
Tại cuộc họp báo thường kỳ của Bộ Công Thương diễn ra chiều ngày 5/4, khi phóng viên hỏi kết quả xử lý vụ việc dùng xe biển xanh đón người nhà Bộ trưởng Trần Tuấn Anh gây rúng động thời gian qua, ông Đỗ Ngọc Hưng, Phó chánh Văn phòng Bộ Công Thương, cho biết, Hội đồng kỷ luật của Bộ đã đưa ra hai mức kỷ luật đối với cán bộ về vụ xe biển xanh là khiển trách và kiểm điểm rút kinh nghiệm sâu sắc.
Ông Hưng cũng thông tin cụ thể về 3 cán bộ bị xử lý là ông Đỗ Văn Côi, Phó chánh Văn phòng Bộ Công Thương; Trưởng phòng lễ tân Đào Tùng Lâm; và ông Trần Duy Hưng, chuyên viên lễ tân.
"Hình thức cụ thể với 3 cán bộ này chưa được thông báo. Việc xem xét các mức kỷ luật căn cứ bối cảnh thực tế, quá trình công tác của các cá nhân có liên quan, căn cứ quy định về mức độ xử lý kỷ luật với công chức…", ông Hưng nói.
Về trách nhiệm người đứng đầu trong vụ việc, Thứ trưởng Đỗ Thắng Hải khẳng định: "Hình thức kỷ luật là do Hội đồng kỷ luật ra quyết định và đang trình Ban cán sự Đảng Bộ Công Thương xem xét thêm".
Ông cho biết khi nào Ban cán sự Đảng Bộ Công Thương họp sẽ xem xét theo đúng thẩm quyền. "Chúng tôi sẽ thực hiện đúng theo thẩm quyền của mình với tinh thần trách nhiệm cao, khách quan", ông Hải nói.
Trước đó, tại buổi họp báo thường kỳ Chính phủ tháng 3/2019, sau hai lần khước từ báo chí về kết quả xử lý trách nhiệm cá nhân, tổ chức vụ xe biển xanh đón người nhà Bộ trưởng tại sân bay Nội Bài, Thứ trưởng Bộ Công Thương Đỗ Thắng Hải cũng cho biết, Bộ sẽ xem xét hình thức khiển trách và kiểm điểm rút kinh nghiệm ba cá nhân liên quan tới vụ việc.
Ông Hải cho biết, việc xem xét kỷ luật các cá nhân được dựa trên cơ sở đề xuất, lãnh đạo Bộ sẽ xem xét hợp lý chưa và sẽ quyết định cuối cùng. Việc xử lý sẽ xem xét sự việc, quá trình công tác, các cá nhân rút ra bài học sâu sắc.
Trước đó ngày 8/1, Bộ trưởng Bộ Công Thương Trần Tuấn Anh đã gửi thư xin lỗi vì Văn phòng Bộ này "dùng xe công vào đón người nhà Bộ trưởng".
Sự việc diễn ra lúc 18h30 ngày 4/1, khi lực lượng kiểm soát an ninh Cảng hàng không quốc tế Nội Bài cho ôtô biển kiểm soát của Bộ Công Thương vào đón khách tại sân đỗ máy bay.
Đáng chú ý, trước khi sự việc trên diễn ra, Văn phòng Bộ Công Thương ngày 3/1 có văn bản gửi đến Cảng vụ Hàng không miền Bắc và các đơn vị liên quan về việc đón tiễn Bộ trưởng Trần Tuấn Anh.
Bộ này cho biết, Bộ trưởng Trần Tuấn Anh đi công tác tại Tp.HCM và trở về Hà Nội lúc 17 giờ ngày 4/1 trên chuyến bay VN262. Do đó, Văn phòng Bộ đề nghị Cảng vụ Hàng không miền Bắc tạo điều kiện đón Bộ trưởng tại sân đỗ máy bay và nhà ga VIP A.




Ủy ban Thường vụ Quốc hội vừa ban hành Nghị quyết số 09/2026/UBTVQH16 quy định quy chế lập, thẩm tra, quyết định kế hoạch tài chính 5 năm quốc gia, kế hoạch đầu tư công trung hạn vốn ngân sách nhà nước, dự toán ngân sách nhà nước, phương án phân bổ ngân sách trung ương và phê chuẩn quyết toán ngân sách nhà nước hằng năm...
Trưởng Ban Tuyên giáo và Dân vận Trung ương Trịnh Văn Quyết yêu cầu báo chí đổi mới nội dung, tăng phân tích chính sách, đồng hành cùng tăng trưởng hai con số và củng cố niềm tin xã hội.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đề nghị Việt Nam và Hàn Quốc thúc đẩy hợp tác hạ tầng, năng lượng tái tạo, đóng tàu, nhân lực chất lượng cao, hướng tới thương mại 150 tỷ USD đến 2030.
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu, mục tiêu lớn nhất và cũng là thước đo quan trọng nhất của Nghị quyết 57 trong giai đoạn mới: Người nông dân phải từng bước trở thành những người nông dân số, làm chủ công nghệ nông nghiệp hiện đại; người công nhân phải làm chủ công nghệ và thiết bị tiên tiến; đội ngũ doanh nhân phải trở thành lực lượng tiên phong của đổi mới sáng tạo...
Chuỗi sản xuất toàn cầu đang tái cấu trúc sâu sắc dưới tác động của chính sách thuế quan, AI và yêu cầu an toàn chuỗi cung ứng. Trước sự dịch chuyển cạnh tranh từ chi phí giá rẻ sang năng lực công nghệ của các nền kinh tế lớn, Việt Nam cần nâng chất dòng vốn FDI, hoàn thiện hệ sinh thái công nghiệp và phát triển lực lượng doanh nghiệp nội địa làm chủ các công đoạn giá trị cao...
Việt Nam cũng đã từng bước hoàn thiện hành lang pháp lý cho hình thành, phát triển thị trường carbon, vận hành sàn giao dịch carbon trong nước, đồng thời chủ động kết nối với thị trường quốc tế. Các chuyên gia là đại diện cơ quan quản lý, các chuyên gia trong nước và quốc tế, doanh nghiệp về tiềm năng, sẽ cùng phân tích các cơ hội cũng như những vấn đề đặt ra và kiến nghị giải pháp để khai thác hiệu quả sân chơi mới này.
Sau chặng đường kinh tế nửa đầu năm, câu hỏi đặt ra lúc này là liệu Việt Nam có thể đạt mục tiêu tăng GDP hai con số, đồng thời vẫn kiểm soát được lạm phát và giữ vững ổn định kinh tế vĩ mô hay không. Đây không phải là sự lựa chọn giữa tăng trưởng hay ổn định. Vấn đề cốt lõi là lựa chọn phương thức điều hành như thế nào để đạt được cả hai mục tiêu với chi phí thấp nhất.