Tỷ lệ bay đúng giờ của các hãng hàng không trước Tết Nguyên đán đạt 68%

So với cùng kỳ năm 2023, tỷ lệ đúng giờ trung bình của các hãng hàng không Việt Nam trong tháng 11 giảm 16,2 điểm phần trăm…

Toàn ngành hàng không đang huy động mọi nguồn lực để phục vụ hành khách trong giai đoạn cao điểm cuối năm 2024 và đón năm mới Ất Tỵ
Toàn ngành hàng không đang huy động mọi nguồn lực để phục vụ hành khách trong giai đoạn cao điểm cuối năm 2024 và đón năm mới Ất Tỵ

Theo số liệu mới nhất được Cục Hàng không Việt Nam công bố, tỷ lệ đúng giờ trung bình của các hãng không Việt trong tháng 11/2024 đạt 68%.

Cụ thể,  Bamboo Airways đã khai thác 86,8% chuyến bay đúng giờ trong tháng 11/2024. Hai hãng bay lớn còn lại là Vietnam Airlines và Vietjet lần lượt ghi nhận tỷ lệ đúng giờ là 72% và 59,2%. VASCO khai thác 83,4% chuyến bay đúng giờ, Pacific Airlines khai thác 82,4% chuyến đúng giờ trong khi tỉ lệ OTP của Vietravel Airlines là 73,9%.

Về tỷ lệ hủy chuyến, trong tháng 11/2024, toàn ngành ghi nhận 106 chuyến bay bị hủy, tương ứng với 0,5% tổng số chuyến bay khai thác. Trong đó Pacific Airlines không hủy chuyến bay nào, Bamboo Airways và Vietjet Air lần lượt có tỷ lệ hủy chuyến là 0,2% và 0,3%, Vietnam Airlines và VASCO hủy 0,8% số chuyến còn Vietravel Airlines hủy 2,3% số chuyến.

Như vậy, so với cùng kỳ năm 2023, sản lượng khai thác chuyến bay của toàn ngành trong tháng 11/2024 tăng 1% (từ 19.502 chuyến lên 19.697 chuyến bay), tỷ lệ đúng giờ trung bình giảm 16,2 điểm phần trăm (từ 84,2% xuống còn 68%). Tỷ lệ hủy chuyến tăng 0,2 điểm phần trăm (từ 0,3% lên 0,5%).

Hiện nay, toàn ngành hàng không đang huy động mọi nguồn lực để phục vụ hành khách trong giai đoạn cao điểm cuối năm 2024 và đón năm mới Ất Tỵ. Năm nay, Tết nguyên Đán đến sớm và kỳ nghỉ Tết kéo dài 9 ngày là cơ hội để người dân đi lại thăm thân, du lịch do đó nhu cầu di chuyển bằng đường hàng không được dự báo tăng cao.

Theo Cục hàng không, đến thời điểm hiện tại tổng số ghế cung ứng trên các đường bay quốc tế và nội địa giai đoạn từ 14/01 đến 12/02/2025 đạt hơn 7 triệu ghế, tăng hơn 5% so với Tết Giáp Thìn. Số ghế cung ứng nội địa đạt hơn 4,9 triệu ghế, với bình quân 165 nghìn ghế/ngày, tăng khoảng 4,8% so với năm 2024.

Ở giai đoạn trước kỳ nghỉ lễ (từ ngày 21/01 đến 28/01/2025), tỷ lệ đặt chỗ trên các chặng bay từ TP. Hồ Chí Minh đi các tỉnh, thành ghi nhận đa phần đã đạt trên 50%. Thậm chí, một số đường bay đi Huế/Pleiku/Tuy Hòa/Quy Nhơn/Quảng Bình/Thanh Hóa/Vinh ghi nhận tỷ lệ đặt chỗ cao. Trong khi đó, sau kì nghỉ lễ (từ ngày 01/02 đến 07/02/2025), các chuyến bay trở về TP HCM từ Pleiku/Tuy Hòa/Thanh Hóa/Quy Nhơn/Chu Lai/Đồng Hới/Ban Mê Thuột lại ghi nhận tỉ lệ đặt chỗ cao. Một số ngày cũng đã ghi nhận tỷ lệ đặt chỗ lên đến 100%.

Để đáp ứng nhu cầu về nhà đoàn viên và du xuân dịp tết của người dân, các hãng hàng không nội địa đang tích cực tăng cường đội tàu, cũng như mở lại nhiều đường bay du lịch. Cụ thể, Vietnam Airlines và Vietjet dự kiến đón thêm các máy bay mới trong tháng cuối năm.

Ngoài ra, Bamboo Airways cũng vừa tiếp nhận một tàu bay thuê ướt, đồng thời đã và đang tích cực mở lại nhiều đường bay nội địa và quốc tế thường lệ như đường bay TP. Hồ Chí Minh - Bangkok (từ 26/11), TP. Hồ Chí Minh - Phú Quốc (từ 24/12). Đồng thời, hãng cũng khai thác đều đặn các đường bay thuê chuyến từ Phú Quốc đến Đài Bắc và Cao Hùng (Đài Loan) với tần suất lần lượt là 5 chuyến khứ hồi/tuần và 2 chuyến khứ hồi/tuần từ 24/12.

Bức tranh tăng trưởng 2026: Động lực bứt phá và thách thức phía trước

Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...

Mở rộng thẩm quyền tự chủ đầu tư kinh doanh cho doanh nghiệp

Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.

Áp lực “giải” bài toán huy động 450 tỷ USD cho phát triển hạ tầng

Trong giai đoạn 2026 - 2030, nền kinh tế cần khoảng 38,5 triệu tỷ đồng để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng 10%/năm. Tuy nhiên, ngân sách nhà nước và đầu tư công chỉ có thể gánh vác khoảng 21% số vốn khổng lồ này, phần còn lại phải huy động từ khối tư nhân và khối FDI. Thực trạng này đang đặt ra áp lực chưa từng có lên thị trường tài chính, đặc biệt là thị trường trái phiếu doanh nghiệp…

Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy