
Ghi nhận giá vé máy bay của nhiều hãng bay đã bắt đầu rục rịch tăng trong khoảng thời gian nghỉ lễ, từ 30-8 đến 4-9. Ví dụ, giá vé chặng TP.HCM - Hà Nội hiện vào khoảng 3 - 4 triệu đồng/lượt của Vietnam Airlines, Vietjet 2,5 triệu đồng, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines rơi vào 2,5 - 2,9 triệu đồng. Mức giá trong giai đoạn này cao gấp đôi so với ngày thường nhưng không tăng so với những kỳ nghỉ lễ trước đó…
Không chỉ đường bay Hà Nội - TP Hồ Chí Minh tăng giá vé, mà chặng bay Hà Nội - Đà Nẵng cũng trong tình trạng tương tự, hiện vé máy bay của Vietjet Air được bán với giá từ 2,1 - 2,5 triệu đồng/vé, Bamboo Airways 2,6 - 3,2 triệu đồng/vé, Vietnam Airlines 2,8 - 3,5 triệu đồng/vé.
Trong khi đó, vé máy bay đến điểm du lịch Phú Quốc hiện đã tăng giá cao hơn ngày thường từ 400.000 - 500.000 đồng/vé.
Không chỉ tăng giá vé đến các điểm du lịch biển, mà ngay cả điểm du lịch Tây Nguyên như Đà Lạt cũng trong tình trạng tương tự. Hiện, giá vé khứ hồi Hà Nội - Đà Lạt dịp mùng 2/9 của các hãng hàng không dao động từ 4,2 - 5 triệu đồng/vé khứ hồi.
Tương tự với giá vé máy bay, giá xe khách giường nằm phục vụ các thượng đế về quê cũng được dự báo sẽ tăng nóng vì nhu cầu đi lại tăng đột biến trong dịp Lễ.
Trong dịp nghỉ Lễ 30/4, 01/5 vừa qua, nhiều hãng xe khách đã "cháy vé" và để đáp ứng nhu cầu hành khách, các đơn vị vận tải này đã tìm cách tăng chuyến, tăng tuyến xe và tăng giá vé.
Năm nay, trước dịp nghỉ lễ 2/9, xăng dầu đã giảm giá rất nhiều lần, kéo giá xăng về mức khá thấp, nhưng hầu hết các nhà xe đều án binh bất động, chưa có bất cứ động thái nào để giảm giá, dù khi xăng tăng, các doanh nghiệp này đã nhanh chóng xin điều chỉnh giá vé tăng theo.
Hiện giá vé từ Hà Nội về Hải Phòng của nhà xe Hải Âu, Ôhô, Bích Đoàn… vẫn ở quanh mức 120.000đ đến 125.000đ/người. Giá vé từ Hà Nội đi thành phố HCM của nhà xe Hoàng Long hiện đang niêm yết là 720.000đ/người (không ăn); nếu đặt vé có thêm suất ăn là 850.000đ/người.
Trái ngược với viễn cảnh quá tải của vận tải hành khách hàng không và đường bộ, vận tải hành khách của ngành đường sắt chỉ có một số ít dấu hiệu khả quan.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, công ty sẽ tổ chức chạy nhiều chuyến tàu trên các tuyến đường sắt phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9 năm nay.
Theo đó, tuyến Bắc - Nam duy trì các chuyến tàu đang hoạt động hàng ngày như: Các đôi tàu SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8 (Sài Gòn - Hà Nội), SE21/SE22 (Sài Gòn - Đà Nẵng), SNT1/SNT2 (Sài Gòn - Nha Trang), SPT1/SPT2 (Sài Gòn - Phan Thiết), NA1/NA2 (Hà Nội - Vinh).
Ngoài ra, tổ chức chạy thêm đôi tàu Thống nhất giữa Hà Nội – TP HCM SE11/SE12 từ ngày 30/8/2022 đến ngày 6/9/2022.
Đặc biệt, trong dịp vận tải cao điểm nghỉ lễ 2-9, đường sắt vẫn duy trì áp dụng chính sách giảm giá vé khứ hồi lượt về từ 5% - 7% và giảm giá cho các đối tượng chính sách xã hội: Mẹ Việt Nam anh hùng, thương binh, người cao tuổi, học sinh, sinh viên, đoàn viên công đoàn…
Khoảng cách giữa hiệu quả và giá trị kinh tế từ AI khi doanh nghiệp Việt Nam đẩy nhanh ứng dụng nhưng chưa chứng minh rõ tác động đến doanh thu, chi phí và tăng trưởng…
Việt Nam đang trên hành trình phát triển mới với những định hướng chiến lược lớn, tạo sự phát triển vượt bậc, bứt phá trên tất cả các lĩnh vực, hiện thực hóa khát vọng xây dựng một Việt Nam hùng cường, thịnh vượng, sánh vai với các cường quốc năm châu.
Trải qua hơn 40 năm Đổi mới, từ giai đoạn quản lý bao cấp chuyển sang cơ chế thị trường, các doanh nghiệp nhà nước dù giảm về số lượng nhưng không ngừng nâng cao về quy mô và hiệu quả. Vượt lên trên mục tiêu lợi nhuận thuần túy, doanh nghiệp nhà nước khẳng định vị thế không thể thay thế khi đảm nhận các sứ mệnh kinh tế - xã hội quan trọng, làm trụ đỡ vững chắc cho toàn bộ hệ thống kinh tế...
Trước biến động của thị trường thế giới, giá xăng dầu trong nước ngày 1/10 đã được điều chỉnh tăng nhẹ, riêng dầu điêzen giảm mạnh 780 đồng/lít. Kỳ này, cơ quan điều hành quyết định thực hiện trích lập Quỹ bình ổn giá xăng dầu 200 đồng/lít đối với dầu điêzen…
Thị trường thay đổi nhanh, từ hành vi tiêu dùng đến phương thức bán hàng, đang đặt doanh nghiệp Việt trước yêu cầu liên tục thích ứng. Không chỉ nâng cao chất lượng và đổi mới sản phẩm, doanh nghiệp còn phải tìm cách tiếp cận người tiêu dùng hiệu quả hơn trong môi trường kinh doanh ngày càng cạnh tranh...
Sau hơn 20 năm, ngành gỗ và nội thất Việt Nam đã vươn lên và nằm trong nhóm những trung tâm sản xuất lớn của thế giới. Tuy nhiên, phần lớn doanh nghiệp vẫn tập trung ở khâu sản xuất, trong khi năng lực thiết kế, xây dựng thương hiệu và phát triển thị trường còn hạn chế. Để nâng cao giá trị gia tăng, ngành cần chuyển từ thích ứng sang chủ động kiến tạo và làm chủ chuỗi giá trị toàn cầu.
Công an tỉnh Đắk Lắk vừa bóc gỡ đường dây phân bón giả quy mô lớn, với hơn 24.000 tấn sản phẩm được đưa ra thị trường. Số hàng này được tiêu thụ thông qua khoảng 200 doanh nghiệp, đại lý tại nhiều tỉnh, thành phố.