
Lượng ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam trong tuần qua đạt 1.957 chiếc, trị giá 46,7 triệu USD, giảm 19,7% so với tuần trước đó.
Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tuần qua (từ ngày 12 đến ngày 18/10/2018), ôtô nguyên chiếc được nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ Indonesia với 737 chiếc, từ Thái Lan với 694 chiếc, từ Hoa Kỳ với 255 chiếc, từ Nhật Bản với 106 chiếc, từ Trung Quốc với 45 chiếc và từ Mexico với 42 chiếc.
Tính chung, xe ôtô nguyên chiếc nhập khẩu từ 6 thị trường này chiếm tới 99,1% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong tuần qua.
Trong đó, nhập khẩu xe ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống đạt 1.271 chiếc, trị giá 27,9 triệu USD, chiếm 64,9% lượng ôtô nguyên chiếc các loại nhập khẩu. Nếu so sánh với tuần trước đó, số xe ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống nhập về Việt Nam trong tuần này ít hơn 579 chiếc.
Việt Nam nhập khẩu loại xe này chủ yếu từ Indonesia với 737 chiếc, tiếp theo là từ Hoa Kỳ với 249 chiếc, từ Thái Lan 129 chiếc, từ Nhật Bản 106 chiếc, từ Mexico 42 chiếc…
Xe ôtô từ 9 chỗ ngồi trở xuống được nhập khẩu chủ yếu ở khu vực cửa khẩu cảng Tp.HCM với 1.264 chiếc, chiếm 99,5% tổng lượng xe loại này nhập về Việt Nam trong tuần.
Trong tuần qua, Việt Nam cũng nhập khẩu 93 chiếc xe ôtô trên 9 chỗ ngồi với trị giá 2,88 triệu USD. Toàn bộ số xe này có xuất xứ từ Thái Lan và được làm thủ tục nhập khẩu ở khu vực cửa khẩu cảng Tp.HCM.
Xe ôtô tải các loại được nhập về trong tuần qua có 537 chiếc, trị giá 9,4 triệu USD, trong đó có tới 472 chiếc xe có xuất xứ từ Thái Lan, 60 chiếc từ Indonesia… và được khai báo hải quan tại cửa khẩu cảng Tp.HCM và Hải Phòng.
Các doanh nghiệp Việt Nam cũng nhập khẩu 56 chiếc xe chuyên dụng với trị giá khai báo gần 6,5 triệu USD. Trong đó, chủ yếu xe có xuất xứ từ Trung Quốc với 45 chiếc, từ Italia với 5 chiếc, từ Hoa Kỳ với 2 chiếc.
Số xe ôtô nguyên chiếc loại này nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu qua các cửa khẩu của Lạng Sơn (43 chiếc), Tp.HCM (8 chiếc), Hải Phòng (3 chiếc)…
Về linh kiện và phụ tùng ôtô, theo thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, Việt Nam đã nhập khẩu gần 80,7 triệu USD linh kiện và phụ tùng ôtô các loại, trong khi đó con số này của tuần trước là 60,5 triệu USD.
Như vậy, linh kiện và phụ tùng ôtô các loại được nhập về Việt Nam trong tuần qua đã tăng 33,4% so với tuần trước.
Các doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nhóm hàng này có xuất xứ rất đa dạng, chủ yếu từ Nhật Bản với 19,9 triệu USD, từ Thái Lan với 18,2 triệu USD, từ Hàn Quốc với 18,1 triệu USD, từ Trung Quốc với 8,1 triệu USD, từ Đức với 6,4 triệu USD, từ Indonesia với 2,5 triệu USD.
Tính chung, linh kiện và phụ tùng ôtô nhập khẩu từ 6 nước xuất xứ này chiếm tỷ trọng 91% trong tổng trị giá nhập khẩu linh kiện và phụ tùng ôtô của cả nước trong tuần qua.
Trong 9 tháng năm 2026, hoạt động xuất nhập khẩu của Hà Tĩnh ghi nhận những diễn biến trái chiều. Dù xuất khẩu có dấu hiệu phục hồi vào tháng 9 nhưng lũy kế từ đầu năm vẫn giảm 4,57%; ngược lại, kim ngạch nhập khẩu lại tăng tới 17,79% so với cùng kỳ năm trước...
Đồng bằng sông Hồng đang đứng trước yêu cầu tổ chức lại nền nông nghiệp trong bối cảnh lao động ngày càng thiếu hụt, trong khi nhu cầu về thực phẩm an toàn, dinh dưỡng và chất lượng ngày càng gia tăng. Phát triển nông nghiệp sinh thái vì thế không chỉ là thay đổi kỹ thuật canh tác, mà còn đòi hỏi đổi mới cách tổ chức sản xuất, kết nối thị trường và quản trị tài nguyên, qua đó gia tăng giá trị từ cùng một hệ sinh thái.
Với khoảng 44.000 ha cà phê Arabica, Sơn La đang hướng tới phát triển ngành hàng theo hướng sinh thái, nâng cao chất lượng và gia tăng giá trị xuất khẩu. Trước thách thức của biến đổi khí hậu và các yêu cầu khắt khe về truy xuất nguồn gốc, tỉnh xác định đẩy mạnh canh tác bền vững, chuyển đổi số, chế biến sâu và liên kết chuỗi giá trị, hướng tới mục tiêu đạt 100.000 tấn cà phê nhân vào năm 2030...
Vòng bán kết Cuộc thi Tài năng trẻ Logistics Việt Nam 2026 với sự góp mặt của 54 đội từ các trường đại học, cao đẳng trên cả nước, hứa hẹn sẽ mang đến những màn tranh tài hấp dẫn, khẳng định sức lan tỏa của sân chơi học thuật hàng đầu ngành logistics...
Doanh nghiệp không chỉ cần thêm chính sách, mà còn cần chính sách ổn định, quy định thông suốt, thời hạn giải quyết thủ tục minh bạch và cơ quan chịu trách nhiệm rõ ràng. Quan trọng nhất là một môi trường kinh doanh có thể dự báo được, giúp doanh nghiệp yên tâm đầu tư, phát triển dài hạn...
Giới chuyên gia đánh giá năm 2026 là thời điểm bản lề đối với thị trường bất động sản nghỉ dưỡng. Việc Nhà nước đang đẩy mạnh cải cách thể chế, chính sách để tháo gỡ rào cản về visa, thị thực, thời hạn… sẽ tạo ra các cơ hội, sức hút tốt cho khách du lịch.
Tuyệt đối không để nền kinh tế thiếu điện và thiếu xăng dầu, đó là khẳng định từ Thứ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Đức Chi. Kịch bản tăng trưởng kinh tế 3 tháng cuối năm cũng được xác định rõ để từng bộ, từng địa phương đều hoàn thành kế hoạch của cả năm, đưa kinh tế cả nước đạt mục tiêu tăng trưởng hai con số.