
Từ ngày 18/9/2018, Vietnam Airlines sẽ khai thác trở lại các chuyến bay đến Osaka sau thời gian bị gián đoạn do ảnh hưởng của cơn bão Jebi tại Nhật Bản.
Do sân bay Kansai (Osaka) đang trong quá trình khôi phục hoạt động và chỉ tiếp nhận hạn chế một số chuyến bay nên từ ngày 18/9/2018, Vietnam Airlines sẽ mở lại đường bay giữa Tp. Hồ Chí Minh và Osaka với tần suất 1 chuyến/ngày. Sau ngày 20/9/2018, Hãng tiếp tục làm việc với sân bay Kansai để khôi phục khai thác đường bay giữa Hà Nội và Osaka với tần suất 1 chuyến/ngày.
Đồng thời, để đáp ứng nhu cầu đi lại của hành khách giữa Việt Nam và Nhật Bản trong thời gian chờ đợi sân bay Kansai sửa chữa và khôi phục hoạt động hoàn toàn, Vietnam Airlines sẽ đưa vào khai thác máy bay Boeing 787 với số ghế lớn hơn thay thế máy bay Airbus A321 trên đường bay giữa Hà Nội - Nagoya từ ngày 18/9/2018.
Hãng cũng dự kiến khai thác máy bay Boeing 787 thay cho Airbus A321 trên đường bay giữa Tp. Hồ Chí Minh và Nagoya từ ngày 21/9/2018.
Trước đó, cơn bão Jebi đã đổ bộ và gây thiệt hại nghiêm trọng cho sân bay Kansai. Toàn bộ các chuyến bay của Vietnam Airlines tại sân bay này phải dừng khai thác từ ngày 4-17/9/2018 với tổng số 56 chuyến bị ảnh hưởng.
Để đảm bảo kế hoạch đi lại cho hành khách, Vietnam Airlines đã nhanh chóng đưa ra các giải pháp linh hoạt như: chuyển đổi miễn phí hành khách sang các sân bay khác đang khai thác tại Nhật Bản, sử dụng máy bay thân rộng Airbus A350, Boeing 787 với số ghế lớn hơn trên các đường bay giữa Hà Nội, Tp. Hồ Chí Minh và Nagoya để giải tỏa hành khách trên các chuyến bay đến, đi từ Osaka.
Lịch bay của Vietnam Airlines sẽ tiếp tục được cập nhập trong các bản tin tiếp theo. Hành khách đang có kế hoạch đến/đi từ Osaka, trong thời gian này nên thường xuyên theo dõi thông tin trên website www.vietnamairlines.com; liên hệ các phòng vé của Vietnam Airlines trên toàn quốc hoặc Tổng đài Chăm sóc khách hàng: 1900 1100.




Chuỗi cung ứng toàn cầu đang mở ra một cuộc cạnh tranh mới, trong đó lợi thế không còn nằm chủ yếu ở chi phí mà ở khả năng duy trì sản xuất, đáp ứng tiêu chuẩn và tạo ra giá trị cao hơn. Trong bối cảnh đó, Việt Nam cần chuyển hóa lợi thế sản xuất hiện có thành vị trí sâu hơn trong chuỗi giá trị khu vực...
Thảo luận về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của 4 luật thuộc lĩnh vực Công Thương, các thành viên Ủy viên Ủy ban Thường vụ Quốc hội nhấn mạnh yêu cầu rà soát toàn diện, bảo đảm tính thống nhất của hệ thống pháp luật, cắt giảm triệt để thủ tục hành chính, xây dựng các cơ chế pháp lý đủ sức bảo vệ người tiêu dùng trước các hành vi gian lận công nghệ cao trong kỷ nguyên số...
Ngày 27/8/2026, Ủy ban Thường vụ Quốc hội cho ý kiến về dự án Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật Thương mại, Luật Cạnh tranh, Luật Quản lý ngoại thương và Luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng. Dự án Luật hướng tới thể chế hóa chủ trương của Đảng, tháo gỡ điểm nghẽn pháp lý, đẩy mạnh phân cấp, phân quyền và cải cách thủ tục hành chính...
Theo diễn biến của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước ngày 27/8 đồng loạt giảm. Đợt điều chỉnh này giúp giá xăng dầu trong nước duy trì ở mức thấp hơn đáng kể so với các nước láng giềng, góp phần ổn định thị trường và hỗ trợ người tiêu dùng…
Muốn hình thành "vốn kiên nhẫn", Nhà nước không nên thay thị trường phân bổ vốn, mà cần kiến tạo một kiến trúc vốn đủ sức huy động và dẫn dòng vốn tư nhân vào những lĩnh vực tạo năng suất dài hạn...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Những ngày này, trên công trường mở rộng Đại lộ Lê Lợi, tỉnh Thanh Hóa, không khí thi công diễn ra khẩn trương. Máy móc, nhân lực được huy động tối đa để hoàn thiện các hạng mục, hướng tới mục tiêu thông xe kỹ thuật vào dịp 2/9.