
Theo thông tin từ Hãng hàng không Korean Air, vào ngày 1/5 tới đây, đội tàu bay Airbus mới thuộc Korean Air sẽ chính thức được đưa vào vận hành trên chặng bay Seoul Incheon-TP.HCM, chặng bay hãng đang triển khai với tần suất ba chuyến bay một ngày.
Ông Kyeyong Kim, Giám đốc Kinh doanh của Korean Air tại TP.HCM, cho biết: “Đối với Korean Air, Việt Nam là một thị trường đang tăng trưởng và tiếp tục là một trong những thị trường quan trọng nhất của chúng tôi. Nhiều công ty Hàn Quốc và nước ngoài đã và đang đầu tư vào Việt Nam khiến nhu cầu di chuyển cho công việc gia tăng”, Việt Nam cũng là điểm đến ưa thích với khách du lịch, trong đó Hàn Quốc dẫn đầu nguồn khách quốc tế đến Việt Nam.”
Theo Tổng cục Thống kê Việt Nam, trong quý 1/2023, Việt Nam đã đón 2,7 triệu lượt khách du lịch quốc tế, cao gấp 29,7 lần so với cùng kỳ năm 2022. Hàn Quốc tiếp tục là thị trường có lượng khách đến Việt Nam đông nhất với 811.000 lượt khách trong ba tháng đầu năm nay.
A321neo là dòng máy bay thân hẹp đầu tiên của Korean Air với thiết kế ghế có thể ngả thành giường phẳng 180 độ cho hạng thương gia, thường chỉ được lắp trên các dòng máy bay thân rộng. Khoang khách A321neo rộng rãi của Korean Air bao gồm 174 ghế hạng phổ thông và 8 ghế hạng thương gia (Prestige Class).
Korean Air cũng là hãng hàng không châu Á đầu tiên trang bị cabin Airspace của Airbus trên máy bay A321neo. Những hành khách có hành lý xách tay cũng sẽ hưởng lợi từ hộc đựng hành lý lớn hơn trên Korean Air, hơn tới 40% so với các tàu bay A321neo khác.
Được biết, Korean Air dự kiến sẽ nhận tổng cộng 30 chiếc A321neo vào năm 2027 và sẽ triển khai những tàu bay này trên các chặng bay tới Đông Nam Á, Nhật Bản và Trung Quốc.
Hiện lịch bay của Korean Air chặng Seoul Incheon - TP.HCM (Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất) được khai thác trên các loại máy bay như Airbus A321neo, Boeing 777-300ER và Airbus A330-300. Ngoài Hà Nội và TP.HCM, hãng cũng đã có đường bay thẳng từ Incheon (Hàn Quốc) đến sân bay Liên Khương (Lâm Đồng) và Incheon (Hàn Quốc) đến Đà Nẵng.




Chương trình Thương hiệu Mạnh lần thứ 23 do Hội Khoa học Kinh tế Việt Nam và Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy – Vietnam Economic Times tổ chức, đã diễn ra chiều ngày 3/10/2025 tại Hà Nội…
Cùng với gần 224.000 doanh nghiệp gia nhập thị trường, 9 tháng năm 2026, cả nước cũng có hơn 171.000 doanh nghiệp dừng hoạt động, rời bỏ thị trường…
Nhằm tạo động lực tăng trưởng 2 con số cho khu vực miền Bắc, các chuyên gia và doanh nghiệp nhấn mạnh yêu cầu tăng cường liên kết vùng, kết nối lợi thế địa phương thành chuỗi giá trị chung, đồng thời củng cố năng lực nội sinh doanh nghiệp...
Dù ghi nhận sự bùng nổ về số lượng và quy mô vốn, khu vực doanh nghiệp tư nhân Việt Nam vẫn đang đối mặt với nhiều “điểm nghẽn cố hữu”, từ tiếp cận vốn đến những rào cản về thể chế. Trước thực trạng đó, sự vào cuộc quyết liệt của Chính phủ và các bộ, ngành đang mở ra kỳ vọng về một môi trường kinh doanh thực chất, thông thoáng và kiến tạo hơn.
Xây dựng thương hiệu vươn tầm quốc tế đang trở thành yêu cầu cấp thiết đối với doanh nghiệp Việt Nam trong bối cảnh hội nhập sâu rộng. Thoát khỏi bẫy gia công giá trị thấp và sự phụ thuộc vào lợi thế chi phí rẻ đòi hỏi doanh nghiệp phải chủ động tái cấu trúc chuỗi giá trị, nâng cao năng lực quản trị, làm chủ công nghệ và từng bước tạo dựng vị thế bền vững trên thị trường toàn cầu.
Ngày 3/10/2026, tại Hà Nội, Diễn đàn Kinh tế mới thường niên 2026 (Vietnam New Economy Forum – VNEF 2026) được tổ chức với chủ đề “Chính sách đột phá & Sức bật của địa phương, doanh nghiệp”. Sự kiện được phát sóng trực tiếp trên nền tảng VnEconomy.vn và FanPage VnEconomy...
Ngày 1/1/2026 Tập đoàn Pandora (Đan Mạch) khánh thành nhà máy chế tác trang sức tại Khu công nghiệp VSIP 3, TP Hồ Chí Minh với tổng vốn đầu tư 150 triệu USD. Nhà máy có công suất lên tới 60 triệu sản phẩm mỗi năm, tương đương tăng khoảng 50% tổng công suất của tập đoàn.