Theo AFP, ngày 11/3, Trung Quốc công bố kế hoạch đầu tư 52 tỉ Nhân dân tệ (6,7 tỉ USD) để xây thêm 37 sân bay mới và mở rộng 31 sân bay khác tại các tỉnh miền Tây nước này trong vòng 4 năm tới.
Kế hoạch này đã được Tổng cục Hàng không và chính quyền các tỉnh miền Tây Trung Quốc thông qua từ năm 2006, bắt đầu được triển khai từ nay đến năm 2010 và nằm trong kế hoạch tổng thể phát triển chung của đất nước.
Nhật báo Nhân Dân của Trung Quốc mới đây cho biết, số sân bay có tại các tỉnh phía Tây chỉ chiếm 38% số sân bay của cả nước. Do đó việc xây dựng thêm các sân bay tại đây là rất cần thiết để đáp ứng nhu cầu về hàng không tăng mạnh một khi nền kinh tế ở khu vực này phát triển ngày càng nhanh.
Khu vực Tây Trung Quốc được xem là khu vực còn kém phát triển và ít thu hút được đầu tư. Kế hoạch này sẽ góp phần rút ngắn khoảng cách chênh lệch với vùng phía Đông giàu có.
Được biết, một trong số những sân bay mới sắp xây dựng ở khu tự trị Tây Tạng của Trung Quốc sẽ là sân bay độ cao nhất thế giới khi ở trên mực nước biển tới 4.000 mét.
Hiện khu tự trị Tây Tạng mới chỉ có 2 sân bay, một gần thủ phủ Lhasa và một tại huyện lị Quamdo.
Ngân hàng Trung ương Ấn Độ (RBI) vừa tăng lãi suất cho vay chủ chốt lần đầu tiên kể từ năm 2023, với lý do lạm phát tăng, giá năng lượng toàn cầu leo thang và đà tăng trưởng mạnh mẽ của nền kinh tế lớn tăng trưởng nhanh nhất thế giới...
Pháp và Đức kêu gọi thiết lập một công cụ "phản ứng mang tính hệ thống" mới của Liên minh châu Âu (EU) cho phép Brussels hành động nhanh chóng nhằm ứng phó với các hành vi bóp méo thị trường do Trung Quốc thúc đẩy, đồng thời lên kế hoạch ứng phó với sự trả đũa và cải tổ các công cụ phòng vệ thương mại...
Gánh nặng nợ và chi phí vay gia tăng đang đẩy Pháp tới nguy cơ khủng hoảng tài chính, trong khi những chia rẽ chính trị khiến nỗ lực chấn chỉnh ngân sách liên tục bế tắc…
Trung Quốc đã duy trì động cơ xuất khẩu mạnh mẽ thông qua sự kết hợp giữa chính sách hoàn thuế và đồng nội tệ yếu, qua đó thúc đẩy tăng trưởng kinh tế trong nước và tạo ra một làn sóng hàng hóa giá rẻ từ nước này ra thị trường quốc tế...
Trung Quốc đã hoàn tất kết cấu chính của nền tảng ngoài khơi đầu tiên được thiết kế để bơm CO₂ trở lại các cấu tạo địa chất dưới đáy biển, vừa nâng cao khả năng thu hồi khí tự nhiên, vừa lưu trữ carbon lâu dài…
Việt Nam đã vươn lên thành một trong những “cường quốc xuất khẩu” trên thế giới. Tuy nhiên, đằng sau kim ngạch hàng trăm tỷ USD và những dòng hàng hóa đã đi khắp các thị trường, thương hiệu Việt vẫn đang đối mặt với bài toán định vị và nâng cao giá trị trên bản đồ toàn cầu.
Tăng trưởng nhanh sẽ kéo theo những thay đổi lớn. Nếu người dân không được lắng nghe, doanh nghiệp thiếu niềm tin và các nhóm chịu tác động không được hỗ trợ thích đáng, chi phí xã hội của quá trình cải cách sẽ tăng lên.