
Tổng công ty Hàng không Việt Nam (Vietnam Airlines) vừa có thông báo tạm ngừng khai thác tất cả các chuyến bay đến và đi từ sân bay Rạch Giá (Kiên Giang).
Đại diện hãng hàng không này cho hay, việc tạm dừng kéo dài từ 4-23/4. Nguyên nhân là do đang tiến hành sửa chữa mặt đường cất hạ cánh tại sân bay này.
Do vậy, Vietnam Airlines phải dừng tất cả các chuyến bay liên chặng Tp.HCM – Rạch Giá – Phú Quốc và ngược lại trong giai đoạn kể trên.
Tuy nhiên, để đảm bảo quyền lợi nhu cầu đi lại của hành khách đến/đi từ Phú Quốc, Vietnam Airlines sẽ miễn phí hoàn vé cho hành khách trên các chuyến bay bị ảnh hưởng trong giai đoạn này.
Ngoài ra, hãng còn tăng thêm một chuyến/ngày trên đường bay thẳng Tp. HCM – Phú Quốc (trong khoảng thời gian từ 8-12/4 để phục vụ nhu cầu đi lại của người dân dịp nghỉ lễ giỗ tổ Hùng Vương), nâng tổng số chuyến bay lên 11 chuyến/chiều/ngày. Như vậy, tổng tải cung ứng trên đường bay này là 788 ghế/chiều/ngày, tăng 36% so với cùng kỳ.
Trước đó, Vietnam Airlines cũng đã công bố sẽ tăng thêm 48 chuyến trên các đường bay nội địa trong thời gian từ 28/4 đến 3/5/2011, để đáp ứng nhu cầu đi lại trong dịp nghỉ lễ của người dân.
Bên cạnh việc duy trì tăng trưởng sản xuất nông, lâm, thủy sản, 6 tháng đầu năm 2026, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã trình ban hành 36 văn bản quy phạm pháp luật, cắt giảm 36,25% điều kiện kinh doanh và đưa hệ thống truy xuất nguồn gốc nông sản vào hoạt động. Những kết quả này tạo nền tảng để ngành tiếp tục thúc đẩy tăng trưởng trong nửa cuối năm...
Chỉ còn chưa đầy hai tuần nữa, Nghị định số 180/2026/NĐ-CP về dịch vụ hấp thụ và lưu giữ carbon của rừng sẽ chính thức có hiệu lực, tạo hành lang pháp lý cho việc triển khai các dự án carbon rừng và phát triển thị trường tín chỉ carbon. Để bảo đảm triển khai đồng bộ, Bộ Nông nghiệp và Môi trường đang khẩn trương hoàn thiện Thông tư hướng dẫn phương pháp định giá carbon rừng, dự kiến ban hành trước ngày 15/7/2026...
Chiến lược phát triển đến năm 2050 và Kế hoạch 5 năm 2026–2030 đang đặt Petrovietnam trước yêu cầu chuyển mạnh từ xây dựng chiến lược sang nâng cao năng lực thực thi trong toàn hệ thống.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.
Bộ Nông nghiệp và Môi trường kiến nghị Chính phủ tiếp tục duy trì mô hình quản lý tập trung đối với bốn vườn quốc gia liên tỉnh, gồm: Cúc Phương, Tam Đảo, Bạch Mã và Yok Đôn, đồng thời thực hiện chuyển giao Vườn quốc gia Cát Tiên về địa phương theo chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ...
Nhìn lại di sản và thành tựu của Thời báo Kinh tế Việt Nam (nay là Tạp chí Kinh tế Việt Nam) trong 35 năm qua, giá trị lớn nhất không chỉ đo bằng lượng thông tin phục vụ bạn đọc hàng ngày, hàng giờ, cũng không chỉ ở tên gọi và số lượng các ấn phấm báo chí đã phát hành, mà còn được thể hiện ở tư duy bứt phá của những thế hệ lãnh đạo được giao nhiệm vụ thực hiện sứ mệnh phát triển “dòng thông tin kinh tế phục vụ công cuộc kiến tạo và phát triển đất nước”.
Hiện nhiều cấu phần trong một thiết bị bay không người lái UAV đã được doanh nghiệp Việt Nam tự chủ sản xuất. Tuy nhiên, động lực để phát triển UAV nói riêng và kinh tế tầm thấp nói chung còn đang thiếu. Mở thế chế để quản lý thiết bị bay không người lái, đưa UAV vào từng ngành kinh tế trọng điểm là điều kiện tiên quyết phát triển kinh tế tầm thấp trong thời gian tới.