Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn gửi tới Bộ Kế hoạch và Đầu tư để làm rõ sự phù hợp của đề xuất điều chỉnh Dự án vận tải hàng không lữ hành Việt Nam (Vietravel Airlines).

Theo đó, Vietravel Airlines đã xin điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án đề nghị số tàu bay khai thác năm đầu tiên là 3 máy bay, tăng dần đến năm 2025 là 25 chiếc, đến năm 2030 là 50 chiếc. Trong giai đoạn sau năm 2030, hãng muốn được phát triển quy mô đội máy bay phù hợp với nhu cầu thị trường với chủng loại là Airbus/Boeing hoặc tương đương.

Ngoài ra, Vietravel Airlines đề nghị nâng tổng vốn đầu tư gấp hơn 10 lần quy mô được duyệt (8.250 tỷ đồng), trong đó vốn góp của nhà đầu tư là 2.000 tỷ đồng, còn lại là vốn huy động và lợi nhuận để lại của nhà đầu tư để tái đầu tư.

Trước đó, Bộ Kế hoạch và Đầu tư đã có công văn đề nghị Bộ Giao thông Vận tải cho ý kiến đánh giá bổ sung để làm rõ sự phù hợp của đề xuất điều chỉnh dự án vận tải hàng không lữ hành Việt Nam với Quy hoạch tổng thể hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 648/QĐ-TTg ngày 7/6.

Tại Quyết định số 648/QĐ-TTg, Thủ tướng Chính phủ cho phép bổ sung thêm 2 cảng hàng không là Biên Hòa (Đồng Nai) và Thành Sơn (Ninh Thuận). Việc điều chỉnh này góp phần bổ sung năng lực vận tải hàng không và đáp ứng nhu cầu phát triển đội máy bay, mạng bay của các hãng hàng không Việt Nam.

Thực tế hiện nay, cơ sở hạ tầng một số cảng hàng không đang trong tình trạng quá tải và còn tồn tại tình trạng ùn tắc, chậm chuyến. Không chỉ ùn tắc cục bộ tại các khu vực cảng hàng không như nhà ga đi và đến, đường cất/hạ cánh, khu vực sân đỗ … mà ùn tắc cả ở giao thông tiếp cận cảng hàng không, khu vực bãi đỗ ôtô.

Đầu tháng 4, Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bản gửi Bộ Kế hoạch và Đầu tư về việc tham gia ý kiến thẩm định hồ sơ điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án vận tải hàng không lữ hành Việt Nam. Trong đó, Bộ Giao thông Vận tải đã nêu rõ nhu cầu thị trường trong giai đoạn hiện nay và trong thời gian tới; những khó khăn, vướng mắc đối với hạ tầng tại một số cảng hàng không và việc đảm bảo đáp ứng cơ sở hạ tầng hàng không.

Tuy nhiên, trong giai đoạn hiện nay tới năm 2030, việc điều chỉnh tăng quy mô lên 50 máy bay của Vietravel Airlines cần phải phù hợp với tiến độ triển khai các dự án xây mới và nâng cấp các cảng hàng không đã được phê duyệt trong Quyết định số 648/QĐ-TTg. Đây cũng là quan điểm của Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) trong văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải.