Ưu tiên đầu tư cao tốc Quảng Ngãi - Quy Nhơn 20.900 tỷ đồng

Do nguồn lực hạn hẹp nên Bộ Giao thông vận tải sẽ tập trung đầu tư đường cao tốc Quảng Ngãi - Quy Nhơn 20.900 tỷ đồng, chưa thể đầu tư nâng cấp Quộc lộ 24B như dự kiến...

Phương tiện lưu thông trên tuyến Quốc lộ 24B, đoạn qua xã Tịnh Hà, huyện Sơn Tịnh, Quảng Ngãi
Phương tiện lưu thông trên tuyến Quốc lộ 24B, đoạn qua xã Tịnh Hà, huyện Sơn Tịnh, Quảng Ngãi

Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ngãi về đề xuất đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng tuyến Quốc lộ 24B (Km23 300-Km29 800).

Theo quy hoạch được duyệt, Quốc lộ 24B dài 108km được nâng cấp tối thiểu đạt tiêu chuẩn đường cấp IV, III, quy mô 2 làn xe, các đoạn qua thị trấn Sơn Tịnh, thị trấn Di Lăng, TP.Quảng Ngãi theo quy hoạch địa phương.

Căn cứ nhu cầu vận tải, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Quyết định 1903 ngày 11/10/2019 giao Ban Quản lý dự án 85 lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, cải tạo Quộc lộ 24B đoạn từ Km23 300 - Km57 170 dự kiến đầu tư bằng nguồn vốn đầu tư công trung hạn 2021 - 2025.

“Đối với tỉnh Quảng Ngãi, Chính phủ sẽ tập trung đầu tư đường cao tốc Quảng Ngãi - Quy Nhơn thuộc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông dài khoảng 88km, tổng kinh phí dự kiến 20.900 tỷ đồng. Do vậy, chưa thể cân đối bố trí được để thực hiện cải tạo, nâng cấp các tuyến quốc lộ, trong đó có tuyến Quốc lộ 24B”, Bộ Giao thông vận tải cho biết.

Tuy nhiên, trong điều kiện nguồn lực được Quốc hội, Chính phủ phân bổ cho Bộ Giao thông vận tải hết sức hạn hẹp, toàn bộ phần vốn bố trí cho các công trình khởi công mới cho cả 5 lĩnh vực trong 5 năm, trên phạm vi cả nước chỉ chưa đến 100 nghìn tỷ đồng. Trong đó, ưu tiên đặc biệt cho các dự án cao tốc, các dự án thi công dở dang và đình hoãn.

Đồng thời, Chỉ thị 13 ngày 23/5/2021 của Thủ tướng Chính phủ về đẩy nhanh tiến độ và nâng cao chất lượng xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đã nêu rõ: “Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm vào các ngành, lĩnh vực then chốt, các vùng động lực, các dự án lớn, quan trọng của quốc gia, kết nối liên vùng”.

“Trong điều kiện chưa thể bố trí được nguồn vốn đầu tư xây dựng cơ bản, Bộ Giao thông vận tải sẽ chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra, làm việc với Sở Giao thông vận tải Quảng Ngãi để xác định các phương án và bố trí nguồn vốn bảo trì đáp ứng nhu cầu đi lại trước mắt”, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ.

Được biết, Quốc lộ 24B qua địa phận Quảng Ngãi trước đây là Tỉnh lộ 623. Gần 10 năm nâng cấp lên Quốc lộ, con đường vẫn chưa được đầu tư, mở rộng, nhiều đoạn nền đường rất hẹp. “Quốc lộ 24B dài 108km, là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các huyện đồng bằng, thành phố Quảng Ngãi và Khu kinh tế Dung Quất với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, các huyện miền núi: Sơn Hà, Sơn Tây, Trà Bồng, nên lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn”, Uỷ ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi cho hay.

Đặc biệt, đoạn qua xã Tịnh Hà, huyện Sơn Tịnh là “nút thắt cổ chai” của tuyến đường. Ngoài ra, tuyến Quốc lộ 24B đoạn từ nút giao với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đến Quốc lộ 1 dài 9,09km mới được đầu tư đoạn dài 2,59km. Còn lại 6,5km chưa được đầu tư nâng cấp. Lưu lượng xe đi trên đoạn tuyến khá lớn, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông và tắc nghẽn kéo dài. 

Đưa mô hình “Cà phê Doanh nhân” sang Đức, Phú Thọ đẩy mạnh hợp tác trong lĩnh vực số, xanh và dữ liệu

Từ những thành công của mô hình “Cà phê Doanh nhân” tại địa phương, tỉnh Phú Thọ tiếp tục mở rộng không gian đối thoại với các doanh nghiệp tại châu Âu nhằm trực tiếp lắng nghe ý kiến của các nhà đầu tư, chuyên gia Đức về cơ hội hợp tác trong công nghiệp, chuyển đổi số, tăng trưởng xanh và dữ liệu…

Phó Thủ tướng Phạm Gia Túc: Đường sắt Việt Nam phải chuyển đổi mạnh mẽ về tư duy và quản trị

Tại lễ kỷ niệm 145 năm Đường sắt Việt Nam, 80 năm Ngày truyền thống ngành Đường sắt, Phó Thủ tướng Thường trực Phạm Gia Túc yêu cầu Tập đoàn Đường sắt Quốc gia Việt Nam đổi mới mô hình hoạt động, làm chủ công nghệ, phát triển công nghiệp đường sắt và khai thác hiệu quả nguồn lực từ hệ thống nhà ga...

Tăng trưởng kinh tế 9 tháng: Kết quả tích cực và vấn đề đặt ra

Năm 2026 tăng trưởng kinh tế có ý nghĩa quan trọng: là năm đầu của kỷ nguyên mới - kỷ nguyên vươn mình của dân tộc. Ba phần tư chặng đường của năm đã đi qua, nền kinh tế đạt những kết quả tích cực, song vẫn còn không ít vấn đề cần được giải quyết để hoàn thành các mục tiêu đề ra cho cả năm.

Vietnam Tourism Roadshow tại Amsterdam: Kết nối văn hóa và du lịch châu Âu

Ngày 14/10, chương trình Vietnam Tourism Roadshow diễn ra tại Amsterdam (Hà Lan), giới thiệu hình ảnh đất nước, con người và tiềm năng du lịch Việt Nam tới các đối tác châu Âu. Thông qua hoạt động quảng bá điểm đến, trình diễn văn hóa nghệ thuật và kết nối doanh nghiệp, sự kiện góp phần đưa các giá trị văn hóa Việt Nam đến gần hơn với công chúng quốc tế, đồng thời mở rộng cơ hội hợp tác du lịch giữa hai nước.

Việt Nam luôn cần vốn ngoại để mở xưởng, tạo việc làm, thúc đẩy xuất khẩu và kết nối toàn cầu. Bước sang năm 2026, khi vị thế kinh tế đã khác, thu hút FDI của Việt Nam đòi hỏi chuẩn mực khắt khe hơn: phải xanh, số hóa, công nghệ cao, có sức lan tỏa và giúp Việt Nam từng bước làm chủ, tiến tới sở hữu công nghệ gốc.

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy