
Tổng công ty Hàng không (Vietnam Airlines) vừa cho biết sẽ mở đường bay thẳng giữa Hà Nội và Osaka (Nhật Bản), bắt đầu từ ngày 13/1/2010.
Đường bay này sẽ hoạt động với tần suất 5 chuyến/tuần, vào các ngày thứ Hai, thứ Tư, thứ Năm, thứ Bảy và Chủ nhật bằng máy bay Airbus A321.
Ông Phạm Ngọc Minh, Tổng giám đốc Vietnam Airlines cho biết, Nhật Bản và khu vực Kansai là thị trường quan trọng trong kế hoạch phát triển mạng đường bay của Vietnam Airlines. Vì thế, Vietnam Airlines đã tập trung phát triển hợp tác liên danh trên đường bay Hà Nội – Osaka do Japan Airlines khai thác.
Nhưng do gặp nhiều khó khăn và đang trong giai đoạn tái cơ cấu công ty, ngày 5/11/2009 Japan Airlines đã chính thức thông báo sẽ ngừng đường bay Hà Nội - Osaka từ ngày 12/1/2010. Tuy nhiên, Vietnam Airlines đã xem xét và quyết định trực tiếp khai thác đường bay Hà Nội – Osaka, thay thế cho các chuyến bay hợp tác với Japan Airlines trước đây.
Như vậy, đường bay thẳng Hà Nội – Osaka là đường bay thứ tư từ Hà Nội đến Nhật Bản, cùng với các đường bay đi Tokyo, Nagoya, Fukuoka và là đường bay thứ tám giữa hai nước mà Vietnam Airlines trực tiếp khai thác.
Với đường bay mới này, Vietnam Airlines sẽ trực tiếp khai thác 33 chuyến/tuần tới 4 điểm đến tại Nhật Bản, gồm các thành phố: Tokyo (7 chuyến từ Sài Gòn và 4 chuyến từ Hà Nội); Osaka (7 chuyến từ Sài Gòn và 7 chuyến từ Hà Nội), Nagoya (4 chuyến từ Hà Nội), và Fukuoka (2 chuyến từ Sài Gòn và 2 chuyến từ Hà Nội). Vietnam Airlines sẽ tiếp tục hợp tác liên danh với Japan Airlines trên đường bay thẳng Hà Nội – Osaka.
Vietnam Airlines cho biết, trong 9 tháng đầu năm 2010, hãng hàng không này đã chiếm gần 50% thị phần trên các đường bay thẳng giữa Việt Nam và Nhật Bản, trên tổng số 3 hãng đang khai thác tuyến bay này.
TP.Hồ Chí Minh đang đẩy mạnh giám sát các mối nguy ngay trong quá trình lưu thông, kinh doanh thực phẩm trên thị trường, thay vì chờ phát hiện vi phạm hay xử lý khi xảy ra ngộ độc thực phẩm. Từ lấy mẫu kiểm nghiệm, cảnh báo sớm đến truy xuất nguồn gốc sản phẩm, Thành phố hướng tới xây dựng hệ thống quản lý an toàn thực phẩm chủ động hơn, kiểm soát rủi ro ngay từ các mắt xích của chuỗi cung ứng.
Trước những diễn biến của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước kỳ điều hành ngày 25/6 được điều chỉnh giảm mạnh. Cụ thể, xăng E5RON92 giảm 767 đồng/lít, xăng E10RON95-III giảm 837 đồng/lít. Tương tự, các mặt hàng dầu cũng có mức giảm từ 1.650 đồng - 1.668 đồng/lít…
TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu đưa khu vực dịch vụ đóng góp 60 - 65% GRDP vào năm 2030 và nâng lên 70 - 75% vào năm 2040. Đồng thời, triển khai mô hình liên kết “5+1”, lấy Trung tâm Tài chính quốc tế làm hạt nhân để xây dựng hệ sinh thái dịch vụ hiện đại, hướng tới vị thế trung tâm dịch vụ hàng đầu Đông Nam Á…
Khối hộ tiêu thụ dân cư vẫn còn nhiều bất cập về nhận thức. Họ nghĩ: "Tôi có tiền, tôi trả được thì tại sao không được dùng nhiều?", dẫn đến việc lãng phí vô tội vạ mà không hiểu rằng khi tiêu thụ vượt ngưỡng, hệ thống phải huy động các nguồn điện rất đắt đỏ, gây áp lực chi phí đầu tư khổng lồ cho xã hội…
Trong kỳ điều hành ngày 18/6, liên Bộ Công Thương - Tài chính lần đầu tiên công bố giá cơ sở cho mặt hàng xăng sinh học E10RON95-III, thay thế hoàn toàn xăng khoáng RON95-III truyền thống. Cùng với đó, giá các mặt hàng xăng dầu đồng loạt giảm mạnh nhờ tác động kép từ giá thế giới và các chính sách thuế ưu đãi…
Kinh tế ngày nay không còn là một lĩnh vực tách biệt, mà được định hình mạnh mẽ bởi địa chính trị, công nghệ và tính bền vững. Giữa dòng chảy thông tin dồi dào, điều độc giả cần nhất ở báo chí chính thống là bối cảnh, góc nhìn chuyên sâu và sự tin cậy. Trong giai đoạn tới, sứ mệnh lớn nhất của báo chí kinh tế không phải là trở thành người đưa tin nhanh nhất, mà là trở thành nền tảng tinh thần của nền kinh tế.
Hạ tầng năng lượng thông minh đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa vận hành hệ thống năng lượng, tăng cường khả năng tích hợp các nguồn năng lượng tái tạo, hiện thực hóa các mục tiêu phát triển xanh của Việt Nam. Nhận diện các cơ hội và thách thức, đề xuất giải pháp thúc đẩy phát triển hạ tầng năng lượng thông minh đang là yêu cầu cấp thiết.