
Xe bus điện vừa đưa vào hoạt động hoàn toàn sử dụng năng lượng xanh thân thiện với môi trường. Mẫu xe điện này có khu thiết kế riêng để phục vụ người khuyết tật, người sử dụng xe lăn và phụ nữ có thai.
Xe được thiết kế với sức chuyên chở 68 chỗ, trong đó 26 ghế ngồi. Trên xe có bảng điện tử thông báo điểm dừng sắp tới, cổng sạc USB, màn hình giải trí và hệ thống camera an ninh, dữ liệu trên xe được truyền trực tiếp về trung tâm điều hành tự động kiểm soát hành vi lái xe để cảnh báo nguy cơ gây mất an toàn như lái xe mệt mỏi, buồn ngủ…
Lần đầu tiên người dân thủ đô cũng được trải nghiệm hình thức thẻ, vé điện tử trên các tuyến xe bus điện. Từ nay đến cuối năm, TP Hà Nội sẽ mở 3 tuyến (tương đương 48 xe bus điện). Cụ thể, tuyến đầu tiên số E03, có lộ trình KĐT Ocean Park (Gia Lâm) - Bến xe Mỹ Đình.
Tiếp đến, ngày 10/12/2021, Hà Nội mở tuyến E05, có lộ trình Long Biên - Cầu Giấy - KĐT Smart City. Tuyến thứ ba, số tuyến E01, lộ trình Bến xe Mỹ Đình - KĐT Ocean Park sẽ hoạt động từ ngày 20/12/2021. Tần suất hoạt động là 15-20 phút/chuyến.
Giá vé bus điện hiện đang được Nhà nước trợ giá, tương đương với bus thường. Trong năm sau, TP Hà Nội sẽ lần lượt đưa thêm 6 tuyến bus điện vào hoạt động phục vụ người dân.
Đồng hành cùng mùa giải FIFA World Cup 2026™, Coca-Cola Việt Nam lần đầu tiên tổ chức sự kiện văn hóa - thể thao “24H trọn vẹn cảm xúc cùng Coca-Cola” dành cho cộng đồng người hâm mộ bóng đá.
Bốn giải thưởng mới tại Globee Awards for Technology 2026 tiếp tục nối dài chuỗi ghi nhận quốc tế của Viettel IDC trong năm nay. Với tổng cộng 8 giải thưởng ở các lĩnh vực Cloud, Data Center, An toàn thông tin và Phát triển bền vững (ESG), Viettel IDC cho thấy một hệ sinh thái dịch vụ được phát triển theo hướng đồng bộ, từ hạ tầng điện toán, nền tảng ứng dụng và bảo vệ dữ liệu đến vận hành bền vững.
Từng bị xem là loài cỏ dại mọc ven bờ ruộng, rau má ở làng cổ Đông Sơn (phường Hàm Rồng, tỉnh Thanh Hóa) nay đã trở thành cây trồng chủ lực của nhiều hộ dân, mang lại nguồn thu nhập ổn định hàng trăm triệu đồng mỗi năm. Sự chuyển đổi từ những ruộng hoa màu kém hiệu quả sang trồng rau má không chỉ nâng cao giá trị kinh tế trên cùng diện tích đất mà còn góp phần gìn giữ một loài cây đã gắn bó với vùng đất cổ suốt hàng nghìn năm.
Bộ Khoa học và Công nghệ mới đây đã có báo cáo về việc xử lý kiến nghị của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) và một số tổ chức, doanh nghiệp liên quan đến việc áp dụng Nghị định số 101 thi hành Luật Chuyển giao công nghệ...
Dù hiện tại số lượng doanh nghiệp Nhà nước chỉ chiếm tỷ trọng nhỏ trong nền kinh tế song khu vực này vẫn đang nắm giữ nguồn lực lớn trong các ngành và lĩnh vực then chốt. Trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số, việc tái cơ cấu doanh nghiệp Nhà nước không còn dừng lại ở yêu cầu nâng cao hiệu quả hoạt động đơn thuần, mà phải hướng tới sự tinh gọn, hiệu quả và phát huy tối đa vai trò dẫn dắt trong các lĩnh vực chiến lược…
Theo thống kê mới nhất từ Bộ Tài chính, hiện cả nước có 859.048 doanh nghiệp đang hoạt động sản xuất kinh doanh, trong đó doanh nghiệp nhỏ và vừa chiếm khoảng 97%. Đảng và Nhà nước ta đã ban hành nhiều chủ trương, chính sách hỗ trợ khu vực kinh tế này, nhưng trong quá trình thực thi vẫn còn nhiều điểm nghẽn cần sớm được tháo gỡ.
Từng bị xem là loài cỏ dại mọc ven bờ ruộng, rau má ở làng cổ Đông Sơn (phường Hàm Rồng, tỉnh Thanh Hóa) nay đã trở thành cây trồng chủ lực của nhiều hộ dân, mang lại nguồn thu nhập ổn định hàng trăm triệu đồng mỗi năm. Sự chuyển đổi từ những ruộng hoa màu kém hiệu quả sang trồng rau má không chỉ nâng cao giá trị kinh tế trên cùng diện tích đất mà còn góp phần gìn giữ một loài cây đã gắn bó với vùng đất cổ suốt hàng nghìn năm.