
Tập đoàn Piaggio xác định Việt Nam không chỉ là ngôi nhà của Piaggio ở Châu Á mà toàn thế giới bởi những tiềm năng rất lớn.
Đây là chia sẻ của ông Gianluca Fiume, Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam kiêm Chủ tịch Piaggio Châu Á – Thái Bình Dương, tại sự kiện ra mắt các dòng xe Vespa 2025 được tổ chức ngày 15/5 ngay tại Nhà máy Piaggio Việt Nam thuộc tỉnh Vĩnh Phúc.
Ông Gianluca Fiume cho biết kể từ năm 2008, khi thế giới đối mặt với cuộc khủng hoảng kinh tế toàn cầu, Tập đoàn Piaggio đã bắt đầu đầu tư vào Việt Nam bởi nhiều lý do bao gồm dân số, thị trường xe 2 bánh lớn và tiềm năng, khả năng sản xuất. "Cho đến bây giờ, Việt Nam vẫn tiềm năng bởi tất cả các lý do này," ông Gianluca Fiume nhấn mạnh. "Việt Nam là ngôi nhà thứ hai cho Piaggio tại Châu Á."
Tại thị trường châu Á – Thái Bình Dương, Piaggio đã hiện diện tại nhiều quốc gia bao gồm Việt Nam, Hàn Quốc, Malaysia, Đài Loan, Thái Lan, Indonesia, Philippines, Nhật Bản, Singapore, Hồng Kông, Úc và New Zealand.
Tuy nhiên, việc xây dựng và phát triển nhà máy tại Việt Nam, theo Gianluca Fiume cho biết đã giúp Piaggio tiếp cận gần hơn với thị trường Châu Á, từ đó Tập đoàn đã tiếp thu được những trải nghiệm riêng của Châu Á để thay đổi cách nhìn và tạo nên những chiến lược phát triển mới cho thị trường vô cùng năng động này.
Với đội ngũ hơn 1.000 nhân sự lành nghề, nhà máy bao gồm tổ hợp dây chuyền lắp ráp quy mô lớn, nhà máy sản xuất động cơ tiên tiến, và trung tâm nghiên cứu & phát triển (R&D) duy nhất của Piaggio tại khu vực Đông Nam Á.
Trong suốt hành trình phát triển, nhà máy Piaggio Vĩnh Phúc đã sản xuất đa dạng các dòng xe từ phân khúc phổ thông, chủ lực cho đến cao cấp - bao gồm mẫu Vespa LX biểu tượng, Aprilia SR GT thể thao, và Vespa GTS
Ông Adriano Vignoli Giám Đốc Nghiên cứu & phát triển và Quản lý chất lượng, Piaggio Châu Á Thái Bình Dương, cho biết thêm những động cơ được lắp ráp ở Việt Nam cũng hiện diện ở Châu Âu, những chiếc xe được sản xuất tại Nhà máy Piaggio Vĩnh Phúc không chỉ xuất khẩu ở Châu Á mà trên toàn thế giới.
Mới đây, Piaggio Việt Nam đã chính thức ra mắt tại thị trường Việt Nam phiên bản mới nhất của hai dòng xe mang tính biểu tượng: Vespa Primavera và Vespa Sprint 2025, được sản xuất tại Nhà máy Piaggio Vĩnh Phúc.
Sự kiện ra mắt các phiên bản Vespa Primavera và Vespa Sprint 2025 được tổ chức ngay tại Nhà máy Piaggio Việt Nam thuộc tỉnh Vĩnh Phúc, trong khuôn khổ một buổi triển lãm nghệ thuật độc đáo mang tên Galleria D'Arte.
Kể từ khi ra đời vào năm 1946, thương hiệu Vespa luôn không ngừng truyền cảm hứng cho thế hệ mới theo đuổi phong cách sống thể hiện chất riêng cùng gu thẩm mỹ rõ rệt. Vẫn sở hữu thiết kế nhỏ gọn và thanh lịch được ưa chuộng toàn cầu, các phiên bản Vespa 2025 nay được nâng cấp với các đường nét thiết kế sắc sảo, chất liệu cao cấp và màu sắc mới đầy cảm hứng, bên cạnh cải tiến công nghệ mang đến trải nghiệm khác biệt.
Ông Gianluca Fiume chia sẻ rằng sự kiện ra mắt các dòng xe Vespa 2025 không chỉ là một bước tiến mới trong hành trình phát triển sản phẩm của Piaggio, mà còn thể hiện cam kết mạnh mẽ của Piaggio đối với thị trường Việt Nam, nơi Vespa đã trở thành biểu tượng của phong cách sống thanh lịch và tinh tế đầy tính thẩm mỹ.
"Việc tổ chức sự kiện ngay tại “ngôi nhà của Vespa tại Việt Nam” suốt hơn 16 năm qua mang ý nghĩa vô cùng đặc biệt," ông Fiume nhấn mạnh. "Đây không chỉ là trung tâm sản xuất chiến lược của Tập đoàn Piaggio tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương, mà còn là nơi gắn liền với hành trình tạo dựng di sản thương hiệu Vespa tại Việt Nam."
Bước vào 6 tháng cuối năm 2026, kinh tế Việt Nam đứng trước cơ hội bứt phá lớn khi tăng trưởng GDP nửa đầu năm đạt mức ấn tượng 8,18%. Tuy nhiên, để hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng hai chữ số đầy tham vọng, nền kinh tế phải đối mặt với không ít áp lực từ xu hướng nhập siêu, áp lực lạm phát và điểm nghẽn giải ngân đầu tư công.
Từ ngày 10/7/2026, ngành Đường sắt sẽ điều chỉnh thông tin hiển thị trên "Thẻ lên tàu hỏa", theo đó không còn thể hiện giá vé trên thẻ nhằm phù hợp với chính sách bán vé linh hoạt và nâng cao trải nghiệm của hành khách...
6 tháng đầu năm 2026, tốc độ tăng trưởng GRDP TP. Hồ Chí Minh đạt 8,55%, cao hơn mức bình quân cả nước và là mức cao nhất trong 10 năm qua. Thành phố đang tạo nền tảng để hướng tới các mục tiêu tăng trưởng hai con số, thu ngân sách đạt 1 triệu tỷ đồng và giải ngân 100% vốn đầu tư công...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi Bộ Tài chính về kết quả rà soát phương án đầu tư Dự án cao tốc Mộc Châu - Sơn La - Điện Biên, trong đó thống nhất kiến nghị lựa chọn hình thức đầu tư công do phương án PPP không bảo đảm tính khả thi về tài chính...
Bộ Xây dựng yêu cầu địa phương và nhà đầu tư hoàn tất bàn giao toàn bộ mặt bằng dự án cao tốc Dầu Giây - Tân Phú trước ngày 15/7, đồng thời khẩn trương huy động nhân lực, thiết bị, nguồn vốn, tăng tốc thi công, hoàn thành dự án ...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Sự chia sẻ lớn hơn của chính sách tài khóa; các công cụ điều tiết, đảm bảo sự vận hành của thị trường, lưu thông hàng hóa; chính sách về an ninh năng lượng, dự trữ năng lượng... là những giải pháp được đề xuất để giảm áp lực lạm phát từ nay đến cuối năm.