
Từ 25/10/2009 đến 27/3/2010, Vietnam Airlines sẽ tăng chuyến trên nhiều đường bay trọng điểm cả trong và ngoài nước.
Ông Lê Hoàng Dũng, Phó chánh văn phòng đối ngoại Tổng công ty Hàng không Việt Nam cho biết: Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) sẽ tăng tần suất trên các đường bay quốc tế cụ thể như sau: Hà Nội/Tp.HCM – Pari (Pháp) từ 7 lên thành 8 chuyến/tuần; Hà Nội/Tp. HCM – Franfurt (Đức) từ 5 chuyến lên 6 chuyến/tuần; đường bay Hà Nội – Côn Minh từ 4 chuyến cũng sẽ được tăng lên thành 5 chuyến/tuần bằng máy bay F70...
Tần suất trên đường bay Tp.HCM đi Băng Cốc (Thái Lan) từ 7 sẽ được nâng lên 14 chuyến/tuần (thêm 1 chuyến/ngày vào buổi chiều) bằng máy bay A321 từ 1/12/2009.
Từ tháng 10/2009, tần suất trên các đường bay Hà Nội/Tp.HCM đến Pusan (Hàn Quốc) từ 7 tăng lên thành 10 chuyến/tuần và từ tháng 2/2010 đường bay này sẽ được khai thác 12 chuyến/tuần bằng máy bay A321.
Ngoài ra, từ 10/10/2009, hãng sẽ mở đường bay Hà Nội –Fukuoka (Nhật Bản) với tần suất 2 chuyến/tuần bằng máy bay A320.
Các đường bay nội địa, so với cùng kỳ năm 2008, hãng cũng sẽ tăng tải 20% trên chặng Hà Nội – Tp.HCM, 15% trên các chặng Hà Nội/Tp.HCM – Đà Nẵng. Theo đó, từ tháng 1/2010, tần suất trên đường bay Tp.HCM - Hải Phòng từ 3 lên thành 4 chuyến/ngày; đường bay Tp.HCM - Vinh từ 2 lên thành 3 chuyến/ngày, đường bay Tp.HCM – Phú Quốc từ 9 lên thành 10 chuyến/ngày.
Đường bay Hà Nội – Tuy Hoà với tần suất 3 chuyến/tuần bằng máy bay F70 cũng sẽ được mở.
Tuy nhiên, cũng theo ông Dũng, trong quá trình điều hành, trên cơ sở nhu cầu thực tế của thị trường, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục có những điều chỉnh tải cung ứng trên cơ sở nguồn lực cho phép.
Trong tám tháng đầu năm 2009, lượng khách quốc tế Vietnam Airlines vận chuyển đạt trên 2 triệu, giảm 11% so với cùng kỳ năm trước. Tuy nhiên khách nội địa vẫn đạt trên 4 triệu lượt, tăng 12% so với cùng kỳ 2008. Dự báo, bốn tháng cuối năm khách nội địa sẽ tiếp tục tăng trưởng tốt, ở mức 15% so với cùng kỳ, đạt trên 1,8 triệu lượt khách.
Riêng khách quốc tế hiện đã có dấu hiệu bắt đầu hồi phục nhưng ước tính vẫn giảm khoảng 7% và chỉ đạt trên 1 triệu lượt trong bốn tháng tới. Như vậy, dự báo cả năm 2009, Vietnam Airlines sẽ vận chuyển 9 triệu lượt khách, tăng 4% so với cùng kỳ năm 2008.
Chỉ dẫn địa lý không chỉ là “tấm vé thông hành” khẳng định uy tín sản phẩm, mà còn là công cụ nâng cao giá trị đặc sản địa phương. Tuy nhiên, để chuyển hóa lợi thế pháp lý này thành giá trị thương mại bền vững, các địa phương và doanh nghiệp cần vượt qua nhiều điểm nghẽn trong tổ chức sản xuất, kiểm soát chất lượng và xúc tiến thị trường...
Việc xây dựng Nghị quyết về FTZ và ILZ tại TP. Hồ Chí Minh được kỳ vọng tạo thêm động lực cho thương mại, logistics và thu hút đầu tư. Tuy nhiên, cộng đồng doanh nghiệp cho rằng cơ chế mới phải thực sự khác biệt, linh hoạt và có khả năng triển khai nhanh, nếu không FTZ khó tạo ra giá trị mới...
Xuất khẩu cà phê Việt Nam đang đứng trước bài toán nâng giá trị thay vì chỉ gia tăng sản lượng. Với lợi thế lớn về Robusta, việc kiểm soát chất lượng từ vùng nguyên liệu, phân hóa sản phẩm và đổi mới phương thức thu mua được xem là những yêu cầu then chốt để nâng giá trị hạt cà phê...
Thương mại điện tử đang giúp doanh nghiệp Việt tiếp cận trực tiếp người tiêu dùng toàn cầu, trong khi AI, dữ liệu lớn và các nền tảng số có thể làm thay đổi cách xúc tiến thương mại. Tuy nhiên, công nghệ không xóa bỏ những rào cản căn bản của xuất khẩu. Để hàng Việt đi xa, cần kết nối dữ liệu thị trường, tiêu chuẩn, logistics, nền tảng số và nhà mua hàng thành một hệ sinh thái hỗ trợ doanh nghiệp...
Xuất khẩu phân bón Việt Nam bứt phá mạnh mẽ cả về lượng lẫn giá trị, trong khi nhập khẩu giảm sâu, khẳng định năng lực sản xuất nội địa được nâng cao. Tận dụng tốt nhu cầu quốc tế, các doanh nghiệp đang đẩy mạnh xuất khẩu các mặt hàng chủ lực như urê, NPK, DAP để mở rộng thị trường và gia tăng kim ngạch...
Để thực hiện Nghị quyết số 19-NQ/TW, cũng trong ngày 28/7/2026 Bộ Chính trị đã ký ban hành Chương trình hành động thực hiện Nghị quyết với 40 chỉ tiêu và 51 nhiệm vụ, giải pháp cụ thể.
Theo kết quả chấm điểm về giải ngân vốn đầu tư công tháng 8/2026 do Bộ Tài chính vừa công bố, Thanh Hóa nằm trong tốp các tỉnh, thành phố có tốc độ giải ngân đầu tư công rất tốt, xếp thứ 17 trong số 34 tỉnh, thành phố về giải ngân vốn đầu tư công năm 2026; xếp thứ 12 về giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 được phép kéo dài sang năm 2026. Kết quả này tiếp tục cho thấy sự chuyển động tích cực trong tổ chức thực hiện, đồng thời tạo thêm động lực để tỉnh khơi thông nguồn lực, tháo gỡ điểm nghẽn, đẩy nhanh tiến độ các dự án, đưa nguồn vốn đầu tư thực sự trở thành động lực thúc đẩy tăng trưởng kinh tế - xã hội.