
Theo AFP ngày 21/9, trong 8 tháng đầu năm 2007, kim ngạch thương mại giữa Trung Quốc đại lục và vùng lãnh thổ Đài Loan đạt 77,6 tỷ USD, tăng 13% so với cùng kỳ 2006.
Theo số liệu của Bộ Thương mại Trung Quốc, trong giai đoạn này, giá trị xuất khẩu của Trung Quốc sang Đài Loan tăng 14,4% lên 15,2 tỷ USD, trong khi nhập khẩu tăng 12,6% lên 62,4 tỷ USD.
Thứ trưởng Bộ Thương mại Trung Quốc, Jiang Zengwei cho biết, tổng giá trị thương mại hai chiều năm 2007 giữa hai bờ eo biển Đài Loan có thể vượt mức 110 tỷ USD.
Sau khi chính quyền Đài Loan bãi bỏ lệnh cấm vận kinh tế với đại lục vào những năm 1990, các công ty của vùng lãnh thổ này đã đầu tư mạnh vào Trung Quốc nhằm tận dụng lợi thế chi phí lao động thấp và thị trường rộng lớn đang tăng trưởng nhanh.
Dù giá dầu thô đã hạ nhiệt về gần mức trước khi xung đột Mỹ - Iran nổ ra, tác động của cuộc chiến vẫn chưa chấm dứt. Các nước nhập khẩu lớn tại châu Á đang tìm cách phân tán rủi ro nguồn cung, thay vì tiếp tục phụ thuộc quá nhiều vào dầu Trung Đông...
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã lần đầu tiên vượt qua các đối thủ Nhật Bản về doanh số ô tô con tại châu Âu trong tháng 5...
Thị trường chứng khoán Mỹ kết thúc phiên giao dịch ngày thứ Năm (2/5) trong trạng thái không đồng nhất của các chỉ số, với Dow Jones lập kỷ lục mới trong khi Nasdaq sụt điểm vì nhà đầu tư tiếp tục bán mạnh cổ phiếu chip...
Đồng USD tụt giá mạnh sau báo cáo này, hỗ trợ thêm cho giá vàng, nhưng quỹ vàng khổng lồ SPDR Gold Trust vẫn bán ròng mạnh...
Số liệu lạm phát mới càng củng cố lập trường thiên về thắt chặt chính sách của Ngân hàng Trung ương Hàn Quốc (BOK) trước cuộc họp ngày 16/7...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.