Trung Quốc xây dựng kho dầu khổng lồ ngoài biển

Kho dầu thô khổng lồ mang tên Hai Yang 117, có chiều dài 323m, ngang 63m, rộng bằng ba sân bóng đá

Hạ thủy kho dầu khổng lồ ngày 9/12/2006 tại Thượng Hải.
Hạ thủy kho dầu khổng lồ ngày 9/12/2006 tại Thượng Hải.

Ngày 30/4, Công ty khai thác dầu CNOOC của Trung Quốc công bố đã hoàn thành việc đóng phần thân của kho dầu nổi lớn nhất Trung Quốc

.

Kho dầu thô khổng lồ mang tên Hai Yang 117, có chiều dài 323m, ngang 63m, rộng bằng ba sân bóng đá, cao 71m (bằng tòa nhà 24 tầng), và sức chứa 2 triệu thùng (318 ngàn m3).

Tuy nhiên, trước khi được đưa vào sử dụng, kho dầu sẽ được kéo từ Thượng Hải sang Singapore để hoàn tất các thiết bị phía trên thân kho.

Thiết bị này đã được hạ thủy ngày 9/12/2006 tại nhà máy đóng tàu Thượng Hải. Đây là công trình liên doanh giữa CNOOC và hãng dầu mỏ Conoco Phillips Trung Quốc. Mỗi ngày kho dầu có khả năng xử lý và xuất nhập hơn 190 ngàn thùng dầu thô.

Kho dầu nổi này sẽ được dùng để tiếp nhận dầu thô từ các dàn khoan ngoài biển, lưu trữ và xử lý sơ bộ, trước khi chuyển sang các tàu vận tải để đưa vào đất liền.

Một quan chức cho biết “đây là kho dầu nổi lớn nhất Trung Quốc và là một trong những kho dầu nổi ngoài khơi lớn nhất thế giới”. Chi phí xây dụng kho ước tính khoảng 240 triệu USD (tương đương với giá một chiếc máy bay thương mại lớn nhất thế giới là Airbus 380).

Dự kiến sau khi hoàn thành các phần việc còn lại tại Singapore, đến cuối năm 2008 kho dầu này sẽ được đặt tại vùng biển Hoàng Hải (nằm giữa Trung Quốc và Triều Tiên) để phục vụ cho mỏ dầu Penglai 19/3, một công trình khai thác liên doanh giữa hai công ty CNOOC và Conoco Phillips Trung Quốc.

EU muốn tạo cuộc cách mạng AI, nhưng theo cách nào?

EU muốn tận dụng AI để thúc đẩy tăng trưởng và nâng cao năng lực cạnh tranh với Mỹ, Trung Quốc. Tuy nhiên, châu Âu cũng phải giải bài toán cân bằng giữa đổi mới sáng tạo, bảo vệ người lao động, an toàn công nghệ và môi trường…

Đức và Pháp bắt tay vực dậy ngành ô tô, thúc đẩy cuộc đua xe điện

Thỏa thuận giữa Đức và Pháp hướng tới bảo vệ ngành công nghiệp ô tô châu Âu trước sức ép cạnh tranh từ Trung Quốc, đồng thời thúc đẩy đầu tư, nghiên cứu và sản xuất xe điện (EV). Tuy nhiên, đề xuất nới lỏng mục tiêu giảm phát thải từ năm 2035 cũng đặt ra bài toán cân bằng giữa sức cạnh tranh công nghiệp và tham vọng khí hậu của khu vực…

Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy