
Lễ ký kết diễn ra với sự tham dự của ông Nguyễn Chí Dũng - Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Thủ tướng Chính phủ; ông Nghiêm Xuân Thành - Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa; ông Nguyễn Đức Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Phó Bí thư Tỉnh ủy Khánh Hòa; ông Trần Quốc Nam, Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa; ông Đặng Ngọc Hòa - Ủy viên Ban Chấp hành Đảng bộ Chính phủ, Bí thư Đảng ủy, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Vietnam Airlines; cùng đại diện lãnh đạo các sở, ban, ngành của tỉnh và các phòng, ban chuyên môn của Vietnam Airlines.
Thỏa thuận hợp tác lần này được xây dựng trên nền tảng những kết quả tích cực trong giai đoạn trước. Dù đối mặt với nhiều biến động do đại dịch, Vietnam Airlines vẫn giữ vai trò đồng hành cùng Khánh Hòa trong công tác xúc tiến du lịch, kết nối thị trường quốc tế và quảng bá hình ảnh địa phương trên các kênh truyền thông của Hãng. Việc khai trương đường bay quốc tế Nha Trang - Busan trong năm 2025 là một trong những minh chứng rõ nét, thể hiện nỗ lực kết nối và phục hồi du lịch khu vực Nam Trung Bộ nói chung và Khánh Hòa nói riêng trong mạng bay chiến lược của Vietnam Airlines.
Trên cơ sở đó, Biên bản thỏa thuận giai đoạn 2026 - 2030 được hai bên thống nhất ký kết, nhằm tăng cường hợp tác trong các lĩnh vực hàng không - du lịch - thương mại - đầu tư, hướng tới mô hình liên kết bền vững giữa doanh nghiệp quốc gia và địa phương trọng điểm.
Hãng Hàng không quốc gia sẽ đồng hành cùng tỉnh Khánh Hòa trong công tác truyền thông, đảm nhận vai trò hãng vận chuyển chính thức tại các sự kiện lớn do địa phương đăng cai. Đồng thời, Vietnam Airlines sẽ tích hợp các sản phẩm văn hóa, ẩm thực và du lịch đặc trưng của Khánh Hòa vào hệ sinh thái dịch vụ của Hãng như phòng chờ, suất ăn, điểm bán và các hoạt động truyền thông hướng tới hành khách.
Đặc biệt, việc Khánh Hòa mở rộng không gian hành chính sau sáp nhập với tỉnh Ninh Thuận đã tạo thêm dư địa phát triển các tuyến bay, chuỗi điểm đến và tăng cường liên kết vùng. Trong bối cảnh đó, vai trò kết nối trung tâm của Vietnam Airlines càng được phát huy mạnh mẽ, giúp địa phương mở rộng thị trường, thu hút đầu tư và hội nhập sâu rộng với khu vực và thế giới.
Ông Đặng Ngọc Hòa, Chủ tịch HĐQT Vietnam Airlines, nhấn mạnh: “Vietnam Airlines sẽ phát huy thế mạnh về mạng đường bay, uy tín thương hiệu và hệ sinh thái dịch vụ để cùng tỉnh Khánh Hòa đẩy mạnh xúc tiến du lịch, mở rộng kết nối quốc tế và phát triển các sản phẩm du lịch bền vững, góp phần đưa địa phương trở thành trung tâm du lịch hàng đầu khu vực”.
Lễ ký kết là dấu mốc quan trọng, khẳng định vai trò chủ động của Vietnam Airlines trong việc kiến tạo mô hình liên kết hiệu quả giữa doanh nghiệp hàng không quốc gia và chính quyền địa phương. Với năng lực kết nối toàn cầu và hệ sinh thái dịch vụ đồng bộ, Vietnam Airlines tiếp tục đồng hành cùng Khánh Hòa trên hành trình thúc đẩy phát triển kinh tế - du lịch vùng, hướng tới mục tiêu tăng trưởng xanh, hội nhập quốc tế và nâng cao vị thế du lịch Việt Nam trên bản đồ khu vực.




Diễn biến kinh tế vĩ mô trong tháng 7/2026 và nửa đầu tháng 8/2026 cho thấy dự báo tăng trưởng GDP Việt Nam của hàng loạt tổ chức tài chính trong nước và quốc tế đã có sự “đảo chiều” đáng chú ý. Không chỉ các dự báo được điều chỉnh tăng, mà đáng lưu ý hơn là biên độ và tốc độ điều chỉnh. Diễn biến này cho thấy nền kinh tế đang đứng trước những cơ hội mới, song đồng thời vẫn phải đối mặt với không ít thách thức đan xen...
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.
Bộ Xây dựng đánh giá công tác giải ngân tại dự án cao tốc Cần Thơ - Cà Mau đang rất chậm, yêu cầu chủ đầu tư nhanh chóng hoàn thiện hồ sơ nội nghiệp, điều chuyển khối lượng đối với nhà thầu chậm trễ, không có khả năng khắc phục...
Trong giai đoạn 2026 - 2030, nền kinh tế cần khoảng 38,5 triệu tỷ đồng để đáp ứng mục tiêu tăng trưởng 10%/năm. Tuy nhiên, ngân sách nhà nước và đầu tư công chỉ có thể gánh vác khoảng 21% số vốn khổng lồ này, phần còn lại phải huy động từ khối tư nhân và khối FDI. Thực trạng này đang đặt ra áp lực chưa từng có lên thị trường tài chính, đặc biệt là thị trường trái phiếu doanh nghiệp…
TP. Hồ Chí Minh đang mở rộng không gian hội nhập ASEAN, hướng tới tăng cường thương mại, đầu tư và tạo điều kiện để doanh nghiệp tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng khu vực...
Trong khuôn khổ Diễn đàn “Hoàn thiện chính sách tạo lợi thế cạnh tranh thúc đẩy phát triển năng lượng” do Tạp chí Kinh tế Việt Nam/VnEconomy tổ chức, các chuyên gia pháp lý và kinh tế đã đưa ra những góc nhìn sâu sắc về yêu cầu cải cách thể chế, trọng tâm là dự thảo Luật Dầu khí (sửa đổi).
Không chỉ mở rộng, giao thêm thẩm quyền tự chủ đầu tư, kinh doanh cho doanh nghiệp mà còn giao cho Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam là đơn vị chủ lực thay mặt cho Nhà nước để quản lý hợp đồng về dầu khí. Đó là những thay đổi rất lớn từ Luật Dầu khí (sửa đổi) hiện nay.