Ghi nhận giá vé máy bay của nhiều hãng bay đã bắt đầu rục rịch tăng trong khoảng thời gian nghỉ lễ, từ 30-8 đến 4-9. Ví dụ, giá vé chặng TP.HCM - Hà Nội hiện vào khoảng 3 - 4 triệu đồng/lượt của Vietnam Airlines, Vietjet 2,5 triệu đồng, Bamboo Airways, Pacific Airlines, Vietravel Airlines rơi vào 2,5 - 2,9 triệu đồng. Mức giá trong giai đoạn này cao gấp đôi so với ngày thường nhưng không tăng so với những kỳ nghỉ lễ trước đó…
Không chỉ đường bay Hà Nội - TP Hồ Chí Minh tăng giá vé, mà chặng bay Hà Nội - Đà Nẵng cũng trong tình trạng tương tự, hiện vé máy bay của Vietjet Air được bán với giá từ 2,1 - 2,5 triệu đồng/vé, Bamboo Airways 2,6 - 3,2 triệu đồng/vé, Vietnam Airlines 2,8 - 3,5 triệu đồng/vé.
Trong khi đó, vé máy bay đến điểm du lịch Phú Quốc hiện đã tăng giá cao hơn ngày thường từ 400.000 - 500.000 đồng/vé.
Không chỉ tăng giá vé đến các điểm du lịch biển, mà ngay cả điểm du lịch Tây Nguyên như Đà Lạt cũng trong tình trạng tương tự. Hiện, giá vé khứ hồi Hà Nội - Đà Lạt dịp mùng 2/9 của các hãng hàng không dao động từ 4,2 - 5 triệu đồng/vé khứ hồi.
Tương tự với giá vé máy bay, giá xe khách giường nằm phục vụ các thượng đế về quê cũng được dự báo sẽ tăng nóng vì nhu cầu đi lại tăng đột biến trong dịp Lễ.
Trong dịp nghỉ Lễ 30/4, 01/5 vừa qua, nhiều hãng xe khách đã "cháy vé" và để đáp ứng nhu cầu hành khách, các đơn vị vận tải này đã tìm cách tăng chuyến, tăng tuyến xe và tăng giá vé.
Năm nay, trước dịp nghỉ lễ 2/9, xăng dầu đã giảm giá rất nhiều lần, kéo giá xăng về mức khá thấp, nhưng hầu hết các nhà xe đều án binh bất động, chưa có bất cứ động thái nào để giảm giá, dù khi xăng tăng, các doanh nghiệp này đã nhanh chóng xin điều chỉnh giá vé tăng theo.
Hiện giá vé từ Hà Nội về Hải Phòng của nhà xe Hải Âu, Ôhô, Bích Đoàn… vẫn ở quanh mức 120.000đ đến 125.000đ/người. Giá vé từ Hà Nội đi thành phố HCM của nhà xe Hoàng Long hiện đang niêm yết là 720.000đ/người (không ăn); nếu đặt vé có thêm suất ăn là 850.000đ/người.
Trái ngược với viễn cảnh quá tải của vận tải hành khách hàng không và đường bộ, vận tải hành khách của ngành đường sắt chỉ có một số ít dấu hiệu khả quan.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, công ty sẽ tổ chức chạy nhiều chuyến tàu trên các tuyến đường sắt phục vụ nhu cầu đi lại của hành khách dịp nghỉ lễ Quốc khánh 2-9 năm nay.
Theo đó, tuyến Bắc - Nam duy trì các chuyến tàu đang hoạt động hàng ngày như: Các đôi tàu SE1/SE2, SE3/SE4, SE5/SE6, SE7/SE8 (Sài Gòn - Hà Nội), SE21/SE22 (Sài Gòn - Đà Nẵng), SNT1/SNT2 (Sài Gòn - Nha Trang), SPT1/SPT2 (Sài Gòn - Phan Thiết), NA1/NA2 (Hà Nội - Vinh).
Ngoài ra, tổ chức chạy thêm đôi tàu Thống nhất giữa Hà Nội – TP HCM SE11/SE12 từ ngày 30/8/2022 đến ngày 6/9/2022.
Đặc biệt, trong dịp vận tải cao điểm nghỉ lễ 2-9, đường sắt vẫn duy trì áp dụng chính sách giảm giá vé khứ hồi lượt về từ 5% - 7% và giảm giá cho các đối tượng chính sách xã hội: Mẹ Việt Nam anh hùng, thương binh, người cao tuổi, học sinh, sinh viên, đoàn viên công đoàn…
Tập đoàn Nguyên liệu Á Châu (AIG) tiếp tục khẳng định vị thế của một doanh nghiệp Việt Nam đang vươn tầm quốc tế khi hai năm liên tiếp vào Top Fortune Southeast Asia 500 (500 doanh nghiệp lớn nhất Đông Nam Á) do Tạp chí Fortune công bố. Đồng thời AIG cũng được Vietnam Report vinh danh trong Top 30 Tập đoàn Đầu tư chiến lược Việt Nam năm 2026…
Sáng ngày 9/11/2026, tại Cụm công nghiệp Sông Cầu (Khánh Vĩnh, Khánh Hòa), Công ty Yến sào Khánh Hòa long trọng tổ chức Lễ kỷ niệm 36 năm thành lập (9/11/1990 – 9/11/2026).
Dự án Luật An toàn thực phẩm (sửa đổi) được Quốc hội khóa XVI xem xét tại Kỳ họp thứ 2 với nhiều điểm mới bổ sung, trọng tâm là quản lý an toàn thực phẩm dựa trên kiểm soát nguy cơ theo toàn bộ chuỗi cung ứng; cải cách biện pháp quản lý thực phẩm, chuyển mạnh từ tiền kiểm sang hậu kiểm; hoàn thiện bộ máy quản lý nhà nước về an toàn thực phẩm thống nhất từ trung ương đến địa phương.
Đằng sau những con số tăng trưởng ấn tượng của kinh tế 10 tháng còn nhiều vấn đề cần được nhìn nhận thấu đáo. Đà tăng trưởng sản xuất đang đối mặt với trở ngại về đơn hàng xuất khẩu và nguồn cung nguyên vật liệu; vốn FDI đăng ký tăng mạnh nhưng mức độ lan tỏa đến khu vực kinh tế trong nước còn hạn chế; xuất khẩu tiếp tục phụ thuộc lớn vào khu vực FDI; nhập khẩu tăng nhanh hơn xuất khẩu; sức mua trong nước chưa tạo được động lực tương xứng với quy mô nền kinh tế. Trong khi đó, áp lực chi phí đầu vào và mặt bằng giá cả vẫn hiện hữu.
Hiệp định VIFTA đang mở ra cánh cửa giao thương rộng lớn cho các doanh nghiệp trong nước nhờ những ưu đãi thuế quan sâu rộng. Tuy nhiên, hành trình chinh phục thị trường Israel đầy tiềm năng cũng đòi hỏi các nhà xuất khẩu Việt Nam phải vượt qua không ít rào cản...
Báo cáo tình hình kinh tế - xã hội 10 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều con số kỷ lục. Tổng kim ngạch xuất nhập khẩu lần đầu tiên vượt mốc 1.000 tỷ USD, vốn FDI đăng ký đạt mức cao nhất kể từ năm 2009 đến nay (54,85 tỷ USD), vốn FDI thực hiện cũng đạt mức cao nhất trong 5 năm qua (24,08 tỷ USD). Cùng với sự phục hồi mạnh mẽ của sản xuất công nghiệp, bán lẻ và du lịch, nền kinh tế Việt Nam đang chứng tỏ đà tăng trưởng vững chắc…
Về phát triển nhà ở xã hội, cả nước đang triển khai xây dựng 293 dự án với quy mô 363.065 căn. Dự kiến hết năm nay, cả nước sẽ hoàn thành 87.601 căn.