
Vietnam Airlines đã bắt đầu có các chuyến bay thường lệ từ Hà Nội và Tp.HCM đi Bangkok, từ ngày 6/12/2008.
Tần suất của đường bay này vẫn được giữ nguyên như trước, với 2 chuyến/ngày (chuyến cất cánh từ Hà Nội lúc 9h và một chuyến từ Tp.HCM lúc 11h 30).
Như vậy, sau 10 ngày "tê liệt", con đường hàng không đến Thái Lan đã trở lại hoạt động bình thường.
Theo Vietnam Airlines, trong thời gian vừa qua, có khoảng 20 chuyến bay của hãng này đã bị huỷ đến Bangkok, với mức độ thiệt hại đáng kể. Đấy là chưa tính những chi phí bỏ ra cho các chuyến bay đến sân bay U-tapao.
Hiện, hãng hàng không này đang tổng hợp chi phí thiệt hại sau những bất ổn tại Thái Lan.
Chương trình Thương hiệu quốc gia Việt Nam đã trở thành bệ phóng vững chắc nâng tầm thương hiệu Việt. Kỳ xét chọn lần thứ 10 năm 2026 đánh dấu bước tiến mới, khẳng định bản lĩnh, trí tuệ và vị thế thương hiệu Việt trên trường quốc tế...
Nhu cầu vật liệu xây dựng tại Quảng Trị được dự báo tăng mạnh trong những năm tới, đặc biệt từ năm 2028. Trong khi nguồn cung đá xây dựng hiện được cấp phép chưa đáp ứng công suất cần thiết, tỉnh đang rà soát khả năng mở rộng, nâng công suất các mỏ và bổ sung nguồn cung mới...
TP. Hồ Chí Minh sẽ kết hợp giao thương trực tiếp và trực tuyến tại Hội chợ Hàng Việt Nam tiêu biểu xuất khẩu 2026. Mô hình trực tuyến trên nền tảng số sẽ ứng dụng dữ liệu và AI để hỗ trợ doanh nghiệp tìm kiếm đối tác, phân tích nhu cầu và kết nối giao dịch với nhà mua hàng trong và ngoài nước...
Trước biến động của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước ngày 24/9 đồng loạt tăng mạnh. Đáng chú ý, kỳ điều hành này liên Bộ Công Thương – Tài chính quyết định không trích lập và không chi sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu…
Sản lượng hàng hoá thông qua cảng biển Hải Phòng tăng rất lớn qua từng năm nhưng phương thức giải toả hàng hoá vẫn chủ yếu phụ thuộc vào đường bộ…
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Sau hơn một thập kỷ không phát hành trái phiếu Chính phủ trên thị trường vốn quốc tế, khả năng Việt Nam trở lại với trái phiếu Chính phủ bằng USD đang thu hút sự quan tâm của giới đầu tư.