Bộ Giao thông vận tải vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri tỉnh Quảng Ngãi về đề xuất đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng tuyến Quốc lộ 24B (Km23 300-Km29 800).
Theo quy hoạch được duyệt, Quốc lộ 24B dài 108km được nâng cấp tối thiểu đạt tiêu chuẩn đường cấp IV, III, quy mô 2 làn xe, các đoạn qua thị trấn Sơn Tịnh, thị trấn Di Lăng, TP.Quảng Ngãi theo quy hoạch địa phương.
Căn cứ nhu cầu vận tải, Bộ Giao thông vận tải đã ban hành Quyết định 1903 ngày 11/10/2019 giao Ban Quản lý dự án 85 lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, cải tạo Quộc lộ 24B đoạn từ Km23 300 - Km57 170 dự kiến đầu tư bằng nguồn vốn đầu tư công trung hạn 2021 - 2025.
Tuy nhiên, trong điều kiện nguồn lực được Quốc hội, Chính phủ phân bổ cho Bộ Giao thông vận tải hết sức hạn hẹp, toàn bộ phần vốn bố trí cho các công trình khởi công mới cho cả 5 lĩnh vực trong 5 năm, trên phạm vi cả nước chỉ chưa đến 100 nghìn tỷ đồng. Trong đó, ưu tiên đặc biệt cho các dự án cao tốc, các dự án thi công dở dang và đình hoãn.
Đồng thời, Chỉ thị 13 ngày 23/5/2021 của Thủ tướng Chính phủ về đẩy nhanh tiến độ và nâng cao chất lượng xây dựng kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021 - 2025 đã nêu rõ: “Đầu tư có trọng tâm, trọng điểm vào các ngành, lĩnh vực then chốt, các vùng động lực, các dự án lớn, quan trọng của quốc gia, kết nối liên vùng”.
“Trong điều kiện chưa thể bố trí được nguồn vốn đầu tư xây dựng cơ bản, Bộ Giao thông vận tải sẽ chỉ đạo Tổng cục Đường bộ Việt Nam kiểm tra, làm việc với Sở Giao thông vận tải Quảng Ngãi để xác định các phương án và bố trí nguồn vốn bảo trì đáp ứng nhu cầu đi lại trước mắt”, Bộ Giao thông vận tải nêu rõ.
Được biết, Quốc lộ 24B qua địa phận Quảng Ngãi trước đây là Tỉnh lộ 623. Gần 10 năm nâng cấp lên Quốc lộ, con đường vẫn chưa được đầu tư, mở rộng, nhiều đoạn nền đường rất hẹp. “Quốc lộ 24B dài 108km, là tuyến giao thông huyết mạch kết nối các huyện đồng bằng, thành phố Quảng Ngãi và Khu kinh tế Dung Quất với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi, các huyện miền núi: Sơn Hà, Sơn Tây, Trà Bồng, nên lưu lượng phương tiện tham gia giao thông rất lớn”, Uỷ ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi cho hay.
Đặc biệt, đoạn qua xã Tịnh Hà, huyện Sơn Tịnh là “nút thắt cổ chai” của tuyến đường. Ngoài ra, tuyến Quốc lộ 24B đoạn từ nút giao với đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đến Quốc lộ 1 dài 9,09km mới được đầu tư đoạn dài 2,59km. Còn lại 6,5km chưa được đầu tư nâng cấp. Lưu lượng xe đi trên đoạn tuyến khá lớn, thường xuyên xảy ra tai nạn giao thông và tắc nghẽn kéo dài.
Mời quý độc giả đón đọc Tạp chí Kinh tế Việt Nam số 44-2026 phát hành ngày 02/11/2025 với nhiều chuyên mục hấp dẫn...
Tiếp tục Kỳ họp thứ Hai, Quốc hội khóa XVI, sáng 31/10, thảo luận về tình hình kinh tế - xã hội, các đại biểu Quốc hội đã đề xuất hệ thống giải pháp mang tính chiến lược nhằm khơi thông nguồn vốn, cắt giảm chi phí thời gian, nâng cao năng lực hấp thụ của doanh nghiệp và bảo đảm sự phát triển bao trùm, hài hòa giữa các vùng miền…
Đóng góp ý kiến vào tình hình thực hiện kế hoạch đầu tư công năm 2026 và dự kiến kế hoạch đầu tư công năm 2027, nhiều ĐBQH đề xuất xem xét, thống nhất phân bổ kế hoạch đầu tư công năm 2027 cho Chương trình Mục tiêu Quốc gia sau hợp nhất; bảo đảm giao kế hoạch, dự toán năm 2027 đồng thời với giao dự toán ngân sách Nhà nước, để địa phương chủ động phân bổ chi tiết, tổ chức thực hiện ngay từ đầu năm...
Dự án nâng cấp đường 991, đoạn từ quốc lộ 51 đến Vành đai 4, đang được TP. Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và thu hồi đất với các mốc công việc cụ thể; trong đó yêu cầu hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng trước ngày 31/12/2026.
Trong 9 tháng đầu năm 2026, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu hợp nhất 114.480 tỷ đồng, tăng 28% so với cùng kỳ năm trước...
Từ những công trình kiến trúc cổ kính đến không gian Hoàng cung được tái hiện bằng công nghệ số, di sản Huế đang được kể lại bằng ngôn ngữ mới, đưa những câu chuyện lịch sử đến gần hơn với thế hệ trẻ.
Năm 2027, tổng nguồn cung đất san lấp, đá và cát xây dựng tại Thanh Hóa dự kiến đạt hơn 42 triệu m3. Việc đưa thêm các mỏ vào khai thác, kết hợp nguồn vật liệu từ các dự án thu hồi khoáng sản và sản xuất cát nhân tạo được kỳ vọng góp phần giảm áp lực thiếu hụt vật liệu phục vụ các công trình, dự án trên địa bàn.