
Tổng Công ty Hàng không Việt Nam - Vietnam Airlines (mã chứng khoán HVN-HOSE) vừa công bố Báo cáo tình hình quản trị công ty 6 tháng đầu năm 2023.
Trong báo cáo này, Vietnam Airlines cho biết Hội đồng Quản trị, Tổng giám đốc Tổng công ty đã tổ chức chỉ đạo điều hành hoạt động sản xuất kinh doanh phù hợp với diễn biến thị trường và cân đối hiệu quả khai thác; nhanh chóng khôi phục mạng bay, mở thêm đường bay mới đến Úc & Ấn Độ.
Đồng thời, tổ chức thành công nhiều hội thảo quan trọng về chuyển đổi số, chi phí, quy hoạch mạng bay - đội bay; phấn đấu giảm lỗ so với kế hoạch. Tuy nhiên, có một số nội dung Nghị quyết triển khai bị chậm, tồn đọng kéo dài đã được rà soát đánh giá, đê xuất phương án xử lý song vẫn chưa được giải quyết một cách triệt để.
Cụ thể, Vietnam Airlines cho biết Ủy ban Chứng khoán Nhà nước đã nhiều lần có văn bản yêu cầu doanh nghiệp này công bố thông tin báo cáo tài chính năm 2022, giải trình biện pháp và lộ trình khắc phục cũng như hạn chế giao dịch đối với cổ phiếu HVN.
Bên cạnh đó, cổ đông lớn của Vietnam Airlines là Ủy ban quản lý vốn Nhà nước - SCIC cũng đã có văn bản yêu cầu cung cấp báo cáo tài chính; các đối tác và bên cho vay đều yêu cầu cung cấp báo cáo tài chính năm 2022 theo thời hạn cam kết trong hợp đồng.
Vietnam Airlines cho biết hiện còn một số rủi ro và khó khăn Tổng công ty đang tiếp tục phải đối mặt.
Thứ nhất, suy thoái kinh tế ở nhiều nước chưa có dấu hiệu được cải thiện và xung đột Nga-Ukraine dự kiến sẽ ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại của nhiều thị trường quan trọng; Triến vọng kinh tế trong nước ảm đạm, nhiều doanh nghiệp đóng cửa khiến sức mua của thị trường dự báo sẽ tiếp tục suy yếu; Tình trạng dư thừa tải tiếp tục diễn biến ngay cả trong những tháng cao điểm, đặc biệt trong đoạn thấp điểm tháng 9-11/2023 ảnh hưởng không chỉ với các hãng hàng không mà cả với các doanh nghiệp cổ phần trong hệ sinh thái của Tổng công ty.
Thứ hai, hiện cổ phiếu HVN đang ở diện hạn chế giao dịch. Tổng công ty đang nỗ lực để đưa cổ phiếu HVN trở lại trạng thái giao dịch bình thường.
Thứ ba, việc phát hành báo cáo tài chính chậm có thể phát sinh thêm các thủ tục kiểm toán xem xét các sự kiện lớn phát sinh sau ngày khóa sổ trước ngày phát hành có thể ảnh hưởng trọng yếu đến báo cáo tài chính của Tổng công ty.
Cũng theo Vietnam Airlines, hiện báo cáo tài chính 6 tháng đầu năm 2023 của doanh nghiệp đang được các cơ quan đơn vị tập trung lập báo cáo quyết toán. Ban kiểm soát sẽ tổ chức thẩm định báo cáo tài chính này và phát hành báo cáo thẩm định ngay sau khi tổng công ty phát hành báo cáo soán xét báo cáo tài chính bán niên bởi công ty kiểm toán độc lập theo đúng quy định.
Mới đây, Vietnam Airlines đã có thông báo giải trình chậm công bố thông tin kiểm toán năm 2022 và chưa tổ chức đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2023. Vietnam Airlines cho biết giai đoạn vừa qua là giai đoạn Vietnam Airlines đang trong quá trình tái cấu trúc toàn diện, sắp xếp ổn định lại hoạt động sản xuất kinh doanh và từng bước tái cơ cấu doanh nghiệp nên việc thu thập, đối chiếu tài liệu mất nhiều thời gian.
Bên cạnh đó, trong giai đoạn Covid-19, Vietnam Airlines đã đàm phán và được nhiều nhà cung cấp đồng ý giảm giá hàng hóa, giãn hoãn các khoản thanh toán nhưng đi kèm với một số điều kiện làm thay đổi hợp đồng, nên Vietnam Airlines cần thêm thời gian để đối chiếu, xác nhận công nợ. Do vậy, Vietnam Airlines chưa phát hành được báo cáo tài chính.
Hiện, Vietnam Airlines đang trong giai đoạn cuối, cùng với công ty kiểm toán, khẩn trương hoàn thiện báo cáo tài chính kiểm toán năm 2022 và sẽ công bố ngay sau khi hoàn tất báo cáo tài chính.
Trước đó, Sở Giao dịch chứng khoán TP.HCM (HOSE) đã đưa cổ phiếu HVN chuyển từ diện kiểm soát sang diện hạn chế giao dịch kể từ ngày 12/07/2023 và cổ phiếu này chỉ được giao dịch phiên chiều của ngày giao dịch theo phương thức khớp lệnh tập trung và phương thức giao dịch thỏa thuận do chậm nộp báo cáo tài chính năm 2022 đã được kiểm toán quá 45 ngày so với thời hạn quy định, thuộc trường hợp chứng khoán bị hạn chế giao dịch.
Thêm vào đó, cổ phiếu HVN thuộc diện kiểm soát do lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ là (-5.167,6) tỷ đồng, Lợi nhuận sau thuế chưa phân phối đến ngày 30/06/2022 là (-28.904,2) tỷ đồng, Vốn chủ sở hữu (-4.897,4) tỷ đồng căn cứ Báo cáo tài chính họp nhất soát xét bán niên năm 2022.
Đồng thời, cổ phiếu HVN thuộc diện cảnh báo kể từ ngày 11/07/2023 do tổ chức niêm yết chưa họp Đại hội đồng cổ đông thường niên quá 06 tháng kể từ ngày kết thúc năm tài chính theo quy định.
Với nền tảng sản xuất ổn định, thị trường tiếp tục được mở rộng và hệ thống phân phối ngày càng được củng cố, Tổng Công ty Phân bón Dầu khí Cà Mau (PVCFC; Hose: DCM; đơn vị thành viên của Petrovietnam) đang duy trì đà tăng trưởng tích cực, tạo động lực cho việc hoàn thành các mục tiêu sản xuất kinh doanh năm 2026.
Tuần qua VN-Index tăng 47,38 điểm thì riêng VIC và VHM đã đem về hơn 54 điểm. Điều này cho thấy sự phụ thuộc cực lớn vào các cổ phiếu trụ, trong khi chính hai mã này lại đang trong nhịp kiểm định lại đỉnh cao lịch sử.
VnEconomy giới thiệu nhận định và khuyến nghị đầu tư của một số công ty chứng khoán về diễn biến thị trường tuần từ 29/6-3/7/2026.
Một điểm sáng đáng chú ý trong phiên giao dịch cuối tuần là khối ngoại đã đảo chiều mua ròng 316,2 tỷ đồng, tính riêng giao dịch khớp lệnh thì họ mua ròng 325 tỷ đồng.
Việc đưa sàn giao dịch carbon trong nước vào vận hành là dấu mốc quan trọng trong quá trình hình thành và phát triển thị trường carbon tại Việt Nam.
35 năm trước, Thời báo Kinh tế Việt Nam ra đời cùng với sự đổi mới, đặc biệt là đổi mới kinh tế của đất nước, đã đồng hành và có những đóng góp, dù còn rất nhỏ bé, cho công cuộc xây dựng kinh tế đất nước. Tròn 6 năm kể từ năm 2020, Tạp chí Kinh tế Việt Nam lại tiếp tục song hành cùng sự nghiệp phát triển kinh tế đất nước. Và với sự ra mắt đồng thời hai nền tảng công nghệ Asko CMS và Askonomy vào ngày 26/6/2026, Tạp chí Kinh tế Việt Nam – VnEconomy - Vietnam Economic Times nguyện sẽ đồng hành cùng Kỷ nguyên vươn mình của đất nước.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.