
Trung Quốc và Nga đã nhất trí hợp tác sản xuất máy bay chở khách nhằm cạnh tranh với Boeing của Mỹ và Airbus của châu Âu - hai “ông lớn” hiện đang thống trị thị trường các loại máy bay chở khách cỡ lớn với tầm bay xuyên lục địa.
Hãng tin Bloomberg cho biết, liên doanh giữa Tổng công ty Máy bay thương mại Trung Quốc (COMAC) và Công ty United Aircraft Corp. của Nga (UAC) đặt mục tiêu đến năm 2025-2027 sẽ giao máy bay cho khách hàng.
Thông tin này được ông Yury Slyusar, Chủ tịch UAC đưa ra trong một buổi họp báo tổ chức tại Thượng Hải ngày 22/5.
Loại máy bay mới do liên doanh này sản xuất sẽ cần “hàng tỷ USD” vốn đầu tư, theo lời ông Slyusar. Theo dự kiến, đây sẽ là loại máy bay 280 chỗ ngồi, có thể bay 12.000 km, lớn hơn khoảng cách giữa London và Singapore.
Trước đó, vào đầu tháng này, C919 - chiếc máy bay chở khách đầu tiên của Trung Quốc do COMAC sản xuất - đã bay thử chuyến đầu tiên từ Thượng Hải. Đây là một phần trong nỗ lực của Trung Quốc nhằm phá vỡ thế gần như độc quyền của Airbus và Boeing trên thị trường máy bay chở khách trên 100 chỗ.
Trong kế hoạch mang tên “Made in China 2025” về sản xuất các mặt hàng công nghệ cao trong nước từ nay đến năm 2025, Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình đã coi việc phát triển ngành hàng không - vũ trụ là một trong những cách để đưa nước này trở thành một nền kinh tế phát triển.
Việc nghiên cứu và phát triển (R&D) loại máy bay mới sẽ diễn ra ở Moscow, trong khi việc lắp ráp sẽ được thực hiện tại Thượng Hải, Chủ tịch COMAC Jin Zhuanglong cho hay.
Liên doanh sẽ tìm kiếm một nhà cung cấp động cơ cho chương trình phát triển máy bay này, và sẽ tiếp nhận hồ sơ đấu thầu động cơ vào cuối năm nay. Tiếp đó, trong năm tới, liên doanh sẽ tiếp nhận hồ sơ đấu thầu linh kiện.
Chiếc máy bay 280 chỗ ngồi do Nga và Trung Quốc hợp tác sản xuất sẽ cạnh tranh trực tiếp với chiếc A330 của Airbus và 777 của Boeing - những loại máy bay hai lối đi được sử dụng chủ yếu cho các chuyến bay xuyên lục địa.
Đáng chú ý, lãnh đạo COMAC nói rằng mức giá “mềm” sẽ là một trong những lợi thế của loại máy bay mới.
“Tôi thực sự cho rằng những rủi ro này có thể lớn hơn so với những gì nhiều người nghĩ”, ông Dimon nói...
Ngày thứ Ba (21/7), Bộ trưởng Tài chính Mỹ Scott Bessent cho biết chính quyền Tổng thống Donald Trump sẽ điều tra để xác định liệu các công ty Trung Quốc có sử dụng trái phép công nghệ của Mỹ để phát triển mô hình trí tuệ nhân tạo (AI) hay không...
Từ tháng 8/2028, thuốc gốc nhập khẩu vào Mỹ có thể phải chịu mức thuế 100% nếu các nhà sản xuất không chuyển hoạt động sản xuất sang nước này…
Giá các nguyên tố đất hiếm dùng trong động cơ xe điện và nhiều sản phẩm công nghiệp đang tăng mạnh trên thị trường quốc tế do Trung Quốc siết xuất khẩu mặt hàng này. Tuy nhiên, tại chính Trung Quốc, nơi nắm giữ phần lớn nguồn cung toàn cầu, giá các nguyên liệu này chỉ tăng nhẹ.
Vào ngày 21/7, nội các của Thủ tướng Nhật Bản Sanae Takaichi đã phê chuẩn một chiến lược kinh tế và tài khóa mới, vạch ra kế hoạch dài hạn để thúc đẩy tăng trưởng kinh tế thông qua đầu tư công-tư đồng thời điều chỉnh cách tiếp cận của Chính phủ đối với kỷ luật tài khóa...
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Từng bị xem là loài cỏ dại mọc ven bờ ruộng, rau má ở làng cổ Đông Sơn (phường Hàm Rồng, tỉnh Thanh Hóa) nay đã trở thành cây trồng chủ lực của nhiều hộ dân, mang lại nguồn thu nhập ổn định hàng trăm triệu đồng mỗi năm. Sự chuyển đổi từ những ruộng hoa màu kém hiệu quả sang trồng rau má không chỉ nâng cao giá trị kinh tế trên cùng diện tích đất mà còn góp phần gìn giữ một loài cây đã gắn bó với vùng đất cổ suốt hàng nghìn năm.