
Xinhua ngày 5/11 đưa tin, Trung Quốc đang nghiên cứu tính khả thi của kế hoạch xây dựng tuyến đường bộ thứ 3 nối châu Á và châu Âu với tên gọi “Nhịp cầu Á - Âu”.
Tuyến đường này dài 15.000 km, đi qua 21 quốc gia và vùng lãnh thổ ở châu Á, châu Âu để nối các cảng biển miền nam Trung Quốc với cảng Rotterdam (Hà Lan).
Tuyến đường bộ này sẽ rút ngắn được 3.000 km cung đường vận chuyển giữa miền nam Trung Quốc và Ấn Độ Dương, so với tuyến đường vận tải biển hiện nay đi qua eo biển Malaysia. Đây sẽ là một tuyến đường hợp tác có lợi cho cả đôi bên để hỗ trợ và thúc đẩy sự phát triển kinh tế khu vực.
“Nhịp cầu Á-Âu” đầu tiên bắt đầu từ Vladivostok ở miền Viễn Đông của Nga đến Rotterdam. “Nhịp cầu Á-Âu” thứ 2 là tuyến đường sắt có chiều dài 10.870 km, xuất phát từ thành phố duyên hải Lianyungang ở miền Đông Trung Quốc và cũng kết thúc tại Rotterdam.
Theo các chuyên gia, mức giá hiện tại khoảng 60 USD/oz, giảm khoảng 50% so với mức đỉnh ghi nhận hồi tháng 1, có thể chưa phản ánh đúng giá trị của bạc…
Một nghiên cứu mới cho thấy dân số già đi và thu hẹp không nhất thiết kéo lùi kinh tế. Trái lại, xu hướng này có thể thúc đẩy doanh nghiệp ứng dụng công nghệ mạnh hơn, qua đó nâng cao năng suất lao động...
Ngành công nghiệp điện gió ngoài khơi tại Nhật Bản đang đối mặt với nhiều khó khăn...
Khi AI và nền kinh tế số làm bùng nổ nhu cầu truyền tải dữ liệu, hệ thống cáp quang dưới biển không còn chỉ là hạ tầng viễn thông mà đã trở thành tài sản chiến lược của các quốc gia. Cuộc cạnh tranh giữa Mỹ và Trung Quốc vì thế đang mở rộng xuống đáy đại dương, nơi kiểm soát các tuyến cáp đồng nghĩa với lợi thế về công nghệ, kinh tế và an ninh…
Trung Quốc chiếm 38% tổng số hồ sơ đăng ký bằng sáng chế công nghệ tài chính toàn cầu trong 10 năm qua, vượt qua Mỹ với 17%...
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Sự chia sẻ lớn hơn của chính sách tài khóa; các công cụ điều tiết, đảm bảo sự vận hành của thị trường, lưu thông hàng hóa; chính sách về an ninh năng lượng, dự trữ năng lượng... là những giải pháp được đề xuất để giảm áp lực lạm phát từ nay đến cuối năm.