Vé Tàu Tết vẫn ế

Mặc dù giảm giá khá sâu, nhưng trên cuộc đua hút khách, tàu Tết vẫn “hụt hơi” so với các phương tiện vận tải hành khách khác như ô tô, máy bay...

Đường sắt Việt Nam vẫn chưa thoát khỏi khó khăn do Covid -19 gây ra
Đường sắt Việt Nam vẫn chưa thoát khỏi khó khăn do Covid -19 gây ra

Chỉ còn khoảng 2 tuần nữa là đến Tết Nguyên đán Nhâm dần 2022, nếu không có dịch bệnh, đây là khoảng thời gian rất sôi động của ngành đướng sắt. Tuy nhiên đã qua 2 cái Tết, ngành đường sắt vẫn chưa thoát khỏi tình trạng vé tàu tết ế kỷ lục, năm mới ế nhiều hơn năm cũ.

Đại diện Công ty Cổ phần Vận tải đường sắt Hà Nội cho biết, ngành đường sắt dự kiến cung ứng khoảng 210.000 chỗ cho cả trước và sau Tết. Tuy nhiên, sau gần 2 tháng mở bán vé tàu Tết Nguyên đán Nhâm Dần 2022, tính đến hết tuần đầu tiên của tháng 1/2022, toàn ngành mới bán được hơn 23.900 vé.

Cụ thể, vé bán cho hành khách đi tàu Thống nhất từ ngày 20/1 đến ngày 13/2/2022 là hơn 17.300 vé; Vé tàu khu đoạn là hơn 6.600 vé. Ngoài số vé đã bán, thanh toán thành công, còn lượng lớn vé đặt chỗ qua web, qua các ứng dụng bán vé trên điện thoại.

Theo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, đến ngày 10/12, toàn ngành bán được hơn 6.900 vé cho khách đi tàu giai đoạn 20/1-13/2/2022, doanh thu hơn 8,1 tỷ đồng, mới đạt 19% so với tổng số vé. Trong đó, 4 đôi tàu Thống nhất được hơn 5.780 vé; đôi tàu khu đoạn Sài Gòn - Đà Nẵng được hơn 1.100 vé.

Để thu hút hành khách, ngành đường sắt vẫn giữ giá vé như Tết năm ngoái, đồng thời áp dụng nhiều chính sách như giảm giá cho cá nhân mua vé sớm xa ngày đi tàu đến 40%, giảm giá vé tàu tập thể 2-13%, giảm giá vé tàu khứ hồi.

Riêng với hình thức bán vé tàu nguyên khoang, nguyên toa sẽ được áp dụng đến hết ngày 28/2/2022, hành khách mua vé cự ly từ 300 km trở lên vẫn được giảm giá 10-15%, được phục vụ suất ăn miễn phí.

Mặc dù có nhiều chương trình khuyến mại, giảm giá nhưng nhiều người dân vẫn cho biết, nếu đi đường sắt vẫn mất nhiều thời gian hơn so với đường bộ, hàng không, trong khi đó xét về giá thì vé đường sắt cao tương đương máy bay, cao hơn vé đường bộ. Chính vì vậy, từ những năm trước dịch,  tàu Tết cũng đã dần “hụt hơi” so với các phương tiện vận tải hành khách khác.

Từ ngày 15/11/2021, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đã mở bán vé tàu Tết Nhâm Dần 2022. Giai đoạn đầu mở bán trước với 5 đôi tàu Tết gồm 4 đôi tàu khách Thống nhất Hà Nội - Sài Gòn SE1/2, SE3/4, SE5/6, SE7/8 và một đôi tàu Đà Nẵng - Sài Gòn SE21/22, cung cấp hơn 36.000 chỗ.

Theo hướng dẫn phòng chống dịch, khách đi tàu hiện không cần xét nghiệm nCoV nếu từ vùng xanh, vàng, cam; chỉ thực hiện nếu từ vùng đỏ, vùng phong tỏa hoặc có yêu cầu điều tra dịch tễ.

Mặc dù vậy, vẫn có không ít người dân lo ngại một số địa phương vẫn ban hành chính sách chống dịch riêng nên nếu về từ vùng cam, vẫn bị cách ly tại nhà. Tâm lý này cũng dẫn tới việc ngại đi tàu về quê trong dịp Tết của nhiều người dân. 

Đọc bài theo từ khoá

PAN - Đơn vị phân phối Mobil™ tại Việt Nam: Từ lựa chọn mỡ bôi trơn đến giải pháp tối ưu vận hành

Mỡ bôi trơn thường được xếp vào nhóm vật tư phụ trợ, được mua theo thói quen, giá thành hoặc những khuyến nghị đã có từ lâu, thay vì được lựa chọn dựa trên yêu cầu hiệu năng của thiết bị. Tuy nhiên, với những hệ thống vận hành liên tục, một lựa chọn không phù hợp có thể âm thầm làm gia tăng chi phí bảo trì và số giờ dừng máy trong suốt vòng đời thiết bị.

Tuần lễ sản phẩm Việt - Lào mở ra nhiều cơ hội hợp tác

Tuần lễ sản phẩm Việt - Lào không chỉ quảng bá những đặc sản độc đáo, mà còn mở ra cơ hội hợp tác kinh doanh thiết thực cho các doanh nghiệp hai nước, góp phần tăng cường kết nối thương mại và đưa sản phẩm tới tay người tiêu dùng...

Tháo gỡ các vướng mắc để chuyển đổi sang chuỗi giá trị nông nghiệp xanh

Các mô hình nông nghiệp xanh, tuần hoàn đang ngày càng được triển khai rộng hơn, nhưng để tạo ra giá trị kinh tế và nâng sức cạnh tranh cho nông sản, cần chuyển từ những thực hành riêng lẻ sang các chuỗi giá trị có tiêu chuẩn thống nhất, dữ liệu kiểm chứng được và cơ chế chia sẻ lợi ích rõ ràng giữa doanh nghiệp, hợp tác xã và nông dân...

Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

81 năm Quốc khánh 2/9 (1945-2026)

Ngày 2/9/1945 đã mở ra bước ngoặt vĩ đại trong lịch sử dân tộc Việt Nam. Sự ra đời của nước Việt Nam Dân chủ Cộng hòa không chỉ khẳng định quyền độc lập, tự do và tự quyết về chính trị, mà còn trao...

VnEconomy Interactive

VnEconomy Interactive

Interactive là một sản phẩm báo chí mới của VnEconomy vừa được ra mắt bạn đọc từ đầu tháng 3/2023 đã gây ấn tượng mạnh với độc giả bởi sự mới lạ, độc đáo. Đây cũng là sản phẩm độc quyền chỉ có trên...

VnEconomy
VnEconomy