
Chính phủ Trung Quốc đã quyết định mở cửa thị trường hàng không trong nước vào cuối năm 2010.
Động thái này nhằm chấm dứt vị thế độc quyền của 3 hãng hàng không lớn của nước này trên các tuyến bay nội địa sinh lợi nhất như một phần trong kế hoạch tự do hoá lĩnh vực hàng không.
Theo kế hoạch trên, Cơ quan Hàng không dân dụng Trung Quốc sẽ dỡ bỏ sự kiểm soát các tuyến bay trong nước để các hãng hàng không có thể lựa chọn các tuyến bay mà họ muốn tham gia cung cấp dịch vụ. Hiện tại, 3 hãng hàng không lớn nhất Trung Quốc là Air China, China Eastern và China Southern giữ thế độc quyền trên hầu hết các tuyến bay nội địa.
Việc dỡ bỏ sự độc quyền nói trên sẽ mang lại cơ hội cho các hãng hàng không tư nhân nhỏ và các liên doanh để cạnh tranh với các hãng hàng không lớn trên các tuyến bay sinh lợi.
Ngành hàng không Trung Quốc có tốc độ phát triển hàng đầu thế giới. Theo số liệu công bố mới nhất cho thấy lưu lượng hành khách đi lại bằng đường không của Trung Quốc năm 2006 tăng 16,7% so với năm 2005 lên 332 triệu lượt người.
Cổ phiếu công nghệ Trung Quốc đang giảm sâu hơn nhiều thị trường khác sau giai đoạn tăng nóng, khi lo ngại về nhu cầu AI và rào cản xuất khẩu phủ bóng triển vọng của nhóm này...
Trung Quốc và Nga đang đẩy mạnh sự hiện diện trên các tuyến vận tải biển ở Bắc Cực, biến khu vực đang ấm lên nhanh chóng này thành một khu vực tranh giành ảnh hưởng địa chính trị mới với châu Âu...
Ngày thứ Hai (26/10), công ty trí tuệ nhân tạo (AI) Anthropic công bố bản cáo bạch dài hơn 300 trang cho đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO)…
Ngày thứ Hai (26/10), lệnh cấm nhân viên Chính phủ Thụy Điển sử dụng phiên bản trình duyệt của ChatGPT và Claude chính thức có hiệu lực, trong bối cảnh nhà chức trách lo ngại về an ninh trong khâu xử lý dữ liệu...
Các tập đoàn hàng xa xỉ hàng đầu châu Âu đã mất khoảng 250 tỷ euro giá trị vốn hóa thị trường trong năm nay, do người tiêu dùng Trung Quốc “thắt lưng buộc bụng” một phần vì khủng hoảng bất động sản kéo dài và thị trường chứng khoán sụt giảm...
Theo nhận định của các chuyên gia, so với môi trường đầu tư cách đây vài năm thì thời điểm hiện tại nhà đầu tư cần chuyển hướng nhìn vào khả năng thanh khoản, khả năng đáp ứng nhu cầu thực... để dự án trở thành hàng hóa có khả năng thanh khoản. Nếu không sẽ dễ rơi vào tình cảnh tồn kho như số liệu Bộ Xây dựng vừa công bố mới đây.
Với thông điệp “Cà phê Hòa bình - Make coffee not war”, chuỗi hoạt động “Theo dấu chân 100 năm Cà phê Khe Sanh” kết nối những giá trị lịch sử, văn hóa và nông nghiệp. Đây cũng là dịp để Quảng Trị phát huy tiềm năng du lịch nông nghiệp, đưa câu chuyện cà phê trở thành điểm nhấn trong hành trình khám phá miền Tây của tỉnh.