long Thành đang bước vào giai đoạn chuẩn bị cuối cùng để đón những chuyến bay đầu tiên vào tháng 12/2026. Tuy nhiên, tiến độ các gói thầu trọng điểm, thanh toán cho nhà thầu và hạ tầng kết nối vẫn là những vấn đề cần xử lý đồng bộ.
Vận tải hành khách và hàng hóa tiếp tục tăng trưởng hai chữ số trong 10 tháng năm 2026. Tuy nhiên, đường bộ vẫn chiếm tỷ trọng lớn nhất về khối lượng hàng hóa vận chuyển, trong khi vận tải đường sắt ghi nhận diễn biến trái chiều giữa hành khách và hàng hóa...
Đến ngày 5/11/2026, 15 tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã thu phí và nộp ngân sách Nhà nước 3.507 tỷ đồng, với tổng lưu lượng hơn 37,5 triệu lượt phương tiện kể từ khi triển khai thu phí...
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Lần đầu tiên kim ngạch xuất nhập khẩu vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký lập đỉnh cao nhất trong vòng 17 năm qua, chỉ số sản xuất công nghiệp tăng. Tuy nhiên, diện tích gieo cấy lúa lại giảm tới hàng chục nghìn ha, bình quân vẫn còn tới 18,2 nghìn doanh nghiệp rút lui khỏi thi trường. Đó là những điểm nhấn trong tổng quan bức tranh kinh tế Việt Nam 10 tháng qua.
Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khoá XVI dự kiến kéo dài 28 ngày bắt đầu từ 17/10/2026. Kỳ họp với khối lượng công việc lớn, dự kiến xem xét, thông qua 43 luật, nghị quyết quy phạm pháp luật và quyết định...
Yêu cầu cốt lõi mà Nghị quyết 20 đặt ra là phải biến nước ta từ một quốc gia có biển thành một quốc gia biển mạnh, với kinh tế biển phát triển hiện đại, có năng lực cạnh tranh cao, đồng thời giữ vững...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam - Tạp chí Kinh tế Việt Nam trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng...
Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...