
Tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Công Thương diễn ra chiều ngày 5/4, khi phóng viên hỏi kết quả xử lý vụ việc dùng xe biển xanh đón người nhà Bộ trưởng Trần Tuấn Anh gây rúng động thời gian qua, ông Đỗ Ngọc Hưng, Phó chánh Văn phòng Bộ Công Thương, cho biết, Hội đồng kỷ luật của Bộ đã đưa ra hai mức kỷ luật đối với cán bộ về vụ xe biển xanh là khiển trách và kiểm điểm rút kinh nghiệm sâu sắc.
Ông Hưng cũng thông tin cụ thể về 3 cán bộ bị xử lý là ông Đỗ Văn Côi, Phó chánh Văn phòng Bộ Công Thương; Trưởng phòng lễ tân Đào Tùng Lâm; và ông Trần Duy Hưng, chuyên viên lễ tân.
"Hình thức cụ thể với 3 cán bộ này chưa được thông báo. Việc xem xét các mức kỷ luật căn cứ bối cảnh thực tế, quá trình công tác của các cá nhân có liên quan, căn cứ quy định về mức độ xử lý kỷ luật với công chức…", ông Hưng nói.
Về trách nhiệm người đứng đầu trong vụ việc, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải khẳng định: "Hình thức kỷ luật là do Hội đồng kỷ luật ra quyết định và đang trình Ban cán sự Đảng Bộ Công Thương xem xét thêm".
Ông cho biết khi nào Ban cán sự Đảng Bộ Công Thương họp sẽ xem xét theo đúng thẩm quyền. "Chúng tôi sẽ thực hiện đúng theo thẩm quyền của mình với tinh thần trách nhiệm cao, khách quan", ông Hải nói.
Trước đó, tại buổi họp báo thường kỳ Chính phủ tháng 3/2019, sau hai lần khước từ báo chí về kết quả xử lý trách nhiệm cá nhân, tổ chức vụ xe biển xanh đón người nhà Bộ trưởng tại sân bay Nội Bài, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cũng cho biết, Bộ sẽ xem xét hình thức khiển trách và kiểm điểm rút kinh nghiệm ba cá nhân liên quan tới vụ việc.
Ông Hải cho biết, việc xem xét kỷ luật các cá nhân được dựa trên cơ sở đề xuất, lãnh đạo Bộ sẽ xem xét hợp lý chưa và sẽ quyết định cuối cùng. Việc xử lý sẽ xem xét sự việc, quá trình công tác, các cá nhân rút ra bài học sâu sắc.
Trước đó ngày 8/1, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh đã gửi thư xin lỗi vì Văn phòng Bộ này "dùng xe công vào đón người nhà Bộ trưởng".
Sự việc diễn ra lúc 18h30 ngày 4/1, khi lực lượng kiểm soát an ninh Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho ôtô biển kiểm soát của Bộ Công Thương vào đón khách tại sân đỗ máy bay.
Đáng chú ý, trước khi sự việc trên diễn ra, Văn phòng Bộ Công Thương ngày 3/1 có văn bản gửi đến Cảng vụ Hàng không miền Bắc và các đơn vị liên quan về việc đón tiễn Bộ trưởng Trần Tuấn Anh.
Bộ này cho biết, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh đi công tác tại Tp.HCM và trở về Hà Nội lúc 17 giờ ngày 4/1 trên chuyến bay VN262. Do đó, Văn phòng Bộ đề nghị Cảng vụ Hàng không miền Bắc tạo điều kiện đón Bộ trưởng tại sân đỗ máy bay và nhà ga VIP A.
Chuyến thăm Pháp của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm diễn ra trong thời điểm châu Âu đang đẩy mạnh xây dựng năng lực tự chủ về hàng không - vũ trụ và công nghệ không gian. Từ Airbus, Safran, Dassault Aviation đến Ariane 6 và IRIS², Pháp đang sở hữu một hệ sinh thái công nghệ có chiều sâu, đồng thời mở ra những dư địa hợp tác mới với Việt Nam.
VNVC vừa báo cáo về lộ trình sản xuất 3 vaccine thế hệ mới tại Việt Nam đầu tiên ở Đông Nam Á với Lãnh đạo cấp cao Việt Nam - Pháp.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị Việt Nam và Pháp thúc đẩy chất lượng hợp tác kinh tế mới, chuyển mạnh sang đầu tư, sản xuất chung, đối tác công nghệ và cùng xây dựng chuỗi giá trị phục vụ ASEAN, EU và thị trường toàn cầu.
Việt Nam và Pháp nhất trí đưa khoa học - công nghệ trở thành trụ cột mới trong quan hệ song phương, đồng thời thúc đẩy liên kết chuỗi giá trị theo hướng “Công nghệ Pháp - Sản xuất Việt Nam - Cung ứng khu vực và toàn cầu”.
Chiều 10/9 (giờ địa phương), tại Điện Élysée, thủ đô Paris, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm và Tổng thống Pháp Emmanuel Macron đã gặp gỡ báo chí trước khi tiến hành hội đàm.
Rạng sáng 10.9 (giờ địa phương), chuyên cơ chở Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm cùng phu nhân Ngô Phương Ly và Đoàn đại biểu cấp cao Việt Nam đã đến thủ đô Paris, bắt đầu thăm chính thức Pháp và dự Hội nghị thượng đỉnh Không gian vũ trụ tại Paris, theo lời mời của Tổng thống Pháp Emmanuel Macron.
Khối doanh nghiệp FDI chiếm tới 80,1% giá trị xuất khẩu hàng hóa trong 8 tháng qua. Theo chuyên gia, con số này thể hiện doanh nghiệp Việt Nam đang càng ngày càng khó khăn hơn khi tham gia vào thị trường quốc tế. Thậm chí, dường như còn tạo thành hai nền kinh tế độc lập.